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集裝箱碼頭施工組織設計
寧波港北侖四期集裝箱碼頭工程陸域形成合地基處理工程位于甬江口鎮(zhèn)海的東南、大榭島以東螺頭水道的南岸，穿山半島北側牛軛江東口至竹灣嘴岸段。西鄰外峙島，北靠總臺山。其范圍為西自牛軛江東口向東1750m，陸域縱深1200m，總面積175.38萬m2
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國際海運標準集裝箱尺寸
國際上通常使用的干貨柜(DRYCONTAINER)有： 外尺寸為20英尺*8英尺*8英尺6吋，簡稱20尺貨柜； 外尺寸為40英尺*8英尺*8英尺6吋，簡稱40尺貨柜； 外尺寸為40英尺*8英尺*9英尺6吋，簡稱40尺高柜。
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某集裝箱堆場工程技術標
某集裝箱堆場工程技術標包含本合同段工程，業(yè)主要求的工期為 120 日歷天，全部工程于 2006 年11 月 25 日完工。根據本項目工程量、工程特點，以及本地區(qū)的氣候、地質、水文、交通等條件，結合我公司技術力量、機械設備、經濟實力以及類似工
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集裝箱改造后結構安全性檢測淺析
集裝箱改造后結構安全性檢測淺析 【摘要】：作為一種可移動、可居住的新型結構，集裝箱改造后的房屋以其便利性、靈活性越來越受到民眾的青睞。為了解這種改造后結構的安全性，對其進行了全面結構檢測。從現場檢測、材料性能檢測和結構安全分析等幾個方面，介
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貴陽集裝箱標養(yǎng)室施工技術交底
混凝土強度是判定工程質量是否符合設計要求、使用功能要求的一項重要指標，也是保證在施工過程中不因混凝土強度不足發(fā)生質量、安全事故的前提。混凝土強度可通過標準養(yǎng)護試塊強度、同條件養(yǎng)護試塊強度來評定。標養(yǎng)試塊強度是在標準養(yǎng)護環(huán)境下養(yǎng)護28天后得出
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海港集裝箱碼頭建設標準JTS196-1-2009
包括建沒條件、建設規(guī)模與項目構成、裝卸工藝與設備、碼頭與建設用地、配套工程、環(huán)境 保護與節(jié)能和主要技術經濟指標等內容
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在吹填砂土上建筑集裝箱堆場的地基處理
對幾種在港口陸域吹填砂土上常用的地基處理方法進行介紹和比較，并針對集裝箱堆場的具體工況探討經濟而有效的地基處理方法。
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寧波港某港區(qū)集裝箱碼頭施工組織設計
本工程為寧波港xx港區(qū)四期集裝箱碼頭0#堆場、2#物流倉庫工程，招標范圍：①0#重箱堆場土建工程施工；②2#物流倉庫、室外砼地坪、庫頭辦公樓及窨井、化糞池等附屬工程；③堆場建筑物內外水電安裝工程。
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某港區(qū)三期工程集裝箱泊位施工組織設計
.1工程名稱： 南通港xx港區(qū)三期工程集裝箱泊位。 2.1.2工程地點： 南通港xx港區(qū)三期工程集裝箱泊位位于長江下游xx沙東水道下段左岸的南通港集裝箱碼頭下游。沿江上溯至南京港約264km,順流而下至上海吳淞口約96km，工程地點距南通市
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閘口集裝箱號自動識別系統(tǒng).
該系統(tǒng)屬于自主研發(fā)，集掃描、識別功能于一體，徹底改變了傳統(tǒng)的人工記錄集裝箱號碼的工作模式，提高了閘口物流管理的自動化程度，有效節(jié)省了集裝箱檢驗的時間，降低了人工記錄的出錯率，從而加強了碼頭出入口的安保管理。目前，已有多家集裝箱碼頭、口岸使用
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集裝箱碼頭6kV線路繼電保護計算
集裝箱裝卸橋（以下簡稱“橋吊”）是集裝箱碼頭主要裝卸設備，橋吊供電方式一般為6 kV或10kV電壓等級供電，在橋吊上安裝有一主一副2臺變壓器，其負載主要為供起升機構、小車行走和大車行走機構的各類電機，廠方在對橋吊主變壓器和副變壓器的繼電保護
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南京某集裝箱工程環(huán)境影響報告書
南京某集裝箱工程環(huán)境影響報告書（簡寫本），于2006年3月編制。碼頭工程的施工和營運將對該區(qū)域環(huán)境產生正負兩方面的影響，本評價擬在對工程區(qū)域環(huán)境現狀調查的基礎上，通過工程污染分析和環(huán)境影響評價，提出施工期和營運期污染防治和減緩影響的可行措施
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集裝箱碼頭水工部分施工組織設計
1.1.1工程名稱：xx港xxxx區(qū)集裝箱碼頭一期工程水工工程A標段 1.1.2 業(yè)主單位：xx港xx灣xx港口發(fā)展有限公司 1.1.3 質量安全監(jiān)督單位：xx市港口工程質量監(jiān)督站 1.1.4 設計單位：xx規(guī)劃設計院 1.1.5 監(jiān)理單位
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某港口集裝箱碼頭一期給排水施工組織設計
本文檔為某港口集裝箱碼頭一期給排水施工組織設計，包括：概括 給排水系統(tǒng)是任何建筑都必不可少的重要組成部分。一般建筑物的給排水系統(tǒng)包括生活給水系統(tǒng)、生活排水系統(tǒng)和消防系統(tǒng)，這幾個系統(tǒng)都是樓宇自動化系統(tǒng)重要的監(jiān)控對象。由于消防水系統(tǒng)與火災自動報
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集裝箱碼頭水工 部分施工組織設計
1.1.1工程名稱：xx港xxxx區(qū)集裝箱碼頭一期工程水工工程A標段 1.1.2 業(yè)主單位：xx港xx灣xx港口發(fā)展有限公司 1.1.3 質量安全監(jiān)督單位：xx市港口工程質量監(jiān)督站 1.1.4 設計單位：xx規(guī)劃設計院 1.1.5 監(jiān)理單位
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天津某集裝箱碼頭堆場工程施工組織設計
天津某集裝箱碼頭堆場工程施工組織設計包含為最大限度地挖掘關鍵線路的潛力，各工序的穿插要緊湊，工序施工時間盡量壓縮。結構施 工階段安裝預埋隨時插入，不占用主導工序時間，裝修階段各工種之間建立聯合驗收制度，以確保施工時間充分利用、同時保證各專業(yè)
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集裝箱泊位改造西護岸工程擋浪墻技術交底
會同監(jiān)理單位對業(yè)主單位給定的坐標控制點和高程控制點進行復核，如有不符，報告給業(yè)主處理。根據現場測量施工通視條件，采用全站儀或經緯儀、水準儀進行測量施工。根據設計給定的坐標和業(yè)主給定經過復驗后的坐標進行計算，并編制科學可行的施工測量測設方案報
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集裝箱MBR污水處理設備產地貨源
集裝箱MBR污水處理設備是一種將膜生物反應器（MBR）技術集成到集裝箱中的污水處理設備。這種設備結合了生物降解和膜分離的優(yōu)點，具有高xiao、穩(wěn)定、占地面積小等特點，廣泛應用于各類污水的處理。
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溫度傳感器在冷藏集裝箱中的應用
傳感器的基礎知識 1.定義：能感受規(guī)定的被測量并按照一定的規(guī)律轉換成可用輸出信號的器件或裝置。 2.作用：傳感器是一種以測量為目的，以一定精度把被測量轉換為與之有確定關系的，便于處理的另一個物理量的測量元件。 3.要求：靈敏度高 線性度好
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重力式集裝箱碼頭工程施工組織設計(
2.1工程地點 XX港XX集裝箱碼頭工程位于XX半島北部XX灣內，南臨XX市XX區(qū)，北臨黃海，隔海與大連相望。XX區(qū)位于XX市北部的XX灣畔，北臨黃海，位于東經121o16′～121o29′，北緯37o24′～37o38′，XX灣灣口向東，
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南通港某港區(qū)三期工程集裝箱泊位施工組織設計
2.1.1工程名稱： 南通港xx港區(qū)三期工程集裝箱泊位。 2.1.2工程地點： 南通港xx港區(qū)三期工程集裝箱泊位位于長江下游xx沙東水道下段左岸的南通港集裝箱碼頭下游。沿江上溯至南京港約264km,順流而下至上海吳淞口約96km，工程地點距
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某碼頭集裝箱及雜貨泊位給排水施工設計分析
本文檔為某碼頭集裝箱及雜貨泊位給排水施工設計分析，包括：概括 本工程位于xx省xx市xx下游約4km處的長江南岸。碼頭建設規(guī)模為集裝箱及件雜貨泊位共4座，碼頭總長930m，寬50m，其中碼頭寬度36m，平臺寬度14m；碼頭前沿設計泥面標高為