本資料為橋梁施工監(jiān)理控制要點(diǎn),主要內(nèi)容有: ①審查進(jìn)度、質(zhì)量、投資目標(biāo)要滿足合同要求;特別注意該重點(diǎn)工程的進(jìn)度網(wǎng)絡(luò)圖中的關(guān)鍵線路的施工技術(shù)安排能否滿足總進(jìn)度的要求。 ②使用的規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)及施工工藝符合要求。 ③對承包單位各類資質(zhì)證書的審查與審
橋梁施工試驗(yàn)現(xiàn)場控制要點(diǎn)
對建筑物基線以外4~6m以內(nèi)的整個區(qū)域及打樁機(jī)行駛路線范圍內(nèi)的場地進(jìn)行平整、夯實(shí)
簡介: 橋涵工程施工過程中,影響和制約安全生產(chǎn)的因素比較多。因此,在安全生產(chǎn)方面要加以重點(diǎn)控制。本章的內(nèi)容除了參照現(xiàn)行規(guī)范要求外,還編入了基坑工程的信息化施工和特大懸索橋的施工安全控制要點(diǎn)。
內(nèi)容簡介 橋面瀝青混凝土面層鋪筑完成后,伸縮縫裝置均采用后嵌法施工,施工要點(diǎn)如下: 1.劃線、切割 ⑴放出伸縮縫中線,按設(shè)計要求從中線向兩邊返尺寸,并畫出伸縮縫混凝土保護(hù)帶邊線。 ⑵用混凝土切縫機(jī)按所畫邊線割瀝青混凝土結(jié)構(gòu)。要求切割瀝青混凝
專業(yè)監(jiān)理工程師負(fù)責(zé)人組織專業(yè)監(jiān)理工程師會同施工單位對重點(diǎn)橋梁地形地貌進(jìn)行勘查,對橋址處水文、工程地質(zhì)情況進(jìn)行充分了解,認(rèn)真對照設(shè)計圖紙審查場地布置方案是否合理、大型臨時工程、施工便道等項(xiàng)目是否滿足施工需要,調(diào)查材料供應(yīng)、運(yùn)輸、裝卸等工序能否
根據(jù)設(shè)計圖紙計算各樁位中心點(diǎn)坐標(biāo),采用極坐標(biāo)法準(zhǔn)確測量出樁位中心點(diǎn),樁橛截面尺寸不小于3CM×3CM,在樁面釘鐵釘做為標(biāo)志點(diǎn)。
了解重點(diǎn)橋梁地形地貌、水文及工程地質(zhì)、審查場地布置方案 專業(yè)監(jiān)理工程師負(fù)責(zé)人組織專業(yè)監(jiān)理工程師會同施工單位對重點(diǎn)橋梁地形地貌進(jìn)行勘查,對橋址處水文、工程地質(zhì)情況進(jìn)行充分了解,認(rèn)真對照設(shè)計圖紙審查場地布置方案是否合理、大型臨時工程、施工便道等
承包人根據(jù)監(jiān)理處提供經(jīng)批準(zhǔn)的測點(diǎn)進(jìn)行放線,確定橋位、墩位、臺位和樁位?,F(xiàn)場監(jiān)理的主要工作是復(fù)核放線測量是否能達(dá)到規(guī)范要求,然后復(fù)核一次各墩臺位置是否正確;其他準(zhǔn)備工作。備好材料、機(jī)具,做好砼的配比設(shè)計并報監(jiān)理審查,由監(jiān)理處審核批準(zhǔn)。監(jiān)理處組
該區(qū)域?qū)儋e海平原地貌類型,地勢平坦,原地面標(biāo)高約在5.0m左右。
現(xiàn)場監(jiān)理應(yīng)充分閱讀并了解設(shè)計提供的工程地質(zhì)資料,在明挖基礎(chǔ)鉆孔過程中,核對地質(zhì)情 況,如由地質(zhì)剖面圖或其他途徑得知基礎(chǔ)地基下有涌泉、流沙等特殊地質(zhì)情況存在時,宜告 訴承包人或考慮準(zhǔn)備有關(guān)措施。當(dāng)基底地質(zhì)與設(shè)計文件不符或測定基底承載力不能滿足
頂推法施工是沿橋縱軸方向,在橋臺后設(shè)置預(yù)制場澆筑梁段,達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度后,施加預(yù)應(yīng)力,向前頂推,空出底座繼續(xù)澆筑梁段,隨后施加預(yù)應(yīng)力與先一段梁聯(lián)結(jié),直至將整個橋梁梁段澆筑并頂推完畢,最后進(jìn)行體系轉(zhuǎn)換而形成連續(xù)梁橋。頂推技術(shù)不僅節(jié)省施工用地、工廠
本資料為市政、橋梁施工重大危險源控制要點(diǎn),共54頁。 橋梁工程的危險源主要有:火工品爆炸、爆破、容器爆炸、其他爆炸、高處墜落、火災(zāi)、基坑塌方、腳手架坍塌、物體打擊、車輛傷害、機(jī)械傷害、起重傷害、觸電、中毒等安全事故。
簡述各種橋梁施工方法,有典型意義
本資料為錨桿靜壓樁后注漿式頂升施工工法,內(nèi)容包括編制依據(jù)、工程概述、主要施工技術(shù)方案等,設(shè)計精準(zhǔn),內(nèi)容詳實(shí),可供網(wǎng)友下載參考。
一、工程概況 xx高速公路MA7合同段某大橋,左線橋長289m,橋孔為8×35m預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)T梁,右線橋長324m,橋孔為9×35m預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)T梁,下部結(jié)構(gòu)為柱式墩,肋式臺,基礎(chǔ)為Φ180鉆孔灌注樁。 某大橋橋址范圍內(nèi)巖溶較為發(fā)育,溶洞數(shù)
埋設(shè)護(hù)筒質(zhì)量控制:埋設(shè)護(hù)筒時,護(hù)筒中心軸線對正測定的樁位中心,嚴(yán)格保持護(hù)筒的垂直度。護(hù)筒固定在正確位置后,護(hù)筒周邊進(jìn)行夯實(shí),以保證其垂直度及防止泥漿流失及位移、掉落。護(hù)筒上口應(yīng)綁扎木方對稱吊緊,防止下竄。所用鋼護(hù)筒大小要求至少比設(shè)計樁徑大2
監(jiān)理工程師應(yīng)熟悉設(shè)計文件,參加設(shè)計交底會,會同建設(shè)單位、設(shè)計單位、施工單位現(xiàn)場核對設(shè)計文件。監(jiān)理工程師對施工圖應(yīng)重點(diǎn)核對、現(xiàn)場地形地貌、場地布置方案、橋址處水文、氣象、工程地質(zhì)、地方料供應(yīng)情況、交通運(yùn)輸狀況、電力、通訊、供水及施工期間可利用
近年來,靜壓高強(qiáng)預(yù)應(yīng)力混凝土管樁,以其單樁承載力高,施工方便工期短,造價低穿透力強(qiáng),有利環(huán)保,保障安全,文明施工的特點(diǎn)在我市得到了廣泛的應(yīng)用,下面就學(xué)習(xí)規(guī)范和工作實(shí)際談?wù)剬σ?guī)范的認(rèn)識和體會
【簡介】 本資料為橋梁施工工程監(jiān)理安全質(zhì)量控制要點(diǎn),Word格式,共32頁
目 錄 一、編制依據(jù) - 1 - 二、工程氣象特征 - 1 - 三、編制范圍 - 1 - 四、冬期施工項(xiàng)目安排 - 1 - 五、冬期施工技術(shù)要求 - 2 - 六、冬期施工組織機(jī)構(gòu) - 2 - 七、施工準(zhǔn)備 - 4 - 八、拌合站冬期施工措施
簡介: 橋梁工程作為路橋工程項(xiàng)目,其特點(diǎn)是點(diǎn)多線長,施工工序比較復(fù)雜,現(xiàn)場的管理難度較大但是又極其重要,完善的橋梁工程施工質(zhì)量控制一方面可以保證工橋梁工程在業(yè)主要求的工期內(nèi)完成,另一方面可以保證工程的質(zhì)量經(jīng)得起檢驗(yàn),再投入使用中不會不斷地翻
包含與鐵路相對位置、場地自然條件、轉(zhuǎn)體橋結(jié)構(gòu)、轉(zhuǎn)體主要參數(shù)技術(shù)、轉(zhuǎn)體施工步驟、監(jiān)理質(zhì)量控制、監(jiān)理安全控制,可供參考。
結(jié)構(gòu)施工圖設(shè)計的要點(diǎn)[中珠山寨土木協(xié)會整理QQ群號:18271284]
隨著預(yù)應(yīng)力混凝土的廣泛應(yīng)用,橋梁上部結(jié)構(gòu)施工方法也有了很大進(jìn)步,其中就地澆筑法因有諸多優(yōu)點(diǎn),加之配有碗扣式支架,便橋梁上部梁板架設(shè)更為安全、快捷,已成為當(dāng)前一種主要施工方法。
建筑工程質(zhì)量事故處理程序及原則 林秀英(福建省莆田市涵江區(qū)建設(shè)工程質(zhì)量監(jiān)督站 351111) [提 要]結(jié)合多年來建筑工程質(zhì)量監(jiān)督過程中質(zhì)量事故的處理經(jīng)驗(yàn),提出了工程質(zhì)量事故處理的基本程序及原則。 [關(guān)鍵詞] 事故調(diào)查、處理原則、處理程序
石材的表面處理:表面應(yīng)干燥,控制含水率不大于8%;確保六面涂刷防護(hù)劑不少于兩道(時間間隔為24h);場地上排版,挑選石材的紋理、圖案、色差
施工勘察應(yīng)針對需要解決的巖土工程問題布置工作量,勘察方法可根據(jù)具體情況選用施工驗(yàn)槽、鉆探取樣和原位測試等。
女兒墻的壓頂有多種做法,樓上講的砼圈梁壓頂是其中之一。還有石材壓頂、金屬板壓頂、砌磚壓頂?shù)榷喾N,一般要根據(jù)不同做法的女兒墻和外墻裝飾風(fēng)格來確定采用什么樣的壓頂。
新西來橋改建工程為川心港橋梁工程,川心港橋梁位于西來橋鎮(zhèn)川心港與幸福北路交接處,跨徑10米+10米+10米,橋面寬度12.7米,兩邊各設(shè)35厘米人行道欄桿。 本標(biāo)段施工主要包括川心港橋基礎(chǔ)、下部結(jié)構(gòu)、上部結(jié)構(gòu)(含橋面鋪裝)及錐坡防護(hù)。
A30高速路(界河~外環(huán)線)工程六標(biāo)屬A30浦東段的工程。橫跨曹路、高東兩鎮(zhèn)。位于曹路鎮(zhèn)的東北角,在川南奉公路以東、顧高公路以北;本標(biāo)施工范圍為v119+000~v124+550.但其中(k20+500~k22+200)為滬崇蘇立交標(biāo)段。
橋梁技術(shù)交底及施工組織,本橋?yàn)榇髽颍泄嘧?,承臺墩身,橋梁
該梁場主要是預(yù)制橋梁段,56m箱梁每跨由13個節(jié)段拼裝組2.65m+3.4m+2*4.7m+5*3.8m+2*4.7m+3.4m+2.65m=57.1m(每節(jié)段間60cm濕接縫),共需預(yù)制梁段364段。梁段最大吊重150噸。
混凝土配合比優(yōu)化的思想首先是根據(jù)結(jié)構(gòu)物所處的環(huán)境、氣候條件確定其耐久性指標(biāo),并根據(jù)耐久性指標(biāo)選擇合適的原材料,然后根據(jù)結(jié)構(gòu)和構(gòu)件的施工方式和結(jié)構(gòu)部位確定拌和物性能指標(biāo),根據(jù)拌和物性能指標(biāo)和耐久性指標(biāo)確定配合比的基本參數(shù)范圍,最后進(jìn)行試拌、調(diào)
橋梁靜壓注漿施工要點(diǎn)
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