1、測(cè)量放樣，確定圍堰需要填筑的位置。 2、土石填筑：用挖掘機(jī)和自卸車運(yùn)送土石方至指定的位置，采用滾填法進(jìn)行填筑并用裝載機(jī)推平。填土出水面后用打夯機(jī)進(jìn)行夯實(shí)處理。 3、堆碼土袋：為了防止沖刷和滲水在橋墩基坑內(nèi)外分別堆碼兩層土袋，土袋內(nèi)裝的填

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內(nèi)容簡(jiǎn)介 一、 工程概況： B線橋采用跨度為40+2×50+40鋼混結(jié)合梁，H線橋采用跨度為30+43+30鋼混結(jié)合梁，Z線上行橋和下行橋分別采用跨度為28+45+28鋼混結(jié)合梁。其它橋梁部分采用鋼筋混凝土和預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁。 二、 施

1、設(shè)計(jì)概況 某城際鐵路綜合Ⅰ標(biāo)中橋包括城際鐵路中橋和動(dòng)車走行線中橋，位于既有某兩鐵路橋之間，設(shè)計(jì)橋梁間距4.42m，橫跨某中路，南北兩側(cè)有1～3層磚混結(jié)構(gòu)商用房。 城際鐵路中橋（15+18.5+15）m起止里程為DK0+985.68～DK

和平路高架與石太鐵路交叉處，主線以橋梁型式上跨石太鐵路，同時(shí)在主線橋北側(cè)設(shè)一座上行匝道橋，主線橋及匝道橋均采用轉(zhuǎn)體結(jié)構(gòu)。主線及匝道承臺(tái)施工時(shí)，為保證鐵路結(jié)構(gòu)安全及運(yùn)營(yíng)安全，基坑開挖采用防護(hù)樁支護(hù)，考慮到防護(hù)樁樁長(zhǎng)及距石太鐵路的距離該防護(hù)樁采

為確?？瓦\(yùn)專線鐵路橋涵工程的施工質(zhì)量，指導(dǎo)施工單位按照有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)制定施工細(xì)則，正確開展施工，提高施工管理水平，特制定本施工技術(shù)指南（下簡(jiǎn)稱指南）。 1.0.2 本指南適用于旅客列車設(shè)計(jì)行車速度200～350km/h的標(biāo)準(zhǔn)軌距客運(yùn)專線鐵路橋涵工