本標題為合同施工組織設計方案，其包含的內(nèi)容僅供參考，謝 謝 。

淮鹽高速公路是國家重點公路天津至汕尾公路的支線，是江蘇省規(guī)劃的“四縱四橫四聯(lián)”高速公路主骨架中徐州—鹽城公路的重要組成部分，它連接了淮安、鹽城兩個省轄市，直接溝通沂淮江、寧靖鹽和連鹽通三條縱向高速公路，是橫穿蘇北腹地的一條重要的東西向交通要

奉云高速起點位于xx奉節(jié)縣xx，接xx高速公路，終點位于xx，接xx高速。XX合同段里程樁號為K121+000-K124+040，段長3.040公里。

月平均氣溫26.7～27.5℃。氣溫分布特征為南高北低，西高東低。 年降水量淮安地區(qū)為887～997mm，南部多于北部，夏季降水充沛，東部地區(qū)受梅雨及臺風影響，占全年降水量的54%～56%，冬季雨量較少。區(qū)域內(nèi)主導風，冬季以北風為主，夏季以

東江大壩至清江公路（簡稱東清公路），全長30.437公里，行政等級為縣道，線路編號X023，北端與省道S213相連，南端經(jīng)宜章縣長策鄉(xiāng)與縣道X324相接。東清公路途經(jīng)東江大壩、東江鎮(zhèn)梧洞村、清江鄉(xiāng)楓聯(lián)村、大礱村、上里村、代頭村、清江鄉(xiāng)鄉(xiāng)政府

淮鹽高速公路是國家重點公路天津至汕尾公路的支線，是江蘇省規(guī)劃的“四縱四橫四聯(lián)”高速公路主骨架中徐州—鹽城公路的重要組成部分，它連接了淮安、鹽城兩個省轄市，直接溝通沂淮江、寧靖鹽和連鹽通三條縱向高速公路，是橫穿蘇北腹地的一條重要的東西向交通要

淮鹽高速公路西起淮安市楚州區(qū)，與在建的宿淮高速公路相接，經(jīng)建湖縣，東止于鹽城市以南，與在建鹽通高速公路交叉。路線全長104.011km。

道路分主道路和田間耕作道，均為泥結(jié)碎石路面，M7.5漿砌條石路肩石，斷面尺寸為：80×30，泥結(jié)碎石路面厚10cm，墊層為砂卵石厚20cm。碎石路面中碎石與泥土配合比為1：0.2（以干重量計）。

本工程建筑總面積11772.82M2,地下一層，地上十二層，框剪結(jié)構(gòu)，建筑總高度為56.650 M，地震設防烈度為7度，設計基本加速度為0.10g。本工程基礎形式為肋梁式筏板基礎，地上一層層高為5.00M，主要包括：大堂，辦公室。

本工程采用項目管理，成立中鐵××局廈門工程處永漳公路××合同段項目部，全權(quán)負責該工程的組織、管理、協(xié)調(diào)、指揮，下設六部一室，即施技部、安質(zhì)部、計統(tǒng)部、物資部、財會部、保障部、辦公室，直轄五個專業(yè)工程隊（機械土方作業(yè)隊、橋梁作業(yè)一隊、橋梁作業(yè)

高速合同施工組織設計方案，內(nèi)容詳細豐富，可供網(wǎng)友參考下載。

本區(qū)域?qū)傥覈鴣啛釒У貐^(qū)的過渡帶，為亞熱帶季風性濕潤氣候，春暖多雨，夏季干熱，秋季涼爽，冬季寒冷，四季分明，光熱充足，雨水充沛，無霜期長。

非預應力筋統(tǒng)一在鋼筋加工車間，加工制作和綁扎。預應力筋嚴格按設計曲線長度下料，并預留足夠的張拉長度。預應力筋采用φ8鋼筋定位，φ8定位筋事先按預應力筋的曲線形式焊接在非預應力筋

本工程甲方變更委托設計項目、規(guī)模、條件或因提交的資料錯誤，或所提交資料作較大修改，要求乙方作較大返工時，乙方在接通知后3天內(nèi)向甲方提交返工費用預算（含工作量及計算依據(jù)），經(jīng)雙方共同協(xié)商后簽訂補充協(xié)議，因乙方提交設計資料的設計深度、設計風格、