本設計的研究對象是微型車的前懸架。通過對懸架彈性元件的計算、 分析，導向機構的核算和校核，可以驗證懸架中關鍵零部件的可行性，掌握懸架的適用范圍和使用條件，改善整車的行駛平順性和操縱穩(wěn)定性。在此基礎上文章還進一步提出和懸架性能有著密切關系的轉(zhuǎn)向橫拉桿斷開點位置的分析方案，并對結果進行了剖析。

懸架是汽車上非常重要的部件，它將車架（或車身）與車橋（或車輪）連接起來。他主要是為了傳遞作用在車輪和車架之間的力和扭矩，減少來自不平路面?zhèn)鹘o車架或車身的沖擊力而產(chǎn)生的震動，以便于保證車輛行駛的平穩(wěn)性。本文主要介紹了麥弗遜式懸架系統(tǒng)，根據(jù)某型轎車的主要性能參數(shù)，確定該車型麥弗遜式獨立懸架的結構尺寸參數(shù)，在麥弗遜式懸架的設計過程中，分別對導向機構進行受力分析，設計并且計算了螺旋彈簧，對減振...

在本次設計中，主要研究的對象是ZY13000液壓支架。這是一種承載力非常大的液壓支架，在礦產(chǎn)、煤炭等行業(yè)應用廣泛。在本次設計中，首先通過查閱資料，深入了解了液壓支架的發(fā)展狀況、基本結構、性能特點等。然后根據(jù)給定的參數(shù)，對液壓支架的的主要結構、受力等進行了設計計算。重點對四連桿結構、頂梁、前梁、底座等進行了設計分析。然后根據(jù)根據(jù)設計的過程編制了設計說明書和CAD圖紙。...