內(nèi)容簡(jiǎn)介 一、前言 橋頭剛?cè)徇^(guò)度段的設(shè)計(jì)和施工一直是我們研究的重點(diǎn)和方向，近年來(lái)隨著我國(guó)橋梁施工經(jīng)驗(yàn)的不斷積累和國(guó)內(nèi)高速公路的不斷修建，我們?cè)跇蛄簶蝾^剛?cè)徇^(guò)度段的設(shè)計(jì)和施工已有了一套比較成熟的施工方案和設(shè)計(jì)方案，橋頭跳車的通病也已達(dá)到了有效

臺(tái)背填料一般為砂礫與土，屬于三相體，存在空隙，施工中的任何措施也不能將填料顆粒間的空隙完全消除，在材料自重及車輛荷載的作用下，孔隙率逐漸降低，臺(tái)背填料在一定期限內(nèi)產(chǎn)生壓縮沉降。

隧道二襯混凝土在澆筑過(guò)程中常常受到人為因素、技術(shù)因素、混凝土干縮、徐變等因素的影響，在襯砌拱頂與圍巖之間形成空隙。這種空隙會(huì)改變襯砌的受力結(jié)構(gòu)，減弱其支護(hù)強(qiáng)度。因此采用回填注漿填滿二襯空隙就顯得尤為突出和重要。

混凝土配合比優(yōu)化的思想首先是根據(jù)結(jié)構(gòu)物所處的環(huán)境、氣候條件確定其耐久性指標(biāo)，并根據(jù)耐久性指標(biāo)選擇合適的原材料，然后根據(jù)結(jié)構(gòu)和構(gòu)件的施工方式和結(jié)構(gòu)部位確定拌和物性能指標(biāo)，根據(jù)拌和物性能指標(biāo)和耐久性指標(biāo)確定配合比的基本參數(shù)范圍，最后進(jìn)行試拌、調(diào)

豎井式倒虹吸管布置圖，橋式倒虹吸管 ，地面、架空混合組成的倒虹吸管布置型式

該資料為拼寬路基標(biāo)準(zhǔn)化施工工藝工法 在舊路路基加寬前，對(duì)舊路路況進(jìn)行詳細(xì)調(diào)查，掌握路基病害成因并對(duì)路基病害進(jìn)行處理。熟悉和掌握施工圖設(shè)計(jì)文件及沿線地質(zhì)、地形地貌資料，編制單項(xiàng)施工組織設(shè)計(jì)，向現(xiàn)場(chǎng)施工技術(shù)人員、進(jìn)行書面的技術(shù)交底和安全較低。

基于BIM的加氣砌塊砌體工程標(biāo)準(zhǔn)化施工工法

以“工法樣板管理標(biāo)準(zhǔn)”確立規(guī)范建筑施工工藝標(biāo)準(zhǔn)化的目標(biāo)，是集團(tuán)工程管線自去年以來(lái)進(jìn)一步全面推進(jìn)工程管理制度化、規(guī)范化和標(biāo)準(zhǔn)化的又一重大舉措，本標(biāo)準(zhǔn)通過(guò)示范推介集團(tuán)相應(yīng)項(xiàng)目裝修工程工法樣板”及句容地塊八部分土建樣板的經(jīng)驗(yàn)，目的在于引導(dǎo)本區(qū)域各

本資料為：隧道工程標(biāo)準(zhǔn)化施工工藝工法，內(nèi)容詳實(shí)，可供參考。

1.為提高公路路基施工技術(shù)水平，保證施工質(zhì)量，制訂本冊(cè)。 2.公路路基應(yīng)達(dá)到設(shè)計(jì)要求的強(qiáng)度、穩(wěn)定性和耐久性。 3.公路路基施工，必須遵守國(guó)家安全生產(chǎn)法律法規(guī)，制訂安全技術(shù)措施， 加強(qiáng)安全管理，嚴(yán)格執(zhí)行安全操作規(guī)程，確保安全施工。

施工前將樁位附近的地面平整，清除雜物，使道路通暢、排水良好，具備“三通一平”；現(xiàn)場(chǎng)四周設(shè)置臨時(shí)防護(hù)和安全照明，并將施工用的臨時(shí)設(shè)備準(zhǔn)備就緒；修建出渣道路，棄渣地點(diǎn)設(shè)在距樁孔10米以外，以防孔道坍塌，堵塞孔道，保證出土路線暢通。 物資準(zhǔn)備 施

橋涵臺(tái)背填土是施工的一個(gè)薄弱環(huán)節(jié)，質(zhì)量控制不好易產(chǎn)生沉降、跳車等隱患，應(yīng)高度重視。設(shè)計(jì)要求通道、涵洞臺(tái)背填土采用10％石灰穩(wěn)定土進(jìn)行回填,橋梁臺(tái)背及錐坡采用4:6:90石灰水泥穩(wěn)定土進(jìn)行回填。涵洞、通道與路堤同時(shí)修建時(shí)其預(yù)留槽的最小斷面必須

同源高速公路第七合同段起訖里程為K30+300～K36+900，全長(zhǎng)6.6km。主要工程項(xiàng)目為：路基、橋涵、跨線天橋、板通。主要工程量為：路基挖土方73．25萬(wàn)方，填土方64.33萬(wàn)方；橋梁工程515.5m，圓管涵2座57m，蓋板型通道9道

滿足長(zhǎng)大隧道長(zhǎng)距離作業(yè)的要求。本工法的基本原理是采用“電鉆鉆孔、砂漿攪拌機(jī)拌制砂漿、灰漿泵進(jìn)行二襯回填注漿”，即采用定制的行走臺(tái)車作為工作平臺(tái)，鉆設(shè)注漿孔和排氣孔、安裝注漿管和排氣管，然后采用砂漿攪拌機(jī)拌制砂漿，待砂漿拌制均勻后采用螺桿式灰