對于隧道施工的爆破施工法經常遇到，然而由于爆破施工的危險與特殊性，所以對與施工技術交底是很重要的！本文從實際工程總結，詳細而全面的闡述了隧道爆破掘進技術！

公路隧道施工技術要點

1、洞口段及洞門施工 1.1洞口邊仰坡 首先完成山頂截水溝等防護排水系統(tǒng)，然后根據施工圖紙進行邊仰坡開挖，開挖以機械開挖為主，困難時輔以小型松動爆破。坡面邊開挖邊施做錨噴掛網支護，開挖至設計標高時，要及時完成所有坡面防護工作。

項目的施工技術管理業(yè)務，由項目部工程技術部管理。工程技術部實行職、專、權合一，在本項目分管生產的領導和總工的領導下，代表項目部實施施工技術管理職權

力皮峰隧道全長5025m，隧道最大埋深380米，設計為單洞雙線隧道。進口里程為DK78+952，出口里程為DK83+977。本隧道分兩個工作面按新奧法原理組織施工，分別從主洞進、出口兩個方向施工。隧道進口段長1140.57m位于R=6000

由于工作之便，找到三個國家重點建設項目的高速公路隧道建設工地考察，實地參觀了施工現場，對于現行的施工技術和程序有些思考

公路隧道巖爆施工技術方案

某隧道總體施工技術方案內容豐富詳實，并且可以供廣大網友下載參考并學習。

爆破設計程序，爆破器材選用，炮眼布置，爆破參數

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隧道過軌管設置，洞室里程位置統(tǒng)計表

解決黃土的濕陷性問題是在我國西部修建鐵路的第一要務，濕陷性黃土俗稱大孔土，它是一種在第四紀時期形成的、顆粒組成以粉粒為主的黃色或褐黃色粉狀土，屬于非飽和欠壓密的土，具有較大的空隙率和較低的干密度，是產生黃土濕陷性的根本原因。

CRD法又稱中隔墻法。