質(zhì)量保證措施，安全保證措施，文明施工措施

本工程基坑開挖完后辦理交接手續(xù)，現(xiàn)場必須拉通線校核其基坑長度、寬度，基坑底標(biāo)高經(jīng)水準(zhǔn)儀校核無誤后才可進(jìn)行下道工序的施工，并設(shè)置軸線、基礎(chǔ)邊線及高程標(biāo)志。

施工部署工藝流程，磚模砌筑，砼墊層施工

A30高速公路（界河～外環(huán)線）第五合同段為滬崇蘇立交工程，是A30項(xiàng)目最大的樞杻工程。

本工程鋼筋進(jìn)場時(shí)，應(yīng)附有廠家的質(zhì)量證明書，并且按規(guī)定取樣復(fù)試（其中30%進(jìn)行見證取樣）和外觀檢查，包括規(guī)格、直徑公差、有無裂紋、氣孔、表面銹蝕情況。

工程概況，施工部署工藝流程， 磚模砌筑

本工程結(jié)構(gòu)特征：框剪結(jié)構(gòu)；建設(shè)規(guī)模：建筑面積為28419m2，設(shè)計(jì)使用年限為50年，抗震設(shè)防烈度為六度，耐火等級為一級，地下一層，地上二十一層, 建筑高度主樓82.05m，裙樓21.55m。

本工程機(jī)電管線安裝施工完后擺放墊塊，底板下保護(hù)層厚度為35mm，間距不大于1200mm梅花型，墊塊擺完后擺放馬凳鐵（≥Φ16），馬凳鐵支腿要放在鋼筋。

內(nèi)容簡介 1）概述 吊箱一般用在深水中修筑高樁承臺，是懸吊在水中的套箱。當(dāng)承臺底標(biāo)高位于河床以上的水中時(shí)采用吊箱圍堰施工承臺基礎(chǔ)。 2）施工方案 用吊箱圍堰施工水中承臺時(shí)，先將在岸上制好的套箱用吊機(jī)吊至駁船上組拼并固定，移運(yùn)至承臺設(shè)計(jì)位置下

上海A30高速公路和五合同段為三層互通立交樞紐工程。位于浦東新區(qū)曹路鎮(zhèn)，橋址處基本為旱地，地勢較平坦，一般地面標(biāo)高在3.60～6.30左右，場區(qū)內(nèi)有隨塘河、趙家溝及若干小河通過，河底標(biāo)高在1.86～0.76m。 根據(jù)當(dāng)?shù)刭Y料反映，常年雨季在

本施工組織設(shè)計(jì)依據(jù)國家現(xiàn)行規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，業(yè)主提供的招標(biāo)文件、施工圖紙、技術(shù)答疑以及我企業(yè)管理體系標(biāo)準(zhǔn)等編制而成。

某高速公路XX 合同段為某立交工程，是某項(xiàng)目最大的樞杻工程。 該樞杻?yōu)槿龑踊ネ?、一條主線、四條匝道，并在計(jì)劃中的人工河處都 設(shè)有連續(xù)箱梁，其中主線長632 米，匝道長約1600 米，并有A 匝道 跨隨塘河橋和趙家溝橋，B 匝道跨隨塘河橋及主