本合同段橋梁工程僅為勝隆東路B匝道橋。該橋梁起點樁號 K0+299.165，終點樁號K0+477.165，全長178m。橋臺1座，7號墩接廣珠中線主線10#墩。橋臺設(shè)計為板式橋臺，設(shè)計樁基4根，樁徑φ120cm。雙柱橋墩，其中：1#、2#、

滿堂式碗扣支架支架設(shè)計計算

橋梁滿堂支架專項技術(shù)方案20140905155717內(nèi)容豐富詳實，并且可以供廣大網(wǎng)友下載參考并學(xué)習。

本資料為公路項目碗扣鋼管滿堂支架施工安全監(jiān)理技術(shù)交底表，word格式，共4頁。 目錄： 一、基礎(chǔ)處理的安全要求 二、支架搭設(shè)的安全要求 三、支架預(yù)壓的安全要求 四、支架上現(xiàn)澆箱梁 五、跨線施工安全防護

碗扣鋼管樓板模板支架的設(shè)計計算書，主要是滿堂紅腳手架的計算

龍西立交上部結(jié)構(gòu)類型為：普通鋼筋混凝土連續(xù)箱梁、預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁，龍西立交包含EN、SE兩條匝道，EN匝道為宏運大道連接?xùn)|集散車道的匝道，橋梁布跨為（3×18）+（25+30+25）+（2×18）m，其中3×18、2×18m為普通鋼筋混

本橋主橋采取40+65+40的變截面箱梁結(jié)構(gòu)。箱梁采用直腹板的單箱單室結(jié)構(gòu)，箱梁頂板寬度為10.99米，箱體寬度為6米，外側(cè)懸臂2.5米，道路中心線側(cè)懸臂2.49米。兩端及中跨跨中梁高2.2米,墩頂根部梁高3.8米,主梁梁高變化采用二次拋物

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威海市環(huán)山快速路現(xiàn)澆滿堂腳手架實施方案，連續(xù)梁橋三跨，跨徑50m，碗扣腳手架

本項目為對既有XX路的改擴建工程，是為了改善道路交通條件，加強江門市對外聯(lián)系的重點工程。路線走向與現(xiàn)狀道路基本一致，呈東西走向。 改建后，起點接XX高速XX收費站，通過設(shè)置跨線橋先后跨越XX高速路口及松園大道，下穿XX高速跨線橋及廣珠鐵路橋

本橋主橋采取40+65+40的變截面箱梁結(jié)構(gòu)。箱梁采用直腹板的單箱單室結(jié)構(gòu)，箱梁頂板寬度為10.99米，箱體寬度為6米，外側(cè)懸臂2.5米，道路中心線側(cè)懸臂2.49米。兩端及中跨跨中梁高2.2米,墩頂根部梁高3.8米,主梁梁高變化采用二次拋物

1、支架用于橋梁施工時，必須根據(jù)施工組織設(shè)計的有關(guān)要求進行支架專項施工設(shè)計。 2、支架施工設(shè)計的主要內(nèi)容應(yīng)包括：支架平面位置、立面構(gòu)造圖、安全防護、地基處理和排水等技術(shù)措施。

羅甸東互通D匝道本橋起訖點樁號：DK0+216.960～DK0+283.040，橋長66.08m。平縱信息：本橋平面位于 R=72m 的右偏圓曲線上；縱面位于 R=2377.31499294856m 的凸型曲線、 i=-1.6408%的下坡

本資料為某橋梁箱梁滿堂支架現(xiàn)澆梁施工方案，因地制宜僅供參考。