本防水堵漏施工以治理結(jié)構(gòu)內(nèi)部滲漏水為主,與表面滲漏水治理相結(jié)合,做到標(biāo)本兼治。通過深部注漿堵漏使混凝土結(jié)構(gòu)抗?jié)B能力提高,加強混凝土的密實性,采用注漿為主和表面涂刷封堵相結(jié)合的方案。 滲漏水治理過程主要使用的材料有注漿材料、嵌縫堵漏材料、抹面
本防水堵漏施工以治理結(jié)構(gòu)內(nèi)部滲漏水為主,與表面滲漏水治理相結(jié)合,做到標(biāo)本兼治。通過深部注漿堵漏使混凝土結(jié)構(gòu)抗?jié)B能力提高,加強混凝土的密實性,采用注漿為主和表面涂刷封堵相結(jié)合的方案。
何老是鐵三院的老專家,對地下工程防滲漏研究很深,具有深厚的理論基礎(chǔ)和豐富的實踐經(jīng)驗。本資料是他多年的研究成果,是不可多得的好材料,是從事地鐵及地下工程施工的有力參考資料。
本工程防水施工綜合性強,技術(shù)難度大,是地鐵施工的一道關(guān)鍵工序。施工中本著“以防為主、剛?cè)嵯酀?、多道設(shè)防、因地制宜、綜合治理”的原則,確立結(jié)構(gòu)自防水體系,即車站(包括車站、通道、風(fēng)道等)的主體結(jié)構(gòu)頂?shù)装寮皞?cè)墻采用防水混凝土結(jié)構(gòu),保證混凝土、鋼
地下車站、機電設(shè)備集中區(qū)段、出入口、人行通道防水等級為一級。不允許滲水,結(jié)構(gòu)表面無濕漬。 區(qū)間、風(fēng)道、風(fēng)井防水等級為二級。不允許滲水,結(jié)構(gòu)表面可有少量濕漬,總濕漬面積不應(yīng)大于總防水面積的6‰,任意100㎡防水面積上的濕漬不超過4處。單個濕漬
對穿墻孔,結(jié)構(gòu)裂縫(縫寬大于0.4毫米),施工縫等應(yīng)鑿成“U”型槽,寬約20毫米,深約25 毫米
灌漿時,操作泵的人員應(yīng)時刻注意漿液的進漿量,同時觀察壓力變化情況。一般壓力突然升高可能由于漿液凝固、管路堵塞或由于漿液逐漸充填裂縫,此時立即停止灌漿。壓力穩(wěn)定上升,但仍在一定壓力之內(nèi),此時是正常的。
該材料與混凝土及土粒粘結(jié)力大,可制得高強度的彈性固結(jié)體,因此能充分適應(yīng)地基或其他基層的變形,使其不易發(fā)現(xiàn)龜裂、崩塌而得到的加固初強。
地下室防水堵漏施工方案 地下室防水堵漏施工方案 地下室防水堵漏施工方案 地下室防水堵漏施工方案
本工程為xxxx堵漏工程,本工程位于xxxx號,共xxx層??偨ㄖ娣e約 xxxxm2,地下xx層,層高xxxm。 根據(jù)我司實際經(jīng)驗,地下室底板側(cè)墻、樓板伸縮縫、水池底板側(cè)墻、電梯井等部位容易存在滲漏水現(xiàn)象。針對以上不同部位的滲漏編制此方案
地下車庫防水堵漏施工方案,采用多種材料結(jié)合進行施工,使各種材料形成優(yōu)勢互補、剛?cè)嵯酀男Ч?。整個施工過程分以下幾個步驟:(1)對滲透點、面進行堵漏、抗?jié)B處理;(2)對已堵完成的漏點加強、恢復(fù)
本工程區(qū)間、風(fēng)道、風(fēng)井防水等級為二級。不允許滲水,結(jié)構(gòu)表面可有少量濕漬,總濕漬面積不應(yīng)大于總防水面積的6‰,任意100㎡防水面積上的濕漬不超過4處。單個濕漬的最大面積不大于0.2㎡。
XX站位于XXX路和XX路路交叉路口西北側(cè),沿XXX路南北方向設(shè)置(車站中心里程K14+500.946)。本站臨近XX路建材市場,位于XX路建材市場停車場地下。XXX路道路紅線寬40m,路中是28.6m寬的雙向8車道及非機動車道,兩側(cè)分別是
工程概況 1.1車站概況 本區(qū)間段車站主體為框架結(jié)構(gòu),采用明挖法施工,圖紙設(shè)計底板防水為一層APPI型PY PE 3mm改性瀝青防水卷材,防水混凝土底板的混凝土墊層強度等級為C15,防水層以上設(shè)50mm細(xì)石混凝土C15保護層;側(cè)墻與頂板設(shè)計
主要施工材料:氰凝注漿液、確保時防滲劑、堵漏靈、注漿嘴、剛性防水、JS復(fù)合防水涂料、清洗劑及其它輔助材料。
本工程為太原萬達(dá)廣場地下墻堵漏工程,應(yīng)先對周圍毛細(xì)孔、滲漏縫及漏水部位進行檢查,并對滲水部位進行化學(xué)注漿、堵漏、防滲。
地下地板采用高壓注漿,首先清除表面大面積龜裂的找平層,露出混凝土層,清理干凈找到滲水點,用電錘鉆孔,用壓力往孔里注入化學(xué)漿料
經(jīng)典高深地下室防水堵漏施工方案 經(jīng)典高深地下室防水堵漏施工方案 經(jīng)典高深地下室防水堵漏施工方案
長沙市軌道交通5號線一期工程線路全長22.5km,設(shè)18座車站,雨花廣場站為第4個站。站位位于萬家麗路與香樟路十字路口的東側(cè),沿萬家麗路南北向敷設(shè)。 雨花廣場站為地下單柱雙跨(設(shè)備區(qū)雙柱三跨)兩層車站,采用明挖順作法施工(局部蓋挖半逆作施工
1、施工前,先檢查原防水層平面、立面產(chǎn)生的開裂、空鼓、流淌、翹邊、龜裂、斷離、張口及破損的情況,檢查檐口、天溝、女兒墻、屋脊、水落口、變形縫、陰陽角(轉(zhuǎn)角)、伸出屋面管道等防水構(gòu)造滲漏的情況,確定拆除順序。 2、鏟除原防水層及找平層 a)
1、場址及規(guī)模簡要說明 大劇院站中部增加站廳層位于解放路與深南路交叉的原三角花壇處,與地鐵大劇院站站廳 層、Ⅲ號、Ⅳ號通道及5#出入口相連通,南側(cè)鄰近深南大道,北側(cè)與已完工的大劇院站站 廳層相接,東側(cè)靠近地王大廈。施工場址狹小,增加站廳層總
1.1.133地帙1弓絨的海車輛段位于疋圳市西開朗海填海片區(qū).車輛段總占地面積為34.78公頃.
1、防水工程概況 防水工程是本工程質(zhì)量控制的重點之一,施工中要加以嚴(yán)格監(jiān)控與管理,采取切實可行的防水施工措施,確保防水施工質(zhì)量。地下室部位轉(zhuǎn)角、接茬多,變形縫、施工縫、后澆帶、穿墻管道等特殊部位較多,女兒墻壁泛水、雨水下水口、屋面陰角、衛(wèi)生
本工程按建筑設(shè)計分為I、II兩段,I段為四層配樓,屋面面積約330m2;II段為十層主樓,屋面面積約1230m2。II段屋面呈錯落分布,有標(biāo)準(zhǔn)層屋面(標(biāo)高41.800)、水箱間屋面(標(biāo)高44.000)、電梯機房屋面(標(biāo)高46.000)、5#
且水量較上次更大,約15000m3~16000m3/小時。因抽水設(shè)備不足以抽排滲漏水量,基坑水位上漲迅速,已威脅到基坑內(nèi)抽水設(shè)備的安全。時間緊急,經(jīng)電話取得與業(yè)主、設(shè)計、監(jiān)理溝通后隨即決定拆除抽水設(shè)備,暫?;觾?nèi)的所有施工。在基坑內(nèi)進行搶險
車站為地下兩層雙柱三跨明挖結(jié)構(gòu)(交叉渡線附近及停車線附近為單柱雙跨結(jié)構(gòu)),本站共設(shè)有共設(shè)置9個出入口、4組風(fēng)亭及2個安全出入口,其中B號出入口與2號風(fēng)亭組合建,2號安全出入口與3號風(fēng)亭組合建。車站主體長446.6m,標(biāo)準(zhǔn)段寬21.3m,標(biāo)準(zhǔn)
區(qū)間線路呈南北走向,位于XX路現(xiàn)狀道路下方。本區(qū)間起點里程為XX站設(shè)計終點K8+605.491,終點里程為車站設(shè)計起點K9+362.229,左線K9+163.918處有一0.018m的長鏈,該處左K9+163.918=右K9+163.900
(二)作業(yè)條件 1、鋪貼防水層的基層(保溫層、找平層)應(yīng)施工完畢,并檢查驗收,辦理完隱蔽工程驗收手續(xù)。表面應(yīng)清掃干凈,殘留的灰漿硬塊及突出部分應(yīng)清除掉,整平修補抹光;陰陽角處應(yīng)做成圓弧或鈍角;屋面與突出屋面結(jié)構(gòu)連接處等部位,應(yīng)做成半徑為10
目前 ,較 多采用的是剛性及 柔性 防水兩 種做法。剛性防水 由于溫差應(yīng)變 ,易開裂滲水 ;柔性防水 ,多 為瀝青 ,油氈等有機材料 ,易老化 ,壽命短。
本工程地下一層,地下四層?;A(chǔ)形式采用鋼筋混凝土筏板基礎(chǔ)與條形基礎(chǔ)相結(jié)合,鋼筋混凝框架結(jié)構(gòu),建筑面積地上4221m2,地下建筑面積1055m2,總建筑面積5276m2,建筑最高點17.4m,地上層高為4.2米、3.3米、3.4米不等。地下一
本工程為河北醫(yī)科大學(xué)東校區(qū)南院學(xué)生公寓(A座),建設(shè)地點位于東崗路116號醫(yī)科大學(xué)東校區(qū)院內(nèi)。建設(shè)單位為河北醫(yī)科大學(xué),設(shè)計單位為河北省天藝建筑設(shè)計有限公司。該工程為全現(xiàn)澆剪力墻結(jié)構(gòu),筏板基礎(chǔ),地下一層,主體地上18層,±0.00相當(dāng)于絕對高
屋面防水翻新施工方案屋面防水翻新施工方案屋面防水翻新施工方案屋面防水翻新施工方案屋面防水翻新施工方案
地鐵防水堵漏施工方案
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