重慶***巖頭壩觀光電梯工程除電梯設備、電梯設備安裝之外的施工設計圖紙及圖說范圍內(nèi)的全部工程內(nèi)容，含預裂光面爆破邊坡石方工程、錨桿錨索工程、河道管涵安裝工程、石渣調(diào)運及處理工程、基礎工程、主體鋼結構工程、土建主體結構工程、室內(nèi)外裝修工程、室

擬建工程位于浦東新區(qū)萊陽路，由9幢6層住宅樓及一地下車庫組成，基礎采用復合樁基。

地下車庫基底標高-5.95m，自然地面標高為-l.0m，實際開挖深度為4.95m。場地內(nèi)存在較多暗浜。根據(jù)場地周邊情況及基坑開挖情況，基坑圍護采用重力式擋土墻、復合土釘墻、單(雙)排攪拌樁隔水封閉等圍護方式。

施工技術準備 加快熟悉施工圖及其所涉及的各項規(guī)范、規(guī)程、標準，縮短圖紙會審時間。認真對圖紙進行會審，確保經(jīng)會審后的施工圖的質(zhì)量。充分領會設計意圖，使各專業(yè)、各工種能相互協(xié)調(diào)，密切配合。同時做好技術交底，按照施工組織設計質(zhì)量策劃要求編制作業(yè)指

(1)、施工前填筑試驗能有效地使所選填料達到規(guī)定的壓實度為止。試驗時記錄：壓實設備的類型、最佳組合方式、碾壓遍數(shù)及碾壓速度、工序、每層填料的松鋪厚度、材料的含水量等，試驗結果報經(jīng)監(jiān)理工程師批準后，即可作為該種填料施工控制的依據(jù)，用以指導路基

xx電梯項目計劃于 2011 年6 月20日 開工，預 計 2012 年2月28日完工。 整個工程共有電梯10 臺。

某基坑圍護工程施工方案，擬建場地位于*****，四面環(huán)水，屬江心洲地貌。根據(jù)*****勘察院提供的地質(zhì)資料，地層結構從上到下由雜填土、淤泥質(zhì)土、（含泥）中砂、淤泥質(zhì)土夾細砂、中砂、碎卵石、殘積砂質(zhì)粘性土、全風化花崗巖、強風化花崗巖、中等風化

南方科技大學專家公寓2棟電梯電源改造工程施工方案，電纜敷設方案

北側紅線外為**路，**路下有雨水管、有限管和燃氣管經(jīng)過，基坑與**路之間有一棟1層的售樓處，目前該售樓處已經(jīng)建成，售樓處與基坑的最近距離約為6.70m。總體上，本基坑環(huán)境保護要求相對較高，重點在于考慮基坑開挖對東側、南側***房屋及市政管

在完成刷坡工作后，根據(jù)設計圖紙和現(xiàn)場實際情況，施放施工段兩端的特征孔位，然后采用線繩和鋼尺內(nèi)插法，確定其他孔位，孔位放線誤差≤±2cm。

本項目為舊樓折除新建項目，原址建筑為二層，一層地下，一層地上?，F(xiàn)擬建地下一層，地上二十一層寫字樓，總高度69.5M，總長68.6米，寬45.1米。

本文檔為關于樁基工程施工方案，1）本工程樁基采用Φ377靜壓振拔灌注樁，具體設計施工說明見前面工程概況一節(jié)。 （2）本工程正式施工前，必須會同質(zhì)監(jiān)、監(jiān)理、設計等單位共同做好試樁工作，驗證地質(zhì)報告情況，確定壓樁力，確定樁入土深度及其控制方法，

基坑維護施工組織方案基坑維護施工組織方案基坑維護施工組織方案

本工程為通翔園住宅小區(qū)第四標段：位于解放西路，上部結構體系為現(xiàn)澆鋼筋砼異型柱框剪結構。建筑物地下室一層，地上十一層，局部十二層。