JTGT F60-2009 公路隧道施工技術(shù)細(xì)則

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內(nèi)容簡介 一、施工方法 1、中線水平 在襯砌之前，精測洞內(nèi)線路中線、水平，并與三處聯(lián)網(wǎng)，嚴(yán)格按設(shè)計要求控制隧道中線與軌道中線的偏值及曲線加寬值。在初次支護(hù)面上每5米用鋼釘做好軌面平點，同時左右側(cè)鋼釘位置應(yīng)垂直于線路走向。測量隧道中線（注意隧

2009隧道施工規(guī)范，word版

XX隧道位于XXXX村西側(cè)XX埡口處，為一越嶺隧道，地貌單元屬低中山區(qū)。隧道工程地質(zhì)概況：隧道區(qū)地層從上至下依次為第四系雜填土、風(fēng)積黃土狀土、坡洪積碎石、白堊系下統(tǒng)東河群礫石和泥巖。隧道圍巖類別分段劃分為Ⅳ—Ⅴ級。隧道樁號K2+355 -K

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公路隧道施工技術(shù)要點

公路隧道巖爆施工技術(shù)方案

公路正持續(xù)不斷地向山區(qū)、向水下延伸，公路隧道建設(shè)的增長量達(dá)每年100余公里。隧道長度由過去的3公里發(fā)展到現(xiàn)在的7、8公里甚至18公里的超特長隧道。從隧道的形式上看，從過去的兩車道隧道到今天的三車道隧道、四車道隧道、連拱隧道、小間距隧道、分岔

高速公路隧道具有開挖端面大，且存在圍巖地質(zhì)狀態(tài)復(fù)雜、多變，隱蔽工程多、施工難度大的特點，為確保同三國道主干線，福寧高速公路J7合同段楊梅嶺隧道、二鋪塘隧道、鹽田隧道的施工幾永久安全，按照合同工期圓滿完成任務(wù)，高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求、創(chuàng)優(yōu)質(zhì)，必須加大

由于工作之便，找到三個國家重點建設(shè)項目的高速公路隧道建設(shè)工地考察，實地參觀了施工現(xiàn)場，對于現(xiàn)行的施工技術(shù)和程序有些思考

隧道工程地質(zhì)概況：隧道區(qū)地層從上至下依次為第四系雜填土、風(fēng)積黃土狀土、坡洪積碎石、白堊系下統(tǒng)東河群礫石和泥巖。隧道圍巖類別分段劃分為Ⅳ—Ⅴ級。隧道樁號K2+355 -K2+660，其中明洞65米，暗洞240米，全長305米。 主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)：

為了加強(qiáng)建設(shè)工程安全生產(chǎn)監(jiān)督管理，保障柳岸春風(fēng)工程項目建設(shè)順利進(jìn)行，根據(jù)國家《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理條例》等法律和法規(guī)規(guī)定，特制定本管理制度：

隧道凈空除滿足建筑限界要求外，還考慮了照明、排水等附屬設(shè)施所需空間，并考慮土壓力的影響、施工方法等必要的富余量，結(jié)合襯砌結(jié)構(gòu)受力條件，經(jīng)過優(yōu)化分析確定隧道內(nèi)空斷面。隧道內(nèi)輪廓（直線段）按建筑限界寬7.5m，高5.0m擬定，采用三心圓斷面，為