本文介紹了地鐵施工過程對中鋼筋加工技術(shù)的要求，鋼筋加工設(shè)備操作，地鐵施工案例等。

MJS工法在地鐵出入MJS工法在地鐵出入口施工中的應(yīng)用口施工中的應(yīng)用

工程物探是解決工程地質(zhì)問題的一種技術(shù)方法，通過介紹不同物探方法在南京地鐵工程各階段的應(yīng)用所取得的經(jīng)驗，分析該方法技術(shù)在城市地鐵中應(yīng)用的優(yōu)點及其不足。

BIM技術(shù)改變了傳統(tǒng)的建模思維，實現(xiàn)了三維到多維信息建模的技術(shù)革新，真正實現(xiàn)了協(xié)同設(shè)計。通過技術(shù)的推廣與應(yīng)用，成為業(yè)主決策階段有效的輔助工具，設(shè)計和施工單位承接大項目的必備能力。國外學(xué)者目前更加重視BIM技術(shù)的跨學(xué)科、跨領(lǐng)域的綜合應(yīng)用，實現(xiàn)

本資料為SMW工法在地鐵深基坑中的應(yīng)用，內(nèi)容包括編制依據(jù)、工程概述、主要施工技術(shù)方案等，內(nèi)容詳實，可供網(wǎng)友下載參考。

針對城市地鐵暗挖隧道施工的重難點 ，文章采用仿真模擬技術(shù) ，詳細介紹了地質(zhì) 、隧道 、機械設(shè) 備等三維模型的構(gòu)建方法 ，探討了仿真模擬技術(shù)在施工組織 、施工培訓(xùn)及現(xiàn)場實施等階段中的應(yīng)用 ，實踐表明 ：仿真模擬技術(shù)可提前發(fā)現(xiàn)施工中存在的問題

旋挖鉆孔灌樁的特點是工作效率高，不用接入施工用電，塵土、泥漿污染少。以深圳地鐵2號線2222標(biāo)工程為實例，介紹了旋挖鉆應(yīng)用于軟土地基鉆孔灌注樁施工中的技術(shù)措施，工程實踐證明，旋挖鉆機與沖擊鉆相互配合對上軟下硬的土質(zhì)中進行成孔有較高的效率。

本資料為人工地層凍結(jié)在地鐵隧道流砂地層施工中的應(yīng)用，內(nèi)容包括編制依據(jù)、工程概述、主要施工技術(shù)方案等，內(nèi)容詳實，可供網(wǎng)友下載參考。

BIM在地鐵項目精細化施工管理中的應(yīng)用案例研究

介紹了南京火車站站前廣場地下停車場基坑西出口跨地鐵盾構(gòu)段開挖前的土體加固技術(shù),通過監(jiān)測,證明采用 多種土體加固技術(shù)相結(jié)合對跨地鐵段基坑土體進行處理是行之有效的

本資料為管井降水在區(qū)間地鐵施工中的應(yīng)用，內(nèi)容包括編制依據(jù)、工程概述、主要施工技術(shù)方案等，內(nèi)容詳實，可供網(wǎng)友下載參考。

隨著祖國現(xiàn)代化的發(fā)展，新型城市交通——地下鐵道的建設(shè)方興未艾。應(yīng)用不斷發(fā)展的自動化技術(shù)，對地鐵機電設(shè)備尤其是環(huán)控設(shè)備進行集中控制、管理，為地鐵環(huán)控設(shè)備科學(xué)、高效的運行提供了可能，同時保障了地下環(huán)境的安全、舒適。本文對廣州地鐵一號線車站設(shè)備監(jiān)

凍結(jié)法是在地層中按預(yù)定間隔埋設(shè)凍結(jié)管（φ100mm的管徑）冷卻液在凍結(jié)管上循環(huán)，則管周圍地層中的孔隙水以管為中心生成年輪形柱狀凍土。若使鄰近的凍土柱連結(jié)在一起，即形成止水墻或反力墻。凍結(jié)法施工技術(shù)在國際上被廣泛應(yīng)用于城市建設(shè)和煤礦建設(shè)中，已