本工法采用螺旋布料器布料、多根振動(dòng)棒振動(dòng)密實(shí)、振搗器上下振搗壓入粗骨料、成型模板擠壓成型和抹光等工序，確保了水泥混凝土路面密度，特別是路面的平整度有了明顯的提高，能滿足高等級(jí)道路、機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)等工程的高標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量要求

我合同段所承擔(dān)施工的**互通收費(fèi)站AK0+520～AK0+605段設(shè)計(jì)為26cm水泥混凝土路面，段落長(zhǎng)85m，寬26.4m，共計(jì)2053m2（已扣除收費(fèi)島面積191m2），路面設(shè)8×5.1(5.4)、4×5.1(5.4)、5×5.1(5.4

我合同段所承擔(dān)施工的**互通收費(fèi)站AK0+520～AK0+605段設(shè)計(jì)為26cm水泥混凝土路面，段落長(zhǎng)85m，寬26.4m，共計(jì)2053m2（已扣除收費(fèi)島面積191m2），路面設(shè)8×5.1(5.4)、4×5.1(5.4)、5×5.1(5.4

我合同段所承擔(dān)施工的**互通收費(fèi)站AK0+520～AK0+605段設(shè)計(jì)為26cm水泥混凝土路面，段落長(zhǎng)85m，寬26.4m，共計(jì)2053m2（已扣除收費(fèi)島面積191m2），路面設(shè)8×5.1(5.4)、4×5.1(5.4)、5×5.1(5.4

我合同段所承擔(dān)施工的**互通收費(fèi)站AK0+520～AK0+605段設(shè)計(jì)為26cm水泥混凝土路面，段落長(zhǎng)85m，寬26.4m，共計(jì)2053m2（已扣除收費(fèi)島面積191m2），路面設(shè)8×5.1(5.4)、4×5.1(5.4)、5×5.1(5.4

本工程為路面改建工程,公路等級(jí)為平原微丘二級(jí)公路,全長(zhǎng)49.1344Km,起止樁號(hào):K19+050~K68+184.40.設(shè)計(jì)行車速度為80Km/S,局部40Km/S,本合同段設(shè)計(jì)路基寬12m,行車道寬9m.兩側(cè)設(shè)1.5m寬的土路肩.全線路

水泥混凝土路面施工方案，包括施工條件，施工組織管理，路面施工方案，安全措施

省道203線半華至漳平城區(qū)公路工程Ⅳ合同段施工范圍為：K35+000～K45+680，路線全長(zhǎng)為10.68公里。技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)為山嶺重丘三級(jí)公路，最小平面曲線半徑65m，極限值30 m，最大縱坡9%最大縱坡坡長(zhǎng)200米，計(jì)算行車速度30Km/h，

工程全長(zhǎng)7.8公里，全線采用四級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，路基寬度6.5米，路面結(jié)構(gòu)采用水泥混凝土路面，工程內(nèi)容為：路基，路面、涵洞工程，本項(xiàng)目分為一個(gè)標(biāo)段。

本工法采用螺旋布料器布料、多根振動(dòng)棒振動(dòng)密實(shí)、振搗器上下振搗壓入粗骨料、成型模板擠壓成型和抹光等工序，確保了水泥混凝土路面密度，特別是路面的平整度有了明顯的提高，能滿足高等級(jí)道路、機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)等工程的高標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量要求。

構(gòu)造因素：如有筋無(wú)筋、體積大小、厚薄、排水措施等

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根據(jù)招標(biāo)文件和高速公路施工的要求，采用美國(guó)CMI6004水泥混凝土滑模式攤鋪機(jī)進(jìn)行滑模攤鋪?lái)怕访媸┕ぁMI SF6004滑模式攤鋪機(jī)屬于目前較先進(jìn)的水泥路面施工機(jī)械，作業(yè)速度快，作業(yè)效率高，可以完成大工程量的路面施工任務(wù)，而且能充分保證質(zhì)