變速器是汽車傳動系中最主要的部件之一，它的主要功用是改變發(fā)動機的扭矩和轉(zhuǎn)速，使之適應(yīng)車輛的牽引力要求。在中型貨車上，應(yīng)用較多的變速器仍然是有級式普通變速器。變速器的傳動效率直接影響到汽車的整體性能，因此變速器傳動效率試驗是至關(guān)重要的。為了測量變速器的傳動效率，對變速器性能試驗臺機械裝置進行性能指標的確定和總體布局設(shè)計。對原動機、變速器、測功機、傳感器和聯(lián)軸器等進行選型，并完成升速箱等重要零部件的設(shè)...

集成電路塑封自動上料機機架部件設(shè)計及性能試驗本課題結(jié)合縱向科研項目“集成電路塑封自動上料機研制”研究需要，首先進行了課題總體技術(shù)方案設(shè)計，然后進行了集成電路芯片塑料封裝自動上料系統(tǒng)的機架部件結(jié)構(gòu)設(shè)計及性能試驗方案的擬定。自動上料系統(tǒng)的研制實現(xiàn)了集成電路塑封的自動化，該系統(tǒng)適用于DIP、QFP、SOP、TO等系列集成電路芯片的塑封生產(chǎn)，可顯著提高生產(chǎn)效率及產(chǎn)品質(zhì)量。自動上料系統(tǒng)主要由料片傳送部件...

汽車變速器是汽車傳動系統(tǒng)中的重要總成，其主要作用是在較大范圍內(nèi)改變汽車的行駛速度和驅(qū)動輪上驅(qū)動力矩的大小，以使汽車能夠平穩(wěn)行駛于各種路況環(huán)境。變速器形式也是多種多樣的，總的分為手動變速器和自動變速器。目前,國內(nèi)外已經(jīng)研制并投產(chǎn)了多種形式的汽車變速器的檢測試驗設(shè)備，能夠更好的幫助變速器的研發(fā)。汽車產(chǎn)品的競爭日趨激烈，一些汽車零部件生產(chǎn)企業(yè)從目前市場競爭的實際考慮，著手研發(fā)了一臺能夠適用于多種變速...

中文摘要隨著我國經(jīng)濟的快速發(fā)展，城市發(fā)展的步伐也進一步加快，高樓大廈層出不窮，而由此帶來的安全隱患也在增大。救生緩降器正是基于減小人們的生命危險，保障人們的生命安全而產(chǎn)生的。它是一種簡單、安全且實用的高樓逃生裝置，在火災(zāi)發(fā)生時人們可使用它迅速脫離危險。本課題主要測定緩降器的安全及穩(wěn)定性能。它由電動機、減速器、聯(lián)軸器、電磁離合器、拉力傳感器、測速發(fā)電機、直流調(diào)速器等部分組成。電機通過V帶帶動...

摘要汽車變速器是汽車底盤的主要部件，換擋頻繁，磨損嚴重，是汽車早期損壞的主要部件之一。利用變速器性能試驗臺研究它的各項使用性能，對節(jié)省材料，降低成本，縮短研發(fā)周期，提高變速器的性能、使用壽命和工作效率，都是非常必要和重要的，而閉式變速器試驗臺具有節(jié)約能源的特點，對于降低試驗成本有著十分重要的意義。文中闡述了變速器性能閉式試驗臺的布置結(jié)構(gòu)和工作原理，在確定了設(shè)計方案的基礎(chǔ)上完成了...

此設(shè)備是應(yīng)用于轎車變速箱的新產(chǎn)品開發(fā)測試，主要檢測同步器的換擋性能及換擋壽命，設(shè)備上設(shè)計了大慣量的慣量輪，模擬實際工況。喜歡的朋友歡迎下載參考學習。...

泵性能試驗臺用于：液壓泵的空載性能測試、液壓泵壓力－流量特性和功率特性測試、液壓泵的效率特性（機械效率、容積效率、總效率）液壓泵的空載性能測試主要是測試泵的空載排量。在不考慮泄漏情況下，泵軸每轉(zhuǎn)排出油液的體積。理論上，排量應(yīng)按泵密封工作腔容積的幾何尺寸精確計算出來；工業(yè)上，以空載排量取而代之?？蛰d排量是指泵在空載壓力下泵軸每轉(zhuǎn)排出油液的體積。液壓泵的流量特性是指泵的實際流量q隨出口工作壓力...

本圖紙是通過氣缸給測試軸徑向加壓，測試軸承的潤滑性能的一種裝置。包括三維圖和二維圖。以及減速器，軸承，支架等關(guān)鍵部件的選型計算。該裝置采用立式結(jié)構(gòu),便于設(shè)備拆裝?？捎行炞C徑向軸承性能和壽命。...

液壓傳動是機械傳動的一種重要方式，它具有傳動能量密度大，易于標準化，易于實現(xiàn)安全保護，易于實現(xiàn)自動化等優(yōu)點在各個行業(yè)廣泛應(yīng)用。液壓油是液壓系統(tǒng)的工作介質(zhì)，其性質(zhì)會極大的影響液壓元件的磨損程度，泄漏量等，從而影響傳動的效率及工作狀態(tài)，因此需要對液壓油進行性能評定。對于液壓油性能評定，目前有許多方法，例如測量其理化性質(zhì)如粘度，粘溫特性等，以及用試驗機進行試驗，測量鋼球在一定壓力和液壓油潤滑下...

.1相關(guān)產(chǎn)品概要 摩擦材料廣泛用于各種交通運輸工具和各種機器設(shè)備的制動器、離合器及摩擦傳動裝量中的制動材料。在制動裝量中，利用摩擦材料的摩擦性能，將轉(zhuǎn)動的動能轉(zhuǎn)化為熱能及其他形式的能量，從而使傳動裝量制動。 現(xiàn)代汽車摩擦材料是一類以摩擦為主要功能，兼有結(jié)構(gòu)性能要求的復合材料。在工作時主要承受反復變化的機械應(yīng)力場和熱應(yīng)力場，而力與熱的發(fā)生源是無限形式新工作面的摩擦界面。汽車用摩擦材料主要是制動...

:汽車懸架是乘用車必不可少的機構(gòu)，不論是乘用車還是商用車，都離不開懸架機構(gòu)，它關(guān)系到乘用車的乘坐平順性，減緩乘用車車身和車橋的振動，當乘用車受到來自地面的沖擊時，或者其他外界的激勵，緩和這些外界激勵造成的沖擊作用，此外還關(guān)系到駕駛?cè)藛T和乘坐人員的安全性與否。鑒于懸架裝置的重要性，本設(shè)計的共振式汽車減振試驗臺來檢測其性能。首先分析了減振試驗臺的工作原理，說明了減振試驗臺的設(shè)計要求，再對減振試驗臺的零...

轉(zhuǎn)向系統(tǒng)作為汽車的關(guān)鍵部件之一，對汽車的穩(wěn)定性和安全性有著重要的影響。在裝載前進行相關(guān)的臺架試驗，驗證設(shè)計的合理性。輪胎側(cè)向模擬加載裝置可以通過計算機控制實現(xiàn)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的模擬加載，大大提高了研究效率。根據(jù)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)性能試驗臺的功能，完成輪胎側(cè)向模擬加載裝置的設(shè)計方案；包括側(cè)向加載系統(tǒng)的研究現(xiàn)狀和目前研究趨勢，完成輪胎側(cè)向模擬加載裝置結(jié)構(gòu)設(shè)計，包括零部件設(shè)計選型，以及輪胎側(cè)向模擬加載裝置的控制系統(tǒng)設(shè)...

對8片輕鋼骨架一覆面竹、木質(zhì)結(jié)構(gòu)板材墻體與2片無覆面板墻體的抗側(cè)力對比試驗結(jié)果表明，輕鋼骨架一覆面結(jié)構(gòu)板材組合墻體具有較高的抗側(cè)承載能力，覆面結(jié)構(gòu)板材通過自攻螺釘與骨架的連接在受力中還表現(xiàn)出較好的吸能性，該類墻體是一種由輕鋼骨架和覆面結(jié)構(gòu)板材協(xié)同受力工作的組合墻體，其概念更為全面地表述出此類墻體的受力特性。所做試驗分析為新型輕鋼結(jié)構(gòu)體系的應(yīng)用研究進行了有益的探索。

模塊化環(huán)模飼料制粒機試驗樣機設(shè)計與性能分析,環(huán)模制粒機是飼料工業(yè)中制造顆粒飼料的高性能機械，它廣泛應(yīng)用于各大、中型企業(yè)，所制的顆粒具有較高的質(zhì)量，但其本身有著耗能高、穩(wěn)定差、易磨損的缺點。本文從國內(nèi)外環(huán)模制粒機現(xiàn)有的結(jié)構(gòu)、原理出發(fā)，進行分析歸納，研究模塊化環(huán)模制粒機試驗樣機的優(yōu)化結(jié)構(gòu)，設(shè)計出環(huán)模制粒機的各項機械結(jié)構(gòu)，應(yīng)用有限元分析軟件進行關(guān)鍵部件的三維仿真性能分析，了解影響環(huán)模使用壽命的各項因素，...