本工程位于三鄉(xiāng)鎮(zhèn)仁村北X090鐵三線上，X090鐵三線道路等級(jí)為三級(jí)公路，原橋?yàn)?－10米，總長(zhǎng)30米的石拱橋，擬修建一座2－10米的預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土空心板橋，橋梁中心樁號(hào)K0+026.5，路水交角90度，橋兩端引線為三級(jí)公路，橋梁全長(zhǎng)32

本工程必須采用本工程必須采用淺孔爆破的安全距離不得小于200m；在山坡上爆破時(shí)，下坡方向的安全距離應(yīng)增大50%淺孔爆破的安全距離不得小于200m；在山v坡上爆破時(shí)，下坡方向的安全距離應(yīng)增大50%。

本工程開挖基坑時(shí)，應(yīng)合理選擇開挖機(jī)械，確定開挖順序、路線，盡可能將墩臺(tái)基坑土方一次挖除。

根據(jù)《鐵路混凝土與砌體工程施工規(guī)范》要求，冬季施工因施工分項(xiàng)工程不同，要求有所不同。冬季施工的起止日期為：當(dāng)冬天到來時(shí)，如連續(xù)五天的日平均氣溫穩(wěn)定在5℃以下，則此5d的第一天為進(jìn)入冬季施工的初日，當(dāng)氣溫轉(zhuǎn)暖時(shí)，最后一個(gè)5d的日平均氣溫

三淅高速公路靈寶至盧氏段TJ05標(biāo)起點(diǎn)ZK30+630，終點(diǎn)ZK39+510，全長(zhǎng)8.88km。馬家山大橋左線中心中號(hào)為ZK38+180，上部采用8×40m預(yù)制預(yù)應(yīng)力混凝土T梁，先簡(jiǎn)支后連續(xù)；右線橋中心樁號(hào)YK38+182，上部構(gòu)造采用9×

xx中橋橋位于xx縣xx鎮(zhèn)xx村溪口林場(chǎng)內(nèi)，左幅橋梁中心樁號(hào)K89+536.500，右幅橋梁中心樁號(hào)K89+566.00。上部結(jié)構(gòu)左幅采用3*25米預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)T梁，橋梁全長(zhǎng)83米，右幅采用3*25米預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)T梁，橋梁全長(zhǎng)81米，橫斷面

較全面的編制了鉆孔樁施工的工藝及管理，貼合可指導(dǎo)實(shí)操，值得下載參考

xx市xx大橋工程是龍子湖及周邊綜合治理和生態(tài)開發(fā)項(xiàng)目的重點(diǎn)工程之一，xx市重點(diǎn)工程。本工程結(jié)構(gòu)新穎，技術(shù)復(fù)雜，工期緊，任務(wù)重。為保證安全順利地完成大橋建設(shè)任務(wù)，編制本施工方案的原則是：在保安全、保質(zhì)量、保進(jìn)度的前提下，力求工程造價(jià)低，施工

本項(xiàng)工程施工中環(huán)境保護(hù)工作為本項(xiàng)目的重要工作，嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家環(huán)保法，以及當(dāng)?shù)氐挠嘘P(guān)行政法規(guī)，對(duì)施工人員進(jìn)行環(huán)境保護(hù)的教育，提高環(huán)保意識(shí)，將施工環(huán)保落實(shí)到實(shí)際工作。

本工程在基槽邊棄土?xí)r，應(yīng)保證邊坡的穩(wěn)定，當(dāng)土質(zhì)良好時(shí)，槽邊的堆土應(yīng)距基槽上口邊緣1.0m以外，高度不得超過1.5m。

大橋橋墩設(shè)計(jì)采用厚1.8m的實(shí)體橋墩，墩頂寬13.7m，墩頂以下1.0m為直線段，通過半徑5m的圓弧段與2根1.8*1.8m的方墩接順，圓弧段高度4.5m。方墩間距3m，在墩頂以下10m處設(shè)置系梁，系梁高1.5m，寬1.4m。橋墩基礎(chǔ)采用鋼

本工程共選用三臺(tái)塔吊，將其分別布置在0A～0B/9～10軸、E～(2/C)/01～1軸和14外/K～（2/H）軸處（具體位置詳見附圖1塔吊平面布置圖），其中兩臺(tái)塔吊基礎(chǔ)在基礎(chǔ)筏板下，一臺(tái)塔吊基礎(chǔ)座在建筑物外，1#、2#塔吊的塔身穿地下四層至

本方案為QTZ5013型塔式起重機(jī)基礎(chǔ)及安裝施工的技術(shù)方案和要求，塔身高50米，臂長(zhǎng)50米，塔機(jī)中心離墻外皮為4.0米。塔吊位于此位置可以滿