近年來，隨著城市軌道的發(fā)展，大量盾構(gòu)隧道工程的興建，施工中經(jīng)常出現(xiàn)盾構(gòu)機偏離軸線或不能正常進洞現(xiàn)象。本文結(jié)合上海地鐵M8線工程實際，就盾構(gòu)隧道施工軸線控制技術(shù)有針對性地進行探討。

XXXX城XXXX產(chǎn)業(yè)綜合示范園XX大廈工程，由A、B、C、D區(qū)組成。其中A、C區(qū)為裙樓，地上四層，總高度23.5米，B區(qū)為主樓地下一層，地上八層局部九層，總高度41.95米。D區(qū)為地下車庫。本工程總建筑面積75696m2。

本文根據(jù)工程實踐，對箱基底板大體積混凝土的概念、裂縫控制，并通過事先計算而采取相應(yīng)的方案和施工過程中周密的措施有效地控制了有害深層次裂縫和貫穿裂縫的產(chǎn)生。

內(nèi)容簡介 1. 施工方法 1.1施工準備 1.1.1對施工范圍內(nèi)的控爆石方進行地表處理(含塊石、樹根和生活垃圾等)。根據(jù)邊坡高度搭設(shè)邊坡防護排架，修建施工邊道， 1.1.2 根據(jù)組織分工，明確部門責任，嚴格檢查，采取冷靜的的態(tài)度去分析和處理

取工程縱橫向的主軸線作為現(xiàn)場控制網(wǎng)軸線，組成現(xiàn)場控制網(wǎng)。工程的其它軸線依據(jù)主軸線位置確定

本資料為試述施工現(xiàn)場基礎(chǔ)工程質(zhì)量控制，其包含的內(nèi)容僅供參考

深圳軌道交通11號線線路起于深南大道北側(cè)福田樞紐，終于莞深交界以南（深圳側(cè)）碧頭站。線路起點預(yù)留了向東延伸的條件，終點預(yù)留了向北延伸至東莞，與東莞軌道交通接駁換乘的條件。在松崗站接軌設(shè)松崗車輛段1座，在福永站接軌設(shè)機場北停車場1座。

基礎(chǔ)工程總體布置，質(zhì)量保證措施，主要施工方法

本文分析了某工程基礎(chǔ)底板采用綜合法進行混凝土施工控制；可供同行工程技術(shù)參考

基礎(chǔ)底板大體積混凝土施工控制技術(shù)探討

本資料為基礎(chǔ)設(shè)施工程控制樁測量(復(fù)核)記錄，目錄齊全，內(nèi)容完整，可供下載使用

質(zhì)量保證措施，安全保證措施，文明施工措施