本工程位于鄭州航空港經(jīng)濟綜合實驗區(qū)核心區(qū)，工程地質(zhì)，根據(jù)臨近地質(zhì)報告，本區(qū)處于黃河沖積平原，勘察資料表明：為第四系全新沖擊層，具有上為粉土和粉質(zhì)粘土，其粘性土大部軟塑、硬塑狀態(tài)。施工前必須做詳細地址勘察，對設計進行必要調(diào)整后方可施工。

本工程位于城東新區(qū)，是連接主城區(qū)的一條重要干線，道路等級為城市主干道，分為雙向八車道，全長5220m。道路橫斷面設計：中央10m花壇，兩側各15.5m機動車道，照明采用普通單臂路燈對稱布置在道路兩側及中央綠化帶內(nèi)。路燈光源功率為168w，臂

該項目為….港區(qū)道路，道路基層結構：A1型結構（厚15cm級配碎石墊層、厚30cm5%水泥穩(wěn)定級配碎石基層），B1型結構（厚20cm級配碎石、厚20cm5%水泥穩(wěn)定級配碎石基層），B2型結構（厚20cm3%水泥穩(wěn)定級配碎石、厚20cm5%水

本爆破設計只是對其現(xiàn)有的施工方式、方法及施工程序進行歸納總結，具有一定的指導作用，在施工中，對局部及單體爆破施工要區(qū)別對待，在此方案的基礎上，通過試爆或同設計者協(xié)商進行相應的調(diào)整，總結出最佳的爆破施工方法和爆破技術參數(shù)來。

本工程位于蕪湖市弋江區(qū)弋江南路與大工山路口交叉口， 由兩棟 18 層建筑（ 33#、37#樓）；一棟 31 層（36#樓）和一棟 32 層（39#樓）建筑；四棟 33 層建筑（ 35#、38#、 40#、 41#樓）以及一個整體地下室組成，

在模板工程施工中計劃必要的周轉材料及合理的施工方案、配備高素質(zhì)的木工隊伍、控制施工中的周轉材料是很重要的環(huán)節(jié)。為確保施工質(zhì)量及安全，結合工程實際情況，特制定以下木模板施工方案。

本文檔為箱涵工程專項施工方案，包括：排水箱涵道州文體公園內(nèi)，箱涵總長600米，結構形式為單孔4.0×4.0米，頂、底板主筋均為C 22，箱涵主體結構采用C30砼現(xiàn)澆；每15米一節(jié)標準單元節(jié)，兩節(jié)間設置沉降縫，縫寬2厘米，縫內(nèi)填塞天然橡膠止水

本工程名稱為恒大名都首期工程，工程地點為武漢市盤龍城經(jīng)濟開發(fā)區(qū)巨龍大道南面，本工程由武漢華力置業(yè)有限公司投資開發(fā)建設的商品房，本工程建筑面積為171735m2，

本文檔為圍墻工程專項施工方案，包括：本工程為圍墻工程施工方案，圍墻長度共計約2120米，其中西、北面為2.6米高磚墻，長度約為1000米，南面為1.8米高磚墻，長度約270米，東面為1.8米高鐵藝圍墻，長度約為850米。 結合本工程的特點、

內(nèi)容簡介 2、土袋圍堰施工 在挖機作業(yè)半徑以外的區(qū)域采用人工土袋圍堰 (1) 圍堰兩側用編織袋裝土堆碼。袋中裝黏性土，裝土量為土袋容量的1/2-2/3.袋口縫合。堰外邊坡為1：0.5～ (2) 1：1，堰內(nèi)邊坡為1：0.2-1：0.5.圍堰

1.1磚：本工程砌體均作承重用，地下部分及外圍標高1M以下外墻墻體厚度為240，生活間內(nèi)隔墻及廚房廁所隔墻為120，板上隔墻均采用輕質(zhì)墻板。砌體采用MU10，規(guī)格為390×240×190mm和390×115×190mm兩種。其外觀質(zhì)量和允許

廣州開發(fā)區(qū)聯(lián)和街玉樹村商業(yè)中心工程位于廣深高速公路以南、珠吉路以西的一片空地上。建設單位為廣州經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)聯(lián)和街玉樹村民委員會，設計單位為廣州市科城建筑設計有限公司，施工單位為揭陽市榕江建筑工程總公司。

廣州開發(fā)區(qū)聯(lián)和街玉樹村商業(yè)中心工程位于廣深高速公路以南、珠吉路以西的一片空地上。建設單位為廣州經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)聯(lián)和街玉樹村民委員會，設計單位為廣州市科城建筑設計有限公司，施工單位為揭陽市榕江建筑工程總公司。