本工程為cc省cc至cc（陜晉界）高速公路LJ-10合同段, 起止樁號(hào)為K44+550～K48+500(ZK45+124.331～ZK48+472.166)，全長(zhǎng)3.95km。本工程位于cc市cc區(qū)cc驛鎮(zhèn)和延長(zhǎng)縣境內(nèi)，距cc市區(qū)40km。

中山東路橋改造工程施工，橋梁跨中位于道路設(shè)計(jì)樁號(hào)0+0.000處，橋梁設(shè)計(jì)為四跨簡(jiǎn)支梁橋，外掛裝飾拱片，跨徑布置為14m+17.5m+22m+17.5m。橋面寬度為48.0m，為兩幅橋。橋面具體分幅布置為0.25m（欄桿）+3.0m（人行道

本工程橋梁上部構(gòu)造引橋采用裝配式預(yù)應(yīng)力砼T形連續(xù)梁，下部結(jié)構(gòu)采用薄壁墩和柱式墩，樁基礎(chǔ)。樁徑1.5米、1.8米、2米，共92根，采用沖擊鉆成孔 【施工方法】 1測(cè)量放樣；2護(hù)筒埋設(shè)；3鉆孔；4泥漿制備；5成孔檢查及清孔；6鋼筋籠制作

xx中橋橋位于xx縣xx鎮(zhèn)xx村溪口林場(chǎng)內(nèi)，左幅橋梁中心樁號(hào)K89+536.500，右幅橋梁中心樁號(hào)K89+566.00。上部結(jié)構(gòu)左幅采用3*25米預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)T梁，橋梁全長(zhǎng)83米，右幅采用3*25米預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)T梁，橋梁全長(zhǎng)81米，橫斷面

中山東路橋改造工程施工，橋梁跨中位于道路設(shè)計(jì)樁號(hào)0+0.000處，橋梁設(shè)計(jì)為四跨簡(jiǎn)支梁橋，外掛裝飾拱片，跨徑布置為14m+17.5m+22m+17.5m。橋面寬度為48.0m，為兩幅橋。橋面具體分幅布置為0.25m（欄桿）+3.0m（人行道

本橋跨越二道河，巖土穩(wěn)定性較好，鉆孔揭露覆蓋層主要為沖洪積卵石土及碎石土，覆蓋層分布于整個(gè)橋址區(qū)，覆蓋層厚度為2.4-18m；下伏基巖主要為強(qiáng)風(fēng)化-中風(fēng)化閃長(zhǎng)巖，強(qiáng)風(fēng)化閃長(zhǎng)巖，巖芯多呈碎塊狀，巖質(zhì)較硬，錘擊較不易碎，揭露厚度為0.9-11.

較全面的編制了鉆孔樁施工的工藝及管理，貼合可指導(dǎo)實(shí)操，值得下載參考

施工里程樁號(hào)為K0+040~ K0+429右側(cè)及K1+180~ K1+349右側(cè).樁基直徑分為1.2m、1.5m和1.8m三類(lèi)，間距4m，樁長(zhǎng)視現(xiàn)場(chǎng)具體地質(zhì)情況而定。

本合同段四通路立交橋工程采用鉆孔樁基礎(chǔ)，設(shè)計(jì)為摩擦樁。

本工程完全按照《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》、《公路水運(yùn)工程 安全生產(chǎn)監(jiān)督管理辦法（交通部 2007 年第 1 號(hào)令）》的要求和其它相關(guān)安全施工規(guī)定進(jìn)行。

K0+150橋采用簡(jiǎn)支體系預(yù)應(yīng)力T梁，橋跨布置為2X25米，上部結(jié)構(gòu)采用預(yù)應(yīng)力混凝土T梁；下部構(gòu)造為柱式墩、肋板臺(tái)，基礎(chǔ)均為鉆孔灌注摩擦樁（沖擊鉆）基礎(chǔ)。

本施工方案作為樁基施工的指導(dǎo)性文件，在編制過(guò)程中我們對(duì)項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)設(shè)置、勞動(dòng)力安排、施工進(jìn)度計(jì)劃控制、機(jī)械設(shè)備及周轉(zhuǎn)材料配備、施工方法、工種質(zhì)量控制措施、安全生產(chǎn)保證措施、文明施工及環(huán)境保護(hù)措施、降低成本的措施等諸多因素進(jìn)行了考慮，以突出施

本項(xiàng)工程施工中環(huán)境保護(hù)工作為本項(xiàng)目的重要工作，嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家環(huán)保法，以及當(dāng)?shù)氐挠嘘P(guān)行政法規(guī)，對(duì)施工人員進(jìn)行環(huán)境保護(hù)的教育，提高環(huán)保意識(shí)，將施工環(huán)保落實(shí)到實(shí)際工作。

道橋鉆孔灌注樁施工方案