新建鐵路XX客運(yùn)專線XX段站前工程XX標(biāo)段一工區(qū)線路里程自DK695+618.85至DK701+600.00，線路全長(zhǎng)6.438公里。管段內(nèi)在XX市以北6km處新設(shè)XX北站，中心里程DK697+437.11。其中XX北站站場(chǎng)2公里、區(qū)間路基

電纜工程施工合同參考版本

新建鐵路XX客運(yùn)專線XX段站前工程XX標(biāo)段一工區(qū)線路里程自DK695+618.85至DK701+600.00，線路全長(zhǎng)6.438公里。管段內(nèi)在XX市以北6km處新設(shè)XX北站，中心里程DK697+437.11。其中XX北站站場(chǎng)2公里、區(qū)間路基

施工慨況，施工作業(yè)流程圖，施工方法

高速鐵路隧道兩側(cè)邊溝電纜槽一般為三個(gè)槽（排水、電力、通訊），采用組合模板整體二次澆筑的施工方法。按隧道邊溝電纜槽結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)圖設(shè)計(jì)組合模板，模板由構(gòu)件加工車間準(zhǔn)確精密加工。在施工時(shí)按測(cè)量放樣結(jié)構(gòu)首先將邊摸和排水溝模板準(zhǔn)確定位，用鋼筋樁固定在隧道

新建鐵路XX客運(yùn)專線XX段站前工程XX標(biāo)段一工區(qū)線路里程自DK695+618.85至DK701+600.00，線路全長(zhǎng)6.438公里。管段內(nèi)在XX市以北6km處新設(shè)XX北站，中心里程DK697+437.11。其中XX北站站場(chǎng)2公里、區(qū)間路基

本資料為鐵路隧道排水溝電纜槽施工技術(shù)交底，共9頁(yè)。 水溝電纜槽施工采用分段施工，分段施工不宜過(guò)短且保證線型順直，考慮溝槽在溫度作用下的伸縮變形影響，分段長(zhǎng)度為30m，每30m留變形縫一處。模板采用組合鋼模板，一次立模澆筑成型，當(dāng)溝槽混凝土強(qiáng)

CPVC電纜保護(hù)管施工規(guī)范

施工合同管理是建立和維護(hù)良好的建筑市場(chǎng)秩序的重要手段，同時(shí)對(duì)于提高工程質(zhì)量、降低工程造價(jià)、縮短工期具有重要作用。然而由于目前我國(guó)施工企業(yè)還處于轉(zhuǎn)軌時(shí)期，施工企業(yè)改革的措施還很滯后、不配套，法規(guī)不健全，以及思想認(rèn)識(shí)上的偏差，一些深層次問(wèn)題還未

4.1 工藝流程：欄桿外側(cè)焊接橋架托架 預(yù)埋吊桿吊架 拉線定位 焊接托架固定 吊桿、吊架安裝 橋架安裝 地面電纜橋架安裝。 4.2 彈線定位：根據(jù)橋架走向圖確定進(jìn)線、盒、箱、柜等電氣器具的安裝位置，從始端至終端（先干線后支線）找好水平或垂直

本資料為混凝土澆搗及水工施工合同， 經(jīng)甲、乙雙方充分協(xié)商，甲方將保稅區(qū)科技（廣州）有限公司廠房混凝土澆搗工程承包給乙方施工。為了保證施工順利進(jìn)行及完成，特簽訂此合同。 一、承包方式及內(nèi)容和單價(jià)： 1、包工不包料，但乙方包鋼鏟、樓面找平等小型

各國(guó)施工合同的主要內(nèi)容

本資料為外墻保溫施工合同示例，WORD格式,可供參考。 根據(jù)《中華人民共和國(guó)勞動(dòng)法》及《建筑安裝工程合同條例》有關(guān)規(guī)定，為明確甲乙雙方在施工過(guò)程中的權(quán)利義務(wù)和相關(guān)責(zé)任，經(jīng)雙方協(xié)商，自愿簽訂本合同，現(xiàn)就有關(guān)事項(xiàng)達(dá)成協(xié)議，望雙方共同遵守。

本資料為室外消防管網(wǎng)施工合同， 按照《中華人民共和國(guó)經(jīng)濟(jì)法》、《中華人民共和國(guó)建筑法》、《建設(shè)工程質(zhì)量管理?xiàng)l例》及其它相關(guān)法規(guī)和規(guī)定的原則，結(jié)合（二期）小區(qū)消防管網(wǎng)安裝工程具體情況，雙方達(dá)成如下協(xié)議： 第一條 工程概況： 1.1工程名稱：（