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豐田某輕型汽車5+1變速器總裝詳圖
本圖紙為豐田某輕型汽車5+1變速器總裝詳圖，變速器是用來改變來自發(fā)動機的轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)矩的機構(gòu)，它能固定或分檔改變輸出軸和輸入軸傳動比，又稱變速箱。變速器由變速傳動機構(gòu)和操縱機構(gòu)組成，有些汽車還有動力輸出機構(gòu)。傳動機構(gòu)大多用普通齒輪傳動，也有的用行星齒輪傳動。普通齒輪傳動變速機構(gòu)一般用滑移齒輪和同步器等。圖紙標(biāo)注清晰、完整，都配有技術(shù)要求等說明，為專業(yè)人員設(shè)計，水平很高，可供大家探討學(xué)習(xí)！...
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HD1050輕型商用車變速器詳圖
本圖紙為HD1050輕型商用車變速器詳圖，圖紙包含總裝圖、變速器殼體、輸入軸及齒輪等6張詳圖，圖紙標(biāo)注清晰、完整，都配有技術(shù)要求等說明，水平很高，尤其適合機械工程及汽車工程的學(xué)者參考學(xué)習(xí)，歡迎大家下載！...
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電動轎車變速器的設(shè)計
電動汽車越來越多步入人們的生活，因此設(shè)計一款滿足電動汽車需求的變速器尤為重要，本設(shè)計中主要對變速器的基本參數(shù)和結(jié)構(gòu)進行合理分析，在設(shè)計過程中充分考慮動力匹配、性能參數(shù)及機械強度等方便對變速器結(jié)構(gòu)的影響，在設(shè)計主要對前進檔進設(shè)計，倒檔可通過電機反轉(zhuǎn)實現(xiàn)。最后在完成設(shè)計計算后利用CAD繪圖軟件對變速器總成裝配圖及主要零部件圖進行繪制，從而設(shè)計完成整個電動汽車的變速器設(shè)計。...
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CC1021PS05汽車變速器的設(shè)計
摘要本次設(shè)計的題目是長城皮卡三軸式變速器設(shè)計。變速器由變速器傳動機構(gòu)和操縱機構(gòu)組成，其基本功用是改變傳動比，擴大驅(qū)動輪轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速的變化范圍，以適應(yīng)經(jīng)常變化的行駛條件，同時使發(fā)動機在有利的工況下工作;在發(fā)動機曲軸旋轉(zhuǎn)方向不變的前提下使汽車能倒退行駛；利用空擋中斷動力傳遞，以使發(fā)動機能夠起動、怠速，并便于變速器換擋或進行動力輸出。采用中間軸式變速器，該變速器具有兩個突出的優(yōu)點：一是其...
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HLJIT4H-10變速器設(shè)計
摘 要從汽車誕生時起，汽車變速器在汽車傳動系中扮演著至關(guān)重要的角色。現(xiàn)代汽車上廣泛采用內(nèi)燃機作為動力源，其轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速變化范圍較小，而復(fù)雜的使用條件則要求汽車的動力性和燃油經(jīng)濟性能在相當(dāng)大的范圍內(nèi)變化。為解決這一矛盾，在傳動系統(tǒng)中設(shè)置了變速器。本文以五羊本田新鋒影摩托車的一些整車參數(shù)和發(fā)動機參數(shù)為依據(jù)，進行變速器的設(shè)計。設(shè)計的主要內(nèi)容包括變速器傳動機構(gòu)布置方案的確定，變速器主要參數(shù)如擋數(shù)、傳動...
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HLJIT5-200變速器設(shè)計
摘要本次設(shè)計的題目是HLJIT5-200變速器設(shè)計。變速器由變速器傳動機構(gòu)和操縱機構(gòu)組成，其基本功用是改變傳動比，擴大驅(qū)動輪轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速的變化范圍，以適應(yīng)經(jīng)常變化的行駛條件，同時使發(fā)動機在有利的工況下工作;在發(fā)動機曲軸旋轉(zhuǎn)方向不變的前提下使汽車能倒退行駛；利用空擋中斷動力傳遞，以使發(fā)動機能夠起動、怠速，并便于變速器換擋或進行動力輸出。采用中間軸式變速器，該變速器具有兩個...
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HLJIT5H-100變速器設(shè)計
摘要從汽車誕生時起，汽車變速器在汽車傳動系中扮演著至關(guān)重要的角色?，F(xiàn)代汽車上廣泛采用內(nèi)燃機作為動力源，其轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速變化范圍較小，而復(fù)雜的使用條件則要求汽車的動力性和燃油經(jīng)濟性能在相當(dāng)大的范圍內(nèi)變化。為解決這一矛盾，在傳動系統(tǒng)中設(shè)置了變速器。本文以哈飛路寶汽車的一些整車參數(shù)和發(fā)動機參數(shù)為依據(jù)，進行變速器的設(shè)計。設(shè)計的主要內(nèi)容包括變速器傳動機構(gòu)布置方案的確定，變速器主要參數(shù)如擋數(shù)、傳動...
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HLJIT7-1000變速器設(shè)計
摘要變速器用來改變發(fā)動機傳到驅(qū)動輪上的轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速，是汽車總成部件中的重要組成部分，是主要的傳動系統(tǒng)。變速器的結(jié)構(gòu)要求對汽車的動力性、燃料經(jīng)濟性、換檔操縱的可靠性與輕便性、傳動平穩(wěn)性與效率等都有直接的影響。三軸式變速器由于具有體積小、原理簡單、工作可靠、操縱方便等優(yōu)點，故在大多數(shù)汽車中廣泛應(yīng)用。本文設(shè)計研究了三軸式五檔手動變速器，其目的主要是基于對機械原理、機械設(shè)計、AutoCA...
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HLJIT8-1000變速器設(shè)計
摘要變速器用來改變發(fā)動機傳到驅(qū)動輪上的轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速，是汽車總成部件中的重要組成部分，是主要的傳動系統(tǒng)。變速器的結(jié)構(gòu)要求對汽車的動力性、燃料經(jīng)濟性、換檔操縱的可靠性與輕便性、傳動平穩(wěn)性與效率等都有直接的影響。本文設(shè)計研究了中間軸式八擋手動變速器，其目的是基于機械原理、機械設(shè)計、AutoCAD等知識的熟練運用和掌握，并利用AutoCAD軟件繪制裝配圖和零件圖等五項內(nèi)容。同時運用汽車構(gòu)造、...
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輕型貨車變速器的設(shè)計
輕型貨車變速器的設(shè)計摘要本次設(shè)計的題目是輕型貨車變速器設(shè)計，采用車型為長城風(fēng)駿皮卡。變速器由變速器傳動機構(gòu)和操縱機構(gòu)組成，其基本功用是改變傳動比，擴大驅(qū)動輪轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速的變化范圍，以適應(yīng)經(jīng)常變化的行駛條件，同時使發(fā)動機在有利的工況下工作;在發(fā)動機曲軸旋轉(zhuǎn)方向不變的前提下使汽車能倒退行駛；利用空擋中斷動力傳遞，以使發(fā)動機能夠起動、怠速，并便于變速器換擋或進行動力輸出。采用中間...
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菱錐式無級變速器設(shè)計
菱錐式無級變速器設(shè)計機械無級變速器是一種能適應(yīng)工藝要求多變、工藝流程機械化和自動化發(fā)展以及改善機械工作性能的一種通用傳動裝置。本文簡要介紹了菱錐式機械無級變速器的基本結(jié)構(gòu)、設(shè)計計算的方法、材質(zhì)及潤滑等方面的知識，并以此作為本次無級變速器設(shè)計的理論基礎(chǔ)。本設(shè)計采用的是以菱形錐輪作為中間傳動元件，通過改變錐輪的工作半徑來實現(xiàn)輸出軸轉(zhuǎn)速連續(xù)變化的菱錐錐輪式無級變速器。本文分析了在傳動過程...
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皮卡汽車變速器的設(shè)計
摘要本課題是取材于汽車中比較實用的皮卡汽車，皮卡車在載貨或在雨、雪路面上行駛時，動力強勁，越野性能出色。它既有轎車的操控性、舒適性，同時也有載貨車的通過性和載貨能力。目前，大部分駕校都使用皮卡作為教練車，教練車一般都有兩套操縱機構(gòu)，除常用的5+1檔位外，還設(shè)有快慢檔位，即學(xué)員練車使用低速范圍的5+1檔位，教練則使用高速的5+1檔位。為了實現(xiàn)這種功能可以通過安裝分動器、主減速器高低傳動比...
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捷達汽車變速器的設(shè)計
摘要變速器用來改變發(fā)動機傳到驅(qū)動輪上的轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速，是汽車總成部件中的重要組成部分，是主要的傳動系統(tǒng)。變速器的結(jié)構(gòu)要求對汽車的動力性、燃料經(jīng)濟性、換檔操縱的可靠性與輕便性、傳動平穩(wěn)性與效率等都有直接的影響。本設(shè)計基于捷達變速器，結(jié)合機械變速器的設(shè)計方法，首先概述變速器的現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢，介紹變速器領(lǐng)域的最新發(fā)展?fàn)顩r。其次，對工作原理做了闡述，對不同的變速器傳動方案進行比較，選擇合理的結(jié)...
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捷達轎車變速器的設(shè)計
摘要捷達轎車在我國應(yīng)用十分廣泛，而變速器是整車的關(guān)鍵總成之一。其功用是在不同的使用條件下,改變發(fā)動機傳到驅(qū)動輪上的轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速,使汽車得到不同的牽引力和速度,同時使發(fā)動機在最有利的工況范圍內(nèi)工作。通過捷達轎車變速器的設(shè)計，使其變速器性能更好具有一定的實際意義。我設(shè)計的變速器主要內(nèi)容：1.變速器的總體的方案的確定。對變速器的功能和要求進行確定，對結(jié)構(gòu)方案確定，和變速器主要零件結(jié)構(gòu)...
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轎車變速器的設(shè)計(5+1檔)
本課題為一臺用于橋車上的前置前驅(qū)式的手動變速器，選用兩軸式五檔變速器，倒檔的換擋方式采用倒檔軸上滑動齒輪換檔，其它檔位采用同步器換擋。結(jié)合汽車設(shè)計、汽車?yán)碚?、機械設(shè)計的相關(guān)知識，說明并論證了變速器主要參數(shù)的確定，齒輪幾何參數(shù)的計算、列表、齒輪材料的選擇、齒輪強度計算、強度校核，軸的設(shè)計及強度、剛度的校核，軸的材料選擇，軸承的選擇，花鍵的選擇與校核。...
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兩軸五檔的變速器的設(shè)計
摘 要變速器是汽車的核心組成部分，用來改變發(fā)動機傳到驅(qū)動輪上的轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速，將動力有效而經(jīng)濟地傳至驅(qū)動車輪，以滿足汽車的使用要求。變速器是完成傳動系任務(wù)的重要部件，也是決定整車性能的主要部件之一。變速器的設(shè)計水平對汽車的動力性、燃料經(jīng)濟性、換擋操縱的可靠性與輕便性、傳動平穩(wěn)性與效率等都有直接的影響。隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，轎車變速器的設(shè)計趨勢是增大其傳遞功率與重量之比，并要求其具有更小的尺寸和良好...
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某轎車變速器總成設(shè)計
汽車傳動系是汽車的核心組成部分。其任務(wù)是調(diào)節(jié)變換發(fā)動機的性能，將動力有效且經(jīng)濟地傳至驅(qū)動車輪，以滿足汽車的使用要求。變速器是完成傳動系的重要部件，也是決定整車性能的主要部件之一。變速器的設(shè)計水平對汽車的動力性、燃料經(jīng)濟性、換擋操縱的可靠性與輕便性、傳動平穩(wěn)性與效率等都有直接的影響。隨著汽車工業(yè)的發(fā)展,轎車變速器的設(shè)計趨勢為增大變速器傳遞功率與重量之比,并要求變速器具有較小的尺寸和良好性能。...
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5+1變速器總成無超速檔
5+1變速器無超速檔總成布置，大學(xué)本科課程設(shè)計可用，經(jīng)過多位老師修改，沒有格式問題，拿走可用，原圖可以修改，尺寸有標(biāo)注，為了應(yīng)對課程設(shè)計答辯可以進行一些簡單的修改。...
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輕型貨車變速器設(shè)計4+1
輕型貨車變速器設(shè)計4+1變速器用于轉(zhuǎn)變發(fā)動機曲軸的轉(zhuǎn)矩及轉(zhuǎn)速，以適應(yīng)汽車在起步、加速、行駛以及克服各種道路障礙等不同條件下對驅(qū)動車輪牽引力及車速的不同要求的需要。變速器在汽車中起著重要的作用，它能使汽車以非常低且穩(wěn)定的車速行駛，而這種低的車速只靠內(nèi)燃機的最低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速是難以達到的。...
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機械式四檔變速器設(shè)計
機械式四檔變速器設(shè)計包含3張CAD圖紙和說明文檔，文檔里面有要求，任務(wù)書等。最近再設(shè)計這樣的圖，同行分享我參考修改用的。節(jié)省畫圖時間。有興趣的可以下載...
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兩軸式機械變速器設(shè)計
我國是汽車制造大國，也是汽車市場最大的國家，中國的汽車市場可以說是帶動全球汽車市場的發(fā)展，這也基于我國人口位于全世界第一的原因。近幾十年來，我國汽車工業(yè)的發(fā)展突飛猛進,設(shè)計生產(chǎn)出屬于中國特色，讓全國人民，乃至全世界人民喜歡的汽車是我們肩上的責(zé)任。我國汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展也必須隨著多樣化發(fā)展。這是占據(jù)汽車市場的重要要素。汽車的設(shè)計不能只是車型車身的設(shè)計，汽車的變速器設(shè)計決定了汽車的整車性能。汽車的變速器設(shè)...
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長城皮卡變速器研究與設(shè)計
基于長城皮卡的整體數(shù)據(jù)對變速器傳動機構(gòu)進行研究與設(shè)計。變速器通過改變齒輪副的嚙合而改變動力傳動的大小和方向，是汽車中不可缺少的部件。為了解決變速器在使用過程中齒輪容易損壞的問題，本次設(shè)計通過合理的手段進行解決。首先查閱資料，對變速器傳動方案進行分析，通過改變齒輪的嚙合狀態(tài)而達到改變齒輪的受力；然后通過計算合理的傳動比，對發(fā)動機的扭矩進行合理的分配；最后選定合理的材料，進行強度校核，對齒輪進行加工工...
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拉維奈爾赫自動變速器
拉維奈爾赫式行星齒輪變速裝置由兩行星排組成，每級行星排也是由太陽輪、行星輪及架、齒圈三部分組成，輪與輪之間裝有離合器或單向離合器，輪與殼體間有制動器，通6輪之間裝有離合器或單向離合器，輪與殼體間有制動器，通過離合器、單向離合器和制動器，對三輪進行不同的連接或制動組合，使變速器得到各種檔位的輸出。...
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變速器箱體鏜床夾具設(shè)計
汽車、家電、航空航天等領(lǐng)域的產(chǎn)品主體結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)零件多為箱體類零件。其主要作用是把其他關(guān)聯(lián)零件結(jié)合在一起，使它們各自處于正確的位置。這些主體零件往往體積較大，孔系加工精度要求較高，傳統(tǒng)夾具裝夾加工難以完成裝夾和定位，這就需要使用專用夾具進行裝夾和定位。以此提高加工精度、縮短時間、提高生產(chǎn)效率、降低成本和技術(shù)難度。本文是變速器箱體鏜床夾具的設(shè)計，設(shè)計過程分為箱體工藝分析和鏜床夾具設(shè)計兩大部分。夾具...
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滾齒夾具-汽車變速器齒輪
該滾齒夾具中間有一根整體拉桿，使得機床上下部分拉緊連接到一起，整體剛性非常好，特別適用于小孔并且斜齒零件的滾齒加工，這種夾具主要應(yīng)用在日本三菱機床，日本卡希富基重機南二機浙江陀曼等常見滾齒機上，該夾具精度可達0.01徑向跳動，0.005端面跳動。我所發(fā)布的夾具都是已經(jīng)制造，并且用于零件的大批量生產(chǎn)，可以放心下載參考設(shè)計制造，希望對你有幫助。...
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汽車五檔變速器設(shè)計圖
本設(shè)計的任務(wù)是設(shè)計一臺用于轎車上的FR式的手動變速器。該設(shè)計采用中間軸式變速器，該變速器具有兩個突出的優(yōu)點：一是其直接檔的傳動效率高，磨損及噪聲也最??；二是在齒輪中心距較小的情況下仍然可以獲得較大的一檔傳動比。...
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汽車三軸五檔變速器設(shè)計
汽車三軸五檔變速器設(shè)計變速器用來改變發(fā)動機傳到驅(qū)動輪上的轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速，目的是在原地起步，爬坡，轉(zhuǎn)彎，加速等各種行駛工況下，使汽車獲得不同的牽引力和速度，同時使發(fā)動機在最有利工況范圍內(nèi)工作。變速器設(shè)有空擋和倒擋。需要時變速器還有動力輸出功能。因為變速箱在低檔工作時作用有較大的力，所以一般變速箱的低檔都布置靠近軸的后支承處，然后按照從低檔到高檔順序布置各檔位齒輪。這樣做既能使軸有足夠大的剛性，又能保...
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微型轎車無級變速器設(shè)計
微型轎車無級變速器設(shè)計（分體帶輪式無級變速器）采用分體帶輪結(jié)構(gòu)設(shè)計，開發(fā)新型帶傳動無級變速器，使其能滿足家用微型轎車使用要求，調(diào)速時帶輪分體在調(diào)速機構(gòu)的作用下可以沿徑向連續(xù)膨脹或收縮，達到改變帶輪的工作直徑，實現(xiàn)無級變速目的，消除了作用在V帶側(cè)面的擠壓力帶輪的問題。...
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五檔二軸式變速器設(shè)計
五檔二軸式變速器設(shè)計 本次設(shè)計是根據(jù)HLJIT5H-100的技術(shù)參數(shù)來設(shè)計的一種變速器，其具體參數(shù)如表3.1。 表3.1 HLJIT5H-100的主要技術(shù)參數(shù) 發(fā)動機最大功率 48kw 車輪型號 165/66R13 發(fā)動機最大轉(zhuǎn)矩 100N·m 最大功率時轉(zhuǎn)速 5700r/min 最大轉(zhuǎn)矩時轉(zhuǎn)速 3000r/min 最高車速 145km/h 總質(zhì)量 1400kg 前軸載荷 840k...
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機械式六檔變速器設(shè)計
變速器是汽車中非常重要的組成部分。雖然機械式變速器換檔時沖擊比較大，操縱繁瑣，但其傳動效率高、生產(chǎn)制造簡單以及成本低，所以仍廣泛應(yīng)用在現(xiàn)代汽車上。在變速器中增加一個檔位，由于變速器相鄰檔之間的傳動比變化更小，所以汽車換擋時的沖擊較小。本文根據(jù)市場上的五檔汽車，設(shè)計一個機械式六檔變速器，依據(jù)機械設(shè)計基本原理和方法主要設(shè)計變速器的傳動機構(gòu)、同步器和換擋操縱機構(gòu)等,然后對齒輪和軸進行校核。...
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兩軸五檔手動變速器設(shè)計
兩軸五檔手動變速器設(shè)計傳動方案和零部件方案的確定根據(jù)題目便可以知道，需要設(shè)計的五檔變速器類型為手動五檔變速器。1.初步確定傳動方案2.確定零部件的結(jié)構(gòu)方案（1）齒輪形式（2）換擋機構(gòu)形式（3）五檔變速器軸承本設(shè)計采用5個檔位。選擇最低檔傳動比時，應(yīng)根據(jù)汽車最大爬坡度、驅(qū)動輪與路面的附著力、汽車的最低穩(wěn)定車速以及主減速比和驅(qū)動輪的滾動半徑等來綜合考慮、確定。...
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低速載貨汽車變速器設(shè)計
低速載貨汽車變速器的設(shè)計本次關(guān)于低速載貨汽車變速器的設(shè)計是以現(xiàn)有企業(yè)生產(chǎn)的現(xiàn)有汽車變速器作為設(shè)計原型，獨立設(shè)計出了符合要求的中間軸式五檔變速器。中間軸式變速器也稱三軸式變速器，它是前進檔的動力傳遞采用三根軸來實現(xiàn)的變速器，它的特點是動力的輸入軸和輸出軸有共同的軸線。設(shè)計中主要完成了對各檔位傳動比的選擇確定、齒輪參數(shù)的選擇、第一軸第二軸及中間軸的選擇計算、軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計、軸承的選擇等；對變速器的主...
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五菱之光變速器的設(shè)計
根據(jù)五菱之光的外形、輪距、軸距、最小離地間隙、最小轉(zhuǎn)彎半徑、車輛重量、滿載重量以及最高車速等參數(shù)結(jié)合自己選擇的適合該車的發(fā)動機型號可以得出發(fā)動機的最大功率、最大扭矩、排量等重要的參數(shù)。再結(jié)合某些車的基本參數(shù)，選擇適當(dāng)?shù)闹鳒p速比。根據(jù)上述參數(shù)，再結(jié)合汽車設(shè)計、汽車?yán)碚?、機械設(shè)計等相關(guān)知識，計算出相關(guān)的變速器參數(shù)并論證設(shè)計的合理性.它功用是：1.改變傳動比，擴大驅(qū)動輪轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速的變化范圍，以適應(yīng)經(jīng)...
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兩軸五檔轎車變速器設(shè)計
本文以捷達汽車變速器為研究對象，變速器用來改變發(fā)動機傳到驅(qū)動輪上的轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速，目的是在原地起步，爬坡，轉(zhuǎn)彎，加速等各種行駛工況下，使汽車獲得不同的牽引力和速度，同時使汽車在最有利的工況范圍內(nèi)工作。
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重型卡車變速器的設(shè)計與研究
本文設(shè)計了重型卡車12檔變速器。詳細介紹了重型卡車在國內(nèi)發(fā)展趨勢。對汽車傳動系統(tǒng)以及不同變速器進行了簡單介紹。通過比對不同變速器的優(yōu)缺點，確定了本次設(shè)計變速器的類型為雙中間軸手動變速器。根據(jù)重型卡車的變速要求和變速器的原理，設(shè)置十二檔變速器。通過對變速器不同傳動方案和檔位布局進行比較，選擇了合理的傳動方案和檔位布局。對各檔變速器齒輪進行設(shè)計，選擇了各檔位合適的傳動比，對不同檔位齒輪...
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長城風(fēng)駿6五檔手動變速器
首先，本文將概述汽車變速器的現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢，介紹變速器領(lǐng)域的最新發(fā)展?fàn)顩r及對比國內(nèi)外發(fā)展現(xiàn)狀。其次，本文將對不同的變速器傳動方案進行比較，選擇中間軸式的結(jié)構(gòu)方案進行設(shè)計。再次，本文重點對變速器的兩種重要部件—軸和齒輪進行受力分析,強度、剛度的校核計算，以及為這些元件選擇合適的工程材料及熱處理方法。...
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汽車變速器設(shè)計CAD圖紙
汽車變速器設(shè)計CAD圖紙變速器用來改變發(fā)動機傳到驅(qū)動輪上的轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速，是汽車總成部件中的重要組成部分，是主要的傳動系統(tǒng)。變速器的結(jié)構(gòu)要求對汽車的動力性、燃料經(jīng)濟性、換檔操縱的可靠性與輕便性、傳動平穩(wěn)性與效率等都有直接的影響。...
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雙離合自動變速器設(shè)計
本設(shè)計以雙離合器式自動變速器的基本結(jié)構(gòu)和工作原理為主，是主要針對干式雙離合器的設(shè)計，其中針對雙離合器中的主要零件包括齒輪、軸的形式與換擋結(jié)構(gòu)形式作了一定講解并對其進行了選擇然后對變速器各檔傳動比的范圍、中心距做出了初步的選擇和設(shè)計。分析了多種不同變速器的布置方案之后最終選定了適合本變速器的布置方案。最后對變速器中的齒輪的壓力角、模數(shù)、螺旋角等相關(guān)參數(shù)進行了選擇并計算出與齒輪有關(guān)的一些其他的相關(guān)參數(shù)...
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ZHD600非標(biāo)變速箱結(jié)構(gòu)詳圖
ZHD600非標(biāo)變速箱結(jié)構(gòu)詳圖，多用于大扭矩機械，由于工作要求不同，減速器在工作機或執(zhí)行機構(gòu)之間起匹配轉(zhuǎn)速和傳遞轉(zhuǎn)矩的作用，所使用減速機多為非標(biāo)減速機，此圖之是其一種設(shè)計，可用cad2007以上版本打開，歡迎下載參考。...