路基填筑采用水平分層填筑法施工。原地面應(yīng)事先整平,由最低處分層填起,每填一層,經(jīng)過壓實檢驗符合規(guī)定要求之后,再填上一層。原地面橫坡大于1:5時,清除地表浮土后,將地面挖成臺階。路基填筑采用自卸車上料,推土機、平地機整平,大功率壓路機碾壓;過
********工程位于*******區(qū),屬大型交通公共建筑,場地東西長645米,南北寬235米,總建筑面積151720平方米,其中地上建筑面積73851平方米,地下建筑面積77869平方米,總用地面積為187.74畝 。主要由以下幾部分建
路基放樣就是按照施工詳圖和路線控制樁,在地面上確定路基橫斷面的各主要特征點,標(biāo)定出路基的輪廓,作為施工的依據(jù)。
本文檔為公路工程路基施工監(jiān)理程序。內(nèi)容有施工監(jiān)理程序。內(nèi)容詳盡,可供參考。
內(nèi)容簡介 3、工藝原理 風(fēng)積沙無粘聚性,天然條件下呈松散狀態(tài),內(nèi)聚力幾乎為零,抗剪性能極差,一般機具難以行駛,經(jīng)振動壓實可以使顆粒重新排列,獲得較大壓實度。當(dāng)含水量接近飽和時,沙層中存在大量的受重力影響的自由水,此時,除了振動本身的作用,水
內(nèi)容簡介 路基工程包括路基(路床)本身及有關(guān)土(石)方、沿線的小橋涵、擋土墻、路肩、邊坡、排水管等項目。路基施工多以人工配合機械施工,采用流水或分段平行作業(yè)………… 2.2、填土(方)路基 當(dāng)原地面標(biāo)高低于設(shè)計路基標(biāo)高時,需要填筑土方稱填方
本資料為:城鎮(zhèn)道路工程路基施工全套詳細文檔,資料內(nèi)容包括:專業(yè)公式,計算表格,思維導(dǎo)圖等多種形式,文檔符合標(biāo)準(zhǔn),資料可靠,內(nèi)容豐富,思路詳細,可供參考。
1、工程范圍 本工程段起止樁號為XX9+500—XX7+360,全長7.86km,位于XX市的XX市境內(nèi)。 2、工程技術(shù)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn) (1)、公路等級 采用三級公路標(biāo)準(zhǔn)。 (2)、設(shè)計行車速度 三級公路30公里/小時。 (3)、設(shè)計車輛荷載 公路
嚴(yán)格執(zhí)行設(shè)計文件要求和國家及指揮部有關(guān)環(huán)境保護的規(guī)定,認(rèn)真貫徹《中華人民共和國環(huán)境保護法》,執(zhí)行“預(yù)防為主、全面規(guī)劃、綜合防治、加強管理、注重效益”的方針,抓好環(huán)境保護工作。
內(nèi)容簡介 土工織物(亦稱土工纖維、土工聚合物)作為一種新型合成纖維材料已廣泛應(yīng)用于巖土工程中,它能加固和穩(wěn)定土體,起到反濾、排水、隔離及加固補強作用。土工織物具有質(zhì)地輕、強度高、彈性好、耐磨、耐酸堿、不易腐爛、不易蟲蛀、吸濕性小的優(yōu)點,但易
工程名稱及規(guī)模,安全及文明施工要求,施工總體組織及規(guī)劃
路基工程中,主要為道路單側(cè)加寬、雙側(cè)加寬、全斷面填方、全斷面挖方、半填半挖、原路整形等施工內(nèi)容
.工藝流程:準(zhǔn)備工作、土工及壓實試驗—伐樹清表 并拉運—平整場地—施工、測量放樣—整平、灑水、碾壓 —放樣—分層填筑—整平、灑水、碾壓—報監(jiān)理工程師交 驗。
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本工程為達到文明施工要求,樹立良好的施工形象,滿足施工安全、環(huán)境保護的要求,創(chuàng)建文明施工工地,廠區(qū)外設(shè)置醒目的施工標(biāo)識,明確指示車流方向。
施工單位的土工試驗室和室外檢測設(shè)備、儀器設(shè)備應(yīng)經(jīng)過有關(guān)計量部門和有關(guān)部門標(biāo)定,且在有效期內(nèi)。試驗員應(yīng)持證上崗,并熟悉檢測試驗方法。
內(nèi)容簡介 四、施工工藝 (二)工藝流程 膨脹土改性拌合有路拌、場拌和悶拌等幾種方法,其方法各有優(yōu)缺點,施工中最常用、最方便快捷的是路拌法(路拌法即在路基上將石灰與路基填料直接拌合)。這里主要論述路拌法改良膨脹土施工工藝………… 膨脹土路基施
內(nèi)容簡介 1.0.1 本細則適用于改建鐵路某線電氣化改造工程某管段路基工程的施工。 1.0.2 某線電氣化改造工程設(shè)計速度目標(biāo)值為200km/h,除必須滿足一般鐵路路基的質(zhì)量要求外,還必須滿足有關(guān)工后沉降的具體要求,并在通過飽和軟粘土地區(qū)的
本段路基為出京線起點K0+000,終點K0+173.8,全長173.8m。此段路基前期作為施工導(dǎo)改路使用,路基寬度未按照設(shè)計寬度進行填筑?,F(xiàn)需要對此段路基進行加寬處理,最寬處需要填筑5.625米,最小處需要填筑1米左右。
【簡介】 本資料為[河北]公路路基施工工程監(jiān)理控制要點卡片,Word格式,共21頁
內(nèi)容簡介 五、施工工藝 1、取沙與棄沙 施工前做全面安排,合理調(diào)配,避免大棄。涵洞及橋頭附近避免取、棄沙。盡可能減少對原植被的破壞。對取棄沙地段進行防護處理,恢復(fù)植被………… 以沿線兩側(cè)就近取棄為原則,取沙以沙丘為主,棄沙以沙窩為主。線路兩
某合同段起點K7+917.5位于官莊鎮(zhèn)邢家溝村,終點YK9+400位于官莊鎮(zhèn)蓮花嶺村,路線全長1.4825Km。主線采用四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn),設(shè)計速度100Km及80km/h,整體式路基標(biāo)準(zhǔn)路幅寬度27.0m,分離式標(biāo)準(zhǔn)路幅寬度13m。盤山連
(一)現(xiàn)象 1、路基土層含水量過大,造成大面積或局部發(fā)生彈軟現(xiàn)象。 2、深處理不到位,和底基層一并碾壓時,壓實厚度過大,整體密實度差,強度低。
xxxx公路復(fù)線起于xx隧道與園區(qū)主干路的交叉口,沿湘子江北岸而下,穿越山加山向左折轉(zhuǎn),下穿越xx高速公路,與國道319線xx二級公路相接。路線全長3.739km,路基寬度采用(整體24m,分離式寬度12m)橋梁與路基同寬。主要工程量有:路
挖方路基施工應(yīng)做好施工期臨時排水總體規(guī)劃和建設(shè),臨時排水設(shè)施應(yīng)與永久性排水設(shè)施綜合考慮,并與工程影響范圍內(nèi)的自然排水系統(tǒng)相協(xié)調(diào)。
所有沒有指定留下的各種表面物體、樹木、枯木、樹樁、根、根株、叢林、其它草木、垃圾和其它突出的障礙物等將清理并挖掘殘根,包括需要保存的處理。在道路的路基區(qū)域,如果將從該區(qū)域內(nèi)去除表土和不合適材料,或指定進行壓實,所有的樹樁和根子都應(yīng)從原表面下
山東省濟南至樂陵高速公路LQ2標(biāo)段位于山東省北部,樂陵市西側(cè),本標(biāo)段地處黃河等多砂河流沖積作用形成的魯北平原,總的地勢北低南高,地面較為平坦,高程一般在海拔10~20m。 本標(biāo)段北起樂陵市黃夾鎮(zhèn)跨樂黃公路,與汪家西南,跨躍馬河(人工河),向
為確保路基施工安全,預(yù)防各類事故發(fā)生,各路基施工班組必須把安全放在首要位置,加強對作業(yè)人員的安全教育,堅持“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針,確保施工安全和人身安全。 一、路基填筑: 1、由于路基填筑為機械化作業(yè),施工前必須制定作業(yè)程序
一、工程概括: 施工范圍為71+700~79+111.549,全長合計8411.549米。共需填砂量22萬方。 二、施工準(zhǔn)備: 1.技術(shù)準(zhǔn)備: 1)測量全套資料采用導(dǎo)線點測量記錄、導(dǎo)線點、水準(zhǔn)點、橫斷復(fù)測資料。 2、現(xiàn)場準(zhǔn)備: 1)相應(yīng)人員
根據(jù)業(yè)主提供的強夯設(shè)計圖,提出了如下強夯參數(shù): 有效加固深度: 7M 單擊夯擊能: 第一、二遍 1200~2000KN·M 最后一遍 500KN·M 夯點間距: 4M×4M,最后一遍滿夯 每點夯擊次數(shù): 10次 強夯參數(shù)的確定,必須還要經(jīng)過
本資料為路基施工中的排水、防雨措施,內(nèi)容包括編制依據(jù)、工程概述、主要施工技術(shù)方案等,設(shè)計精準(zhǔn),內(nèi)容詳實,可供網(wǎng)友下載參考。
1.1 編制依據(jù) 1. 宣杭鐵路增建二線第十三標(biāo)段路基工程施工圖。 2.國家和鐵道部現(xiàn)行的施工技術(shù)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)程。 3.施工現(xiàn)場的實際調(diào)查資料。