本資料為鐵路隧道排水溝電纜槽施工技術(shù)交底，共9頁。 水溝電纜槽施工采用分段施工，分段施工不宜過短且保證線型順直，考慮溝槽在溫度作用下的伸縮變形影響，分段長度為30m，每30m留變形縫一處。模板采用組合鋼模板，一次立模澆筑成型，當(dāng)溝槽混凝土強(qiáng)

切斷有關(guān)電源，操作手柄上應(yīng)上鎖或掛標(biāo)示牌。 驗電時應(yīng)戴絕緣手套，按電壓等級使用驗電器，在設(shè)備兩側(cè)各相或各相分別驗電。 驗明設(shè)備或線路無確認(rèn)無電后，即將檢修設(shè)備或線路做短路接地。 裝接地線，應(yīng)由二人進(jìn)行，先接接地端，后接導(dǎo)體端，拆除時順序相反

高速鐵路隧道兩側(cè)邊溝電纜槽一般為三個槽（排水、電力、通訊），采用組合模板整體二次澆筑的施工方法。按隧道邊溝電纜槽結(jié)構(gòu)設(shè)計圖設(shè)計組合模板，模板由構(gòu)件加工車間準(zhǔn)確精密加工。在施工時按測量放樣結(jié)構(gòu)首先將邊摸和排水溝模板準(zhǔn)確定位，用鋼筋樁固定在隧道

爆破設(shè)計程序，爆破器材選用，炮眼布置，爆破參數(shù)

冬季施工定義，冬季施工整體技術(shù)方案，冬季施工標(biāo)準(zhǔn)

防水等級，防水措施，防水施工工藝流程圖

隧道過軌管設(shè)置，洞室里程位置統(tǒng)計表

激發(fā)孔布置與間距 激發(fā)炮孔由掌子面退后X3=3～5米開始，宜等間距布置，炮孔之間的距離為2米。當(dāng)成孔困難時，可上下左右錯開，但應(yīng)在10cm以內(nèi)。

1.1.1施工前應(yīng)認(rèn)真熟悉工程施工圖，并對工程系統(tǒng)的設(shè)計參數(shù)系統(tǒng)劃分和組成，施工質(zhì)量以及方法做到心中有數(shù)。 1.1.2了解技術(shù)交底，工程洽商的內(nèi)容。 1.1.3參考各專業(yè)安裝圖，觀察相關(guān)專業(yè)的管道走向，坐標(biāo)是否有沖突，應(yīng)綜合校核，在各類管道

槽身底板鑿毛、吹掃 → 綁扎鋼筋 → 支外模→ 支內(nèi)?！?澆筑混凝土（八字以上30㎝）→ 鑿毛、養(yǎng)護(hù) → 綁扎鋼筋→ 支立模板→ 澆筑混凝土→ 養(yǎng)護(hù) → 拆除模板 → 覆蓋、灑水、養(yǎng)護(hù)

工程概況，工程管理目標(biāo)，施工主要工藝、方案

Ⅳ級圍巖（一般段）噴射混凝土主要設(shè)計參數(shù)：IV級圍巖采用C25網(wǎng)噴纖維砼，噴射砼厚度為18cm。

一般抹灰施工技術(shù)交底，設(shè)計詳實，供設(shè)計師參考。

1、抗滑樁樁長22（20）m,懸臂8（6）m,截面尺寸2.5×3.5m,樁間距6m。 1、施工前和項目部工程技術(shù)科聯(lián)系，按既定的施工順序進(jìn)行樁孔的開挖工作。 2、按確定的施工順序和項目部施工測量人員聯(lián)系進(jìn)行樁位測設(shè)，采用全站儀進(jìn)行放樣定出樁