長城腳下的

長城風(fēng)駿5懸架系統(tǒng)設(shè)計(jì)

在設(shè)計(jì)過程中，對(duì)長城風(fēng)駿52016款懸架系統(tǒng)進(jìn)行設(shè)計(jì)。按照《汽車設(shè)計(jì)》教材等參考資料詳細(xì)研究了麥弗遜式獨(dú)立懸架和鋼板彈簧式非獨(dú)立懸架的設(shè)計(jì)方案，提出了比較可行的設(shè)計(jì)思路，并按照這一思路進(jìn)行詳細(xì)地計(jì)算，最終根據(jù)計(jì)算數(shù)據(jù)繪制出麥弗遜式懸架和鋼板彈簧式非獨(dú)立懸架的總裝配圖及其零部件圖。麥弗遜式獨(dú)立懸架是結(jié)構(gòu)最簡單的，也是制造成本最低用途最廣的。它主要用在大多數(shù)中小型車的前橋上。它因簡單...

長城風(fēng)駿7汽車驅(qū)動(dòng)橋設(shè)計(jì)

本次的設(shè)計(jì)采用整體式驅(qū)動(dòng)橋。長城風(fēng)駿7作為一款輕型貨車，具有較低的主減速比，根據(jù)其整車性能的要求和使用條件，確定采用單級(jí)主減速器，且其結(jié)構(gòu)簡單、體積質(zhì)量小。而采用整體式驅(qū)動(dòng)橋，也具有承載力強(qiáng)，成本低等優(yōu)點(diǎn)。驅(qū)動(dòng)橋作為汽車的重要組成部分之一，內(nèi)置主減速器總成、差速器總成、半軸以及橋殼。它的結(jié)構(gòu)形式不僅影響汽車的使用壽命，而且還對(duì)其經(jīng)濟(jì)性、通過性等有重要影響。針對(duì)其布置型式以及懸架結(jié)構(gòu)，最終確定設(shè)...

長城賽影轎車變速器設(shè)計(jì)

摘 要變速器是汽車傳動(dòng)系的重要組成部分，其發(fā)展無疑代表著汽車工業(yè)的發(fā)展，它的設(shè)計(jì)也是汽車設(shè)計(jì)的一個(gè)重要部分。本設(shè)計(jì)的任務(wù)是設(shè)計(jì)長城賽影轎車的二軸式五檔手動(dòng)變速器。因?yàn)樽兯傧湓诘蜋n工作時(shí)作用有較大的力，所以一般變速箱的低檔都布置靠近軸的后支承處，然后按照從低檔到高檔順序布置各檔位齒輪。這樣做既能使軸有足夠大的剛性，又能保證裝配容易。變速箱整體結(jié)構(gòu)剛性與軸和殼體的結(jié)構(gòu)有關(guān)系。一般通過控制軸的...

長城風(fēng)駿6五檔手動(dòng)變速器

首先，本文將概述汽車變速器的現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢，介紹變速器領(lǐng)域的最新發(fā)展?fàn)顩r及對(duì)比國內(nèi)外發(fā)展現(xiàn)狀。其次，本文將對(duì)不同的變速器傳動(dòng)方案進(jìn)行比較，選擇中間軸式的結(jié)構(gòu)方案進(jìn)行設(shè)計(jì)。再次，本文重點(diǎn)對(duì)變速器的兩種重要部件—軸和齒輪進(jìn)行受力分析,強(qiáng)度、剛度的校核計(jì)算，以及為這些元件選擇合適的工程材料及熱處理方法。...

長城皮卡變速器研究與設(shè)計(jì)

基于長城皮卡的整體數(shù)據(jù)對(duì)變速器傳動(dòng)機(jī)構(gòu)進(jìn)行研究與設(shè)計(jì)。變速器通過改變齒輪副的嚙合而改變動(dòng)力傳動(dòng)的大小和方向，是汽車中不可缺少的部件。為了解決變速器在使用過程中齒輪容易損壞的問題，本次設(shè)計(jì)通過合理的手段進(jìn)行解決。首先查閱資料，對(duì)變速器傳動(dòng)方案進(jìn)行分析，通過改變齒輪的嚙合狀態(tài)而達(dá)到改變齒輪的受力；然后通過計(jì)算合理的傳動(dòng)比，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩進(jìn)行合理的分配；最后選定合理的材料，進(jìn)行強(qiáng)度校核，對(duì)齒輪進(jìn)行加工工...

長城公社單體cad資料\05簡學(xué)易

長城公社單體cad資料\05簡學(xué)易.rar

書桌腳下料沖筋復(fù)合模

此模進(jìn)行產(chǎn)品的生產(chǎn)，并且以自動(dòng)送料機(jī)送料，不需要人為地去操作，從而有著級(jí)進(jìn)模一樣的生產(chǎn)效率，卻沒有級(jí)進(jìn)模的高成本。另外制件的外觀還是挺重要的，所以需要盡可能的光滑平整。此外，在設(shè)計(jì)模具時(shí)候，我們盡量采用國標(biāo)零件，方便獲取，本副模具的難點(diǎn)在于落料拉深的最后過程中才可以沖出中間孔，從而保證孔的尺寸，同時(shí)后續(xù)在翻孔即將完成時(shí)候進(jìn)行壓筋...

長城賽弗f1汽車的離合器設(shè)計(jì)

離合器是汽車傳動(dòng)系中的重要部件，主要功用是是切斷和實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)傳動(dòng)系的動(dòng)力傳遞，保證汽車平穩(wěn)起步，保證傳動(dòng)系統(tǒng)換擋時(shí)工作平順以及限制傳動(dòng)系統(tǒng)所承受的最大轉(zhuǎn)矩，防止傳動(dòng)系統(tǒng)過載。膜片彈簧離合器是近年來在轎車和輕型汽車上廣泛采用的一種離合器，它的轉(zhuǎn)矩容量大而且較穩(wěn)定，操作輕便，平衡性好，也能大量生產(chǎn)，對(duì)于它的研究已經(jīng)變得越來越重要。此設(shè)計(jì)說明書詳細(xì)的說明了輕型汽車膜片彈簧離合器的結(jié)構(gòu)形式，參數(shù)選擇...

長城風(fēng)駿 5 皮卡懸架的設(shè)計(jì)

長城風(fēng)駿5皮卡懸架的設(shè)計(jì)，懸架是汽車的車架與車橋或車輪之間的一切的傳力連接裝置的總稱，其作用是傳遞作用在車輪和車架之間的力和力扭，并且緩沖由不平路面?zhèn)鹘o車架或車身的沖擊力，并衰減由此引起的振動(dòng)，以保證汽車能平順地行駛。本文主要研究長城風(fēng)駿5皮卡懸架的設(shè)計(jì)，主要分成了兩個(gè)部分。第一部分是前懸架的設(shè)計(jì)，選取運(yùn)動(dòng)性能出色的雙叉臂獨(dú)立懸架。首先確定懸架的撓度及剛度，然后計(jì)算扭桿彈簧的尺寸參數(shù)，并對(duì)...

修補(bǔ)長城古建圖紙|CAD施工圖

長城CC1020ADY輕型載貨汽車驅(qū)動(dòng)橋設(shè)計(jì)

長城CC1020ADY輕型載貨汽車驅(qū)動(dòng)橋設(shè)計(jì)，軸距:2850mm.輪距前/后:1480/1500mm.整備質(zhì)量:1700kg，前盤后鼓.輪胎規(guī)格前/后:215/75R15.手動(dòng)5檔，最大功率/轉(zhuǎn)速:74.5/4500kw/rpm.最高車速:120km/h，最大轉(zhuǎn)矩/轉(zhuǎn)速:190/3000kw/rpm.100-0制動(dòng)距離:40m...

長城鼠標(biāo)上蓋塑料注射模設(shè)計(jì)

長城M735鼠標(biāo)上蓋的形狀雖然較為簡單，且體積較小，但在模具設(shè)計(jì)中要考慮的因素有很多，除考慮它的出模、分型面，還需要考慮他成型的質(zhì)量等。這些問題又和排氣結(jié)構(gòu)和冷卻系統(tǒng)等有關(guān)。另外還要考慮它的制造難度和成本，所以此設(shè)計(jì)應(yīng)認(rèn)真分析塑料制品的結(jié)構(gòu)，尋求最佳的設(shè)計(jì)方案。本設(shè)計(jì)首先從長城M735鼠標(biāo)上蓋結(jié)構(gòu)進(jìn)行工藝分析，主要對(duì)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的分析，以及材料的分析，從而確定模具結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及總體方案，然后再對(duì)注射模結(jié)構(gòu)...

格柵長城板隱形門節(jié)點(diǎn)圖

700米長城門型引水隧洞設(shè)計(jì)圖

某66.25米引水隧洞設(shè)計(jì)圖紙。該稿件一個(gè)文件五張圖紙。有縱剖面設(shè)計(jì)圖、標(biāo)準(zhǔn)橫斷面設(shè)計(jì)圖、進(jìn)出口平面布置圖、各橫剖面設(shè)計(jì)圖。工程特性表、工程量表、簡單文字說明。...

長城微型車設(shè)計(jì)（總體設(shè)計(jì)）

汽車的總體設(shè)計(jì)是指汽車的總體布置，主要用于解決根據(jù)任務(wù)書的要求，來完成車輛的各種參數(shù)和指標(biāo)的問題。汽車的開發(fā)程序覆蓋范圍廣泛，開發(fā)流程復(fù)雜，設(shè)計(jì)問題繁多。因此充分說明生產(chǎn)一部汽車是很不容易的。汽車的生產(chǎn)用于服務(wù)人類，因此汽車的設(shè)計(jì)要能夠滿足人們的要求。本設(shè)計(jì)主要研究了汽車各個(gè)部件在車身中的位置和尺寸，以及分析動(dòng)力性是否滿足設(shè)計(jì)要求。...

長城風(fēng)駿皮卡輕型貨車五檔變速器設(shè)計(jì)

本次設(shè)計(jì)的題目是輕型貨車變速器設(shè)計(jì)，采用車型為長城風(fēng)駿皮卡。變速器由變速器傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和操縱機(jī)構(gòu)組成，其基本功用是改變傳動(dòng)比，擴(kuò)大驅(qū)動(dòng)輪轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速的變化范圍，以適應(yīng)經(jīng)常變化的行駛條件，同時(shí)使發(fā)動(dòng)機(jī)在有利的工況下工作;在發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸旋轉(zhuǎn)方向不變的前提下使汽車能倒退行駛；利用空擋中斷動(dòng)力傳遞，以使發(fā)動(dòng)機(jī)能夠起動(dòng)、怠速，并便于變速器換擋或進(jìn)行動(dòng)力輸出。 采用中間軸式變速器，該變速器具有兩個(gè)突出的優(yōu)點(diǎn)：一是...

長城皮卡SUV車型主減速器設(shè)計(jì)

汽車主減速器是汽車傳動(dòng)中的最重要的部件之一。它能夠?qū)⑷f向傳動(dòng)裝置產(chǎn)來的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)矩傳給驅(qū)動(dòng)車輪，以實(shí)現(xiàn)降速增扭。本次設(shè)計(jì)的是有關(guān)長城皮卡SUV車型后橋主減速器設(shè)計(jì)總成。并要使其具有通過性。本次設(shè)計(jì)的內(nèi)容包括有：方案選擇，結(jié)構(gòu)的優(yōu)化與改進(jìn)。齒輪與齒輪軸的設(shè)計(jì)與校核，以及軸承的選用與校核。并且在設(shè)計(jì)過程中，描述了主減速器的組成和差速器的差速原理和差速過程。...