開挖前，應(yīng)做好場地臨時排水措施，雨天坑內(nèi)積水應(yīng)隨時排干?；A(chǔ)的各部份尺寸、形狀以及埋置深度，均應(yīng)按設(shè)計要求進(jìn)行施工?；硬坏眠B通開挖，應(yīng)采用跳槽開挖，以防基坑坍塌。任何土質(zhì)基坑，挖至標(biāo)高后不得長時間暴露、撓動、浸泡。以免削弱基底承載能力

根據(jù)地質(zhì)狀況及現(xiàn)場踏勘，土質(zhì)及全、強(qiáng)風(fēng)化軟質(zhì)巖基坑采用挖掘機(jī)開挖，當(dāng)挖到離設(shè)計位置標(biāo)高差20cm處時，采用人工清基；弱風(fēng)化軟質(zhì)巖、強(qiáng)弱風(fēng)化硬質(zhì)巖基坑采用破碎設(shè)備破碎后挖掘機(jī)開挖 基礎(chǔ)開挖到位后經(jīng)技術(shù)人員檢查合格后，由試驗室做動力觸探，確定地

本工程土質(zhì)地基時挖掘機(jī)能到位時，用挖掘機(jī)開挖，不能到位時，人工開挖，在機(jī)械開挖基坑時必須預(yù)留30cm由人工開挖。

土方采用人工配合機(jī)械開挖，石方采用鉆爆開挖，人工進(jìn)行清理，開挖時要嚴(yán)格按照設(shè)計尺寸進(jìn)行。挖機(jī)配合墻體施工分段進(jìn)行（每段長15m） 在基礎(chǔ)開挖成形后，將基底松軟土石清除，整平并夯實，并按設(shè)計要求設(shè)置出一定的內(nèi)傾坡，夯實基礎(chǔ)，確?；壮休d力符合

本方案編排合理，章節(jié)齊全，內(nèi)容豐富，格式完整，內(nèi)容排版要求整潔美觀，語句通順，全文表達(dá)流暢，可直接使用

新建鐵路武漢至十堰客運專線孝感至十堰段HSSG-3標(biāo)段（中鐵大橋局段）位于湖北省隨州市曾都區(qū)境內(nèi)，路10～15（DK114+463.14～DK119+914.27）里程范圍內(nèi)擋土墻。

所用混凝土外加劑的品種、生產(chǎn)廠家及牌號應(yīng)符合配合比通知單的要求。外加劑應(yīng)有出廠質(zhì)量證明書及使用說明，并應(yīng)有有關(guān)指標(biāo)的進(jìn)場試驗報告。國家規(guī)定要求認(rèn)證的產(chǎn)品，還應(yīng)有準(zhǔn)用證件。外加劑必須有摻量試驗。

一、L2K0+60~L2K0+70擋土墻高11米，基礎(chǔ)底標(biāo)高為28.2，南側(cè)回填碎石0.9米厚，北側(cè)回填碎石0.5米厚；L2K0+70~L2K0+80擋土墻高12米，基礎(chǔ)底標(biāo)高為28，南側(cè)回填0.9米，北側(cè)回填0.5米；L2K0+80~L2

本合同段擋土墻，墻身和基礎(chǔ)用M7.5號水泥砂漿砌筑和M10號水泥砂漿勾縫。施工時以實際地形情況確定擋墻施工數(shù)量。

我管段范圍內(nèi)的的擋墻主要為路塹重力式擋土墻，采用C30混凝土灌注。墻胸、背坡率1：0.25，擋墻高度大于等于4m時，路塹開挖擋墻頂標(biāo)高后，應(yīng)分層開挖，并及時采用土釘支護(hù)。

3-I樓軸外即（以北）距框柱外皮2700mm為擋土墻外皮，施工采用M5.0水泥砂漿砌MU10實心磚（240×115×53mm），基礎(chǔ)為原3-I基地灰土層-2.75～-1.15米標(biāo)高為490MM厚砌體，-1.15～-0.3標(biāo)高為365MM厚砌

基坑開挖前，必須挖設(shè)探溝，明確光電纜位置，無法改移的光電纜必須進(jìn)行防護(hù)或深埋。

本段擋土墻為DK119+655.00-DK119+730.01路基、DK119+302.02-DK119+518路基、雙村隧道、車道溝隧道棄渣場擋墻，該棄渣場區(qū)為中低山溝谷地貌，兩側(cè)山坡植被較發(fā)育，地形切割不強(qiáng)烈，擋墻位置大致呈寬“U”字型

擋土墻挖基坑采用挖掘機(jī)配合人工作業(yè),設(shè)置保障土質(zhì)坑壁穩(wěn)定的坡比或相應(yīng)的支護(hù),基坑滲水時，在基底四周外預(yù)留排水溝和積水坑，抽水排除；清除松散土石，必要時用夯實機(jī)夯實，基坑經(jīng)檢測地基承載力不小于250kPa時，經(jīng)監(jiān)理工程師同意后方可基礎(chǔ)砌筑