本施工方案編制盡可能做到總體施工部署和分項(xiàng)工程施工組織相結(jié)合，重點(diǎn)項(xiàng)目和一般項(xiàng)目相結(jié)合，特殊技術(shù)與普通技術(shù)相結(jié)合，總體上使施工方案具有重點(diǎn)突出，內(nèi)容全面，思路清晰的特點(diǎn)。

本工程現(xiàn)場(chǎng)管槽開(kāi)挖土采用人機(jī)結(jié)合方式 , 機(jī)挖預(yù)留 20cm 厚原狀土 , 由人工清挖 , 在開(kāi)挖過(guò)程中，由測(cè)量人員隨時(shí)進(jìn)行監(jiān)測(cè)，開(kāi)槽完畢有檢測(cè)人員進(jìn)行驗(yàn)收檢查。

本工程項(xiàng)目施工組織設(shè)計(jì)施工方案技術(shù)文件技術(shù)標(biāo)，全文宋體四號(hào)字、標(biāo)準(zhǔn)版面、排版整齊，word形式僅供參考，請(qǐng)根據(jù)項(xiàng)目情況做調(diào)整，內(nèi)容詳見(jiàn)目錄。

本工程項(xiàng)目施工組織設(shè)計(jì)施工方案技術(shù)文件技術(shù)標(biāo)，全文宋體四號(hào)字、標(biāo)準(zhǔn)版面、排版整齊，word形式僅供參考，請(qǐng)根據(jù)項(xiàng)目情況做調(diào)整，內(nèi)容詳見(jiàn)目錄。

施工通道的布置和翻交是本工程施工的又一難點(diǎn)，布置位置的選擇既要滿(mǎn)足社會(huì)車(chē)輛通行寬度的需要，又要不影響本工程的結(jié)構(gòu)和基礎(chǔ)施工。施工通道選擇在南側(cè)部分機(jī)動(dòng)車(chē)道和人行道位置，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)要按新規(guī)劃道路結(jié)構(gòu)的布置進(jìn)行設(shè)計(jì)和布置

為盡量少影響交通并改善周?chē)h(huán)境，城市橋梁施工工期一般都很緊，而質(zhì)量目標(biāo)要求又高，且參加施工的作業(yè)隊(duì)伍較多，需要項(xiàng)目經(jīng)理部做大量有效的協(xié)調(diào)組織工作

本工程武義縣鑫寶門(mén)業(yè)二層廠房建設(shè)工程,建筑地點(diǎn)為武義縣經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)地段，建筑結(jié)構(gòu)采用整體框架式結(jié)構(gòu)，共二層，建筑總高度為8.650m

某公路建設(shè)工程施工方案某公路建設(shè)工程施工方案某公路建設(shè)工程施工方案

某隧道建設(shè)工程施工方案某隧道建設(shè)工程施工方案某隧道建設(shè)工程施工方案

為有效防治城市揚(yáng)塵污染，改善城市環(huán)境空氣質(zhì)量及人居環(huán)境，為城市創(chuàng)建世界田園城市做出貢獻(xiàn)，結(jié)合本工程易造成的揚(yáng)塵污染源，由建設(shè)、監(jiān)理、施工單位參建三方特制定本揚(yáng)塵治理實(shí)施措施，并成立聯(lián)合檢查領(lǐng)導(dǎo)小組，開(kāi)展項(xiàng)目施工揚(yáng)塵整治工作的日常檢查工作。

某鐵路工程施工方案；峰福線(xiàn)橫峰站K0+000(＝滬昆K596+057.860)至南平南站K250+564.108，既有線(xiàn)全長(zhǎng)250.172km，其中江西省境內(nèi)67.608km，福建省境內(nèi)182.564km；

某電信大廈施工方案，本工程由主樓、附樓兩部分組成，主樓建筑面積27005㎡，附樓建面積3000㎡。

某學(xué)校新校建設(shè)工程施工方案，××學(xué)校新校建設(shè)工程是經(jīng)××省發(fā)展計(jì)劃委員會(huì)[2001]137文批準(zhǔn)的新建工程，屬××省重點(diǎn)建設(shè)工程。工程位于××市××高教園區(qū)?！痢凉こ谭秶鸀閳D書(shū)信息中心和體藝館二只單位工程。

江西某橋建設(shè)工程施工方案，xx 至xx 高速公路（以下簡(jiǎn)稱(chēng)本項(xiàng)目）是國(guó)家重點(diǎn)公路規(guī)劃中的縱5—東營(yíng)-香港（口岸）高速公路的一段，同時(shí)項(xiàng)目xx 至xx 的局部路段與銅陵至九江支線(xiàn)共線(xiàn)；