同源高速公路第七合同段起訖里程為K30+300～K36+900，全長(zhǎng)6.6km。主要工程項(xiàng)目為：路基、橋涵、跨線天橋、板通。主要工程量為：路基挖土方73．25萬方，填土方64.33萬方；橋梁工程515.5m，圓管涵2座57m，蓋板型通道9道

造成橋頭跳車的原因很多，其中一種就是臺(tái)背回填密實(shí)度達(dá)不到設(shè)計(jì)規(guī)定。必須保證橋涵臺(tái)背回填密實(shí)度，它對(duì)防止橋頭跳車有重要作用。盡管臺(tái)背同填工程量不大，但由于各種大型公路工程施工機(jī)械在此難于發(fā)揮應(yīng)有作用，特別是與橋涵背邊角接合部位，壓實(shí)機(jī)械無法靠

根據(jù)回填范圍進(jìn)行開挖，開挖使用挖掘機(jī)配合人工進(jìn)行，分層回填、壓實(shí)。壓實(shí)應(yīng)采用大型壓路機(jī)為主、小型壓實(shí)機(jī)具配合進(jìn)行壓實(shí)。

起訖里程樁為K13+230～K15＋700，正線長(zhǎng)2.47km。主要內(nèi)容包括七里湖特大橋（74#墩～90#臺(tái)）、蘇家壟京九跨線橋、九江西互通、沙閻路改造等工程。

本施工組織設(shè)計(jì)編制的范圍為福州至銀川高速公路九江長(zhǎng)江公路大橋（江西段）土建主體工程A2合同段（K13+230～K15＋700）橋臺(tái)背、涵背、擋墻背施工，若經(jīng)過有關(guān)方面批準(zhǔn)則可用于本合同段所有臺(tái)背回填施工。

同源高速公路第七合同段起訖里程為K30+300～K36+900，全長(zhǎng)6.6km。主要工程項(xiàng)目為：路基、橋涵、跨線天橋、板通。主要工程量為：路基挖土方73．25萬方，填土方64.33萬方；橋梁工程515.5m，圓管涵2座57m，蓋板型通道9道

本合同段共有鋼筋混凝土蓋板暗涵2座，鋼筋砼暗蓋板通道2座，鋼波紋管涵1座，具體設(shè)置情況見下表1。

為加強(qiáng)橋涵臺(tái)背回填的質(zhì)量控制，減少臺(tái)背填土不均勻沉降，防止橋頭跳車現(xiàn)象，保證行車的舒適性，我項(xiàng)目部特編制詳細(xì)具體的臺(tái)背回填施工技術(shù)方案以指導(dǎo)施工。

新施工方案/橋涵臺(tái)背回填施工技術(shù)方案.pdf

1、工程概況 某大橋?yàn)?4—20m，結(jié)構(gòu)形式為鉆孔灌注樁、圓柱式墩臺(tái)、行車道板。 2、主要工程數(shù)量 換填砂礫：2400m3 3、工程特點(diǎn)及主要施工思路 我公司將依據(jù)總體施工組織設(shè)計(jì)中的橋涵工程施工思路，對(duì)該座大橋臺(tái)背組織1支施工隊(duì)伍進(jìn)行作業(yè)

XX高速公路第XX合同段位于湖南省XX市XX縣XX鄉(xiāng)、XX鄉(xiāng)和XX縣的XX鎮(zhèn)，里程K181+655～K186+960，全長(zhǎng)5.305km，合同總造價(jià)2.14億元。其中涵洞６道，通道１２道，大橋４座，天橋３座。

內(nèi)容簡(jiǎn)介 一、前言 橋頭剛?cè)徇^度段的設(shè)計(jì)和施工一直是我們研究的重點(diǎn)和方向，近年來隨著我國橋梁施工經(jīng)驗(yàn)的不斷積累和國內(nèi)高速公路的不斷修建，我們?cè)跇蛄簶蝾^剛?cè)徇^度段的設(shè)計(jì)和施工已有了一套比較成熟的施工方案和設(shè)計(jì)方案，橋頭跳車的通病也已達(dá)到了有效

臺(tái)背填料一般為砂礫與土，屬于三相體，存在空隙，施工中的任何措施也不能將填料顆粒間的空隙完全消除，在材料自重及車輛荷載的作用下，孔隙率逐漸降低，臺(tái)背填料在一定期限內(nèi)產(chǎn)生壓縮沉降。

淺談?dòng)眉?jí)配砂礫進(jìn)行臺(tái)背回填的施工管理與控制