2.1認(rèn)真進(jìn)行圖紙會審，編寫施工技術(shù)措施，對作業(yè)人員進(jìn)行總體技術(shù)交底。 2.2開工前作好施工人員的安全質(zhì)量教育，不參加教育人員與未經(jīng)考試合格者不許上崗。 2.3現(xiàn)場的施工材料要按平面布置圖或業(yè)主指定位置分類，分型號堆放整齊。 2.4各種機械

該工程樁采用鋼筋混凝土鉆孔灌注樁7根，護(hù)筒采用鋼板護(hù)筒，中心與樁位中心偏差不大于50mm，護(hù)筒上口應(yīng)高出地面150mm，其內(nèi)徑應(yīng)大于鉆頭直徑100mm，其上部宜開設(shè)1～2個出漿孔。

本合同段四通路立交橋工程采用鉆孔樁基礎(chǔ)，設(shè)計為摩擦樁。

施工里程樁號為K0+040~ K0+429右側(cè)及K1+180~ K1+349右側(cè).樁基直徑分為1.2m、1.5m和1.8m三類，間距4m，樁長視現(xiàn)場具體地質(zhì)情況而定。

1.1、設(shè)計概況 本工程為華東路（A1~華夏東路）新建工程2標(biāo)段，里程樁號范圍：K0+520~K1+120,橋梁工程為新建結(jié)字盤港橋和1號河箱涵。 結(jié)字盤港橋跨徑組合為：8m+10m+8m橋梁面積1170m2；本橋按正交設(shè)計，具體采用8m鋼

種，大部分?jǐn)U底；其中Φ1200直孔4根，Φ1200（擴1600的20根、擴1800的15根、擴2200的15根），樁徑Φ1300mm18根（擴2200的3根、擴2000的4根、擴1600的7根、不擴的4根、），Φ1400（擴1800）20根

蕪湖至合肥國家高速公路安徽省林頭至隴西段改擴建工程項目起自蕪合高速公路與北沿江高速交叉處的林頭立交以北，起點樁號K61+425，路線向北經(jīng)林頭鎮(zhèn)、半湯鎮(zhèn)（巢湖經(jīng)開區(qū)）、試刀山隧道、夏閣鎮(zhèn)、柘皋鎮(zhèn)、廟崗鄉(xiāng)、王鐵至店埠鎮(zhèn)，終于與合徐南高速交叉處

鉆孔壓漿灌注樁系用長臂螺栓鉆機鉆孔，在鉆桿縱向設(shè)有一個高壓灌注水泥漿系統(tǒng)，鉆孔深度達(dá)到設(shè)計深度后，開動壓漿泵，使水泥漿從鉆頭底部噴出，借助水泥的壓方，慢提起，直至出地面后，移開鉆桿，在孔內(nèi)放置鋼筋籠，再另外放入一根直通孔底的壓力塑料管或鋼管

中山東路橋改造工程施工，橋梁跨中位于道路設(shè)計樁號0+0.000處，橋梁設(shè)計為四跨簡支梁橋，外掛裝飾拱片，跨徑布置為14m+17.5m+22m+17.5m。橋面寬度為48.0m，為兩幅橋。橋面具體分幅布置為0.25m（欄桿）+3.0m（人行道

某工程鉆孔灌注樁施工方案某工程鉆孔灌注樁施工方案某工程鉆孔灌注樁施工方案

全橋墩臺全為樁基礎(chǔ)，Ф1.3m鉆孔灌注樁32根，總長度456m。樁基灌注混凝土采用C30水下混凝土，灌注樁所用鋼筋約20T。根據(jù)工程地質(zhì)情況，樁基擬采取沖擊鉆成孔施工方法。 樁基施工均為陸地施工，對施工場地進(jìn)行場地整平后即可開始樁基施

道橋鉆孔灌注樁施工方案

材料及主要機具：水泥：宜采用325號～425號普通硅酸鹽水泥或礦渣硅酸鹽水泥。砂：中砂或粗砂，含泥量不大于5%。石子：粒徑為0.5～3.2cm的卵石或碎石，含泥量不大于2%。水：應(yīng)用自來水或不含有害物質(zhì)的潔凈水。粘土：可就地選擇塑性指數(shù)IP

沖鉆孔灌注樁施工方案 施工技術(shù)及相應(yīng)資料交底 施工材料質(zhì)檢控制 鉆孔灌注樁測量定位放樣