聊城北互通立交主線橋中心樁號(hào)為MRK82+835.15，橋址區(qū)地貌類(lèi)型屬于魯西北平原，地表開(kāi)闊平坦，地面標(biāo)高一般在32.10～34.10m之間，相對(duì)高差約2.0m。大橋主體第四、五跨跨越省道S258，4號(hào)墩位于省道中間位置，兩側(cè)橋臺(tái)均位于農(nóng)

XX高速公路第11合同段，XX大橋40mT梁110片，Zk42+542.5主線橋25m箱梁38片，YK42+529.4主線橋25m箱梁24片。結(jié)合橋梁分布情況和現(xiàn)場(chǎng)地形實(shí)際情況，預(yù)制梁場(chǎng)設(shè)置在主線路基K42+880-K43+180上，占地面

保障本項(xiàng)目現(xiàn)澆連續(xù)箱梁的順利施工，確保設(shè)備的安全使用和從業(yè)人員在施工過(guò)程中的安全與健康，最大限度地控制危險(xiǎn)源，杜絕支架坍塌、高處墜落、觸電、機(jī)械傷害等安全質(zhì)量事故的發(fā)生，最終實(shí)現(xiàn)本項(xiàng)目的安全生產(chǎn)目標(biāo)，特制定本方案。

綏滿國(guó)道主干線博克圖至牙克石段位于內(nèi)蒙古自治區(qū)牙克石境內(nèi)，是聯(lián)系我國(guó)東北及東北亞地區(qū)各國(guó)通往俄羅斯、蒙古以及遠(yuǎn)東地區(qū)的最主要國(guó)際通道之一。BYLJ-19標(biāo)為其中一個(gè)標(biāo)段，位于牙克石市免渡河鎮(zhèn)東南，起訖里程K246+500～K248+500。

總建筑面積約為44370平方米

1 本鋼箱梁安裝區(qū)域附近有其他專業(yè)相鄰作業(yè)，場(chǎng)內(nèi)交通流量可變性大。 2.2 由于鋼梁箱內(nèi)腹板布局的設(shè)計(jì)原因，受公路交通車(chē)道寬度的限制，相當(dāng)多的縱梁分段構(gòu)件只有一塊腹板，其另一側(cè)為開(kāi)口，結(jié)構(gòu)剛性削弱，開(kāi)口部位須加設(shè)臨時(shí)支撐。 2.3 大部箱梁

該工程上部主體結(jié)構(gòu)采用三跨連續(xù)的變截面預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁結(jié)構(gòu)，跨徑組合為30m+45m+30m，全長(zhǎng)105m。邊跨與中跨之比為0.67，中墩支點(diǎn)處箱梁高2.6m，梁高與主跨之比為1/17.3；邊跨段和主跨跨中箱梁中心線處梁高為1.4m，跨

某工程鋼箱梁安裝專項(xiàng)施工方案，描述內(nèi)容詳實(shí),可供參考與下載。

該橋梁采用鋼管樁和普管搭設(shè)滿堂支架澆筑現(xiàn)澆箱梁，該橋處于陡坡之上，且呈現(xiàn)為U形。

本工程為2×13m小箱梁橋，上構(gòu)小箱梁安裝采用汽車(chē)吊安裝的施工專項(xiàng)方案

綏滿國(guó)道主干線博克圖至牙克石段位于內(nèi)蒙古自治區(qū)牙克石境內(nèi)，是聯(lián)系我國(guó)東北及東北亞地區(qū)各國(guó)通往俄羅斯、蒙古以及遠(yuǎn)東地區(qū)的最主要國(guó)際通道之一。BYLJ-19標(biāo)為其中一個(gè)標(biāo)段，位于牙克石市免渡河鎮(zhèn)東南，起訖里程K246+500～K248+500。

綏滿國(guó)道主干線博克圖至牙克石段位于內(nèi)蒙古自治區(qū)牙克石境內(nèi)，是聯(lián)系我國(guó)東北及東北亞地區(qū)各國(guó)通往俄羅斯、蒙古以及遠(yuǎn)東地區(qū)的最主要國(guó)際通道之一。BYLJ-19標(biāo)為其中一個(gè)標(biāo)段，位于牙克石市免渡河鎮(zhèn)東南，起訖里程K246+500～K248+500。

Xxx段改建工程路基、小橋涵施工項(xiàng)目三標(biāo)段起止樁號(hào)為K284+410至K293+590，路基寬度為25.5m，路線長(zhǎng)約9.18公里。主要施工內(nèi)容包括標(biāo)段內(nèi)清表、路基土石方、路基處理、小橋涵等工程施工和缺陷責(zé)任期缺陷修復(fù)等。紅光中橋共一聯(lián)，上

1、xxx為xxx主線橋，起止樁號(hào)為：xxx，全長(zhǎng)289米。本橋分為左右幅，共有三聯(lián)，橋跨布置為（40＋38.4＋29.6）m＋（30＋35）m＋（35＋30＋35）m，橋?qū)?7~47.5m，橋長(zhǎng)289m。橋梁第一聯(lián)第1孔跨越C匝道、第2孔