1、標(biāo)段名稱:****隧道部分第****標(biāo)段。 2、建設(shè)規(guī)模:隧道全線總長約250m。 3、標(biāo)段范圍:西起點(diǎn)為****南大街中心線以西90m,向東延235m為東止點(diǎn)??v剖面位置:勘探線L25—L30。全線位于方北路北側(cè)和范西路中心,交通便利
本工程地處宜賓市中心城區(qū)。通道分三處,在相對標(biāo)高約-5m處下施工。 南門大橋南橋頭地下通道:主通道凈寬5 米,凈空3.5 米,通道主體部分長32 米;梯道凈寬3 米,梯道長分別約32 米、29.4 米,以及“宜賓魂”改造。 岷江北路(岷江大
一、本投標(biāo)施工組織設(shè)計的編制,受到了我公司的高度重視和大力支持,公司將參加過類似工程施工的有關(guān)負(fù)責(zé)人召集在一起,形成方案編制專題小組,采用“對比優(yōu)化、博采眾長”的編制思路,力求本方案重點(diǎn)突出,針對性、可操作性強(qiáng)。
本電力路燈照明工程按照城市道路照明設(shè)計標(biāo)準(zhǔn),結(jié)合深圳市特點(diǎn)設(shè)計。根據(jù)不同道路斷面型式設(shè)計了相應(yīng)的布燈方式。在連接段主路及主線橋上采用:桿高12M的鋼桿雙臂或10M無臂燈(橋上),寶安大道連接處的布燈型式與寶安大道照明布燈型號一致,即采用9M
本工程三期沿海大通道路總長1.5km,本工程根據(jù)初步設(shè)計的審查紀(jì)要,根據(jù)設(shè)計圖紙說明,設(shè)計著重考慮到場地施工受潮水及水下影響,圍堰施工困難要求盡可能采用不圍堰施工處理地基液化、軟土地基、主車道及左側(cè)路肩下管線工后沉降等問題,
(1)本工程為XX西路過XX路電力隧道工程。本工程為配合XX路道路改造,將過XX路路口的明開電力溝改為暗挖復(fù)合襯砌溝。 (2)本工程全部采用淺埋暗挖法施工,隧道結(jié)構(gòu)為復(fù)合襯砌2.0×2.3m。本工程隧道全長193m,全線設(shè)φ4.5m圓形井1
本工程為槐蔭路道路建設(shè)工程項目- 220KV電力通道工程,起點(diǎn)位于迎暉路南側(cè),接已建九寨溝路電力隧道T口,止于塔山路西側(cè),接新建220kV電纜終端場與新建110kV電纜終端桿,電力隧道位于規(guī)劃槐蔭路規(guī)中東15m(槐蔭路拓寬段電力隧道位置詳見
本文檔為關(guān)于樁基工程施工方案,1)本工程樁基采用Φ377靜壓振拔灌注樁,具體設(shè)計施工說明見前面工程概況一節(jié)。 (2)本工程正式施工前,必須會同質(zhì)監(jiān)、監(jiān)理、設(shè)計等單位共同做好試樁工作,驗證地質(zhì)報告情況,確定壓樁力,確定樁入土深度及其控制方法,
本資料為:某棧道工程施工方案(含cad),內(nèi)容詳實(shí),很實(shí)用,歡迎下載參考。
該項目位于XX縣XX礦XX水庫,距離XX縣城56KM。 本排洪水工隧道為XX縣XX礦重金屬污染綜合治理EPC項目主排洪隧道。根據(jù)地質(zhì)勘測,排洪隧道出口坐標(biāo)為左側(cè)X:288799.492,Y:3836125.745,Z:125.00轉(zhuǎn)角處坐標(biāo)
中山電力調(diào)度大樓工程施工方案,中山電力調(diào)度大樓工程位于中山市中心區(qū),貼鄰博愛路,總建筑面積60726.5m2,地上部分設(shè)有主樓、調(diào)度中心、會議中心及員工餐廳等塔樓建筑,地下部分連通。主樓25層,會議中心3層,員工餐廳3層,調(diào)度中心3層。本次
某地區(qū)某電力工程施工方案某地區(qū)某電力工程施工方案某地區(qū)某電力工程施工方案
烏竹嶺隧道區(qū)為構(gòu)造剝蝕中低山丘陵地貌。隧道工程地質(zhì)概況:烏竹嶺隧道為微、弱、強(qiáng)風(fēng)化凝灰?guī)r。隧道圍巖類別為Ⅱ-Ⅴ類。水量貧乏,水文地質(zhì)條件簡單。該區(qū)地震震級小、強(qiáng)度弱、頻度低。烏竹嶺隧道左洞樁號K58+355-K58+990,右洞樁號K58+
本電力路燈照明工程按照城市道路照明設(shè)計標(biāo)準(zhǔn),結(jié)合深圳市特點(diǎn)設(shè)計。根據(jù)不同道路斷面型式設(shè)計了相應(yīng)的布燈方式。在連接段主路及主線橋上采用:桿高12M的鋼桿雙臂或10M無臂燈(橋上),寶安大道連接處的布燈型式與寶安大道照明布燈型號一致,即采用9M
本標(biāo)段在建設(shè)時需要保證bcd區(qū)(b-L~d-U)車輛段范圍內(nèi)下部鋪軌(長度約216米寬度13米)的正常進(jìn)行,在首層高支模的腳手架中需要考慮預(yù)留出鋪軌用的通道,在梁板施工時需要對漏下的砂漿、混凝土、水進(jìn)行防護(hù)處理,保證下部車輛段鋪軌工作的正常
施工組織設(shè)計的編制始終按照技術(shù)可靠、措施得力、確保安全的原則確定施工方案,特別是斷層等不良地質(zhì)地段的隧道施工安全等。在安全措施落實(shí)到位,確保萬無一失的前提下組織施工。
本標(biāo)段隧道采用小型運(yùn)輸機(jī)械無軌運(yùn)輸方案。根據(jù)工期安排,隧道全部安排平行施工。 隧道按新奧法組織施工,嚴(yán)格遵循“超前探、管超前、弱(不)爆破、短進(jìn)尺、強(qiáng)支護(hù)、早封閉、勤量測、緊襯砌”的原則。用先進(jìn)的探測和量測技術(shù)取得圍巖狀態(tài)參數(shù),通過對信息、
本段電力隧道位于規(guī)劃中線北側(cè)16m,施工中線北側(cè)7 m。白廟村路口暗挖施工段由原1#井改為6m×6 .9m復(fù)合襯砌暗挖豎井,豎井東西兩側(cè)為2 m×2 .3m復(fù)合襯砌單孔隧道59m,豎井的南側(cè)為2 m×2 .3m復(fù)合襯砌單孔隧道20m,豎井的
某工程礦山法隧道設(shè)計圖紙和其他相關(guān)設(shè)計文件;該段隧道工程的地質(zhì)條件及所處環(huán)境、施工現(xiàn)狀,結(jié)合我單位類似工程的施工經(jīng)驗;合同條款;施工規(guī)范和驗收標(biāo)準(zhǔn);業(yè)主批復(fù)的相關(guān)施工方案及會議精神。
XX隧道為雙洞單向交通隧道,隧道XX端位于直線段內(nèi),左線XX端位于R=2500m,右線XX端位于R=2898.5m曲線內(nèi),隧道縱面左線XX端位于1.8%的上坡段,右線XX端位于1.8%的上坡段,XX端位于1.4%的上坡段。其中XX端左線里程
涵洞位置:K43+241,單孔鋼筋砼蓋板明涵,跨徑4m,高度3.2m,涵洞長度27.66m,斜交70°,進(jìn)出口型式以八字墻連接;開挖基坑土方1183m3,砼方量635.18m3,基礎(chǔ)采用碎石墊層處理,處理深度2.6m,需碎石375m3,墊層
新建電力管線大部分位于泰安路路北側(cè),新建電力隧道長1420.9米,新建電力頂管長295.8米。 施工范圍:暗挖隧道工程、豎井工程、管道頂進(jìn)及工作坑工程、隧道通風(fēng)工程、隧道排水工程、井蓋監(jiān)控安裝、隧道照明工程、原道路拆遷及恢復(fù)工程等圖紙范圍內(nèi)
內(nèi)容簡介 2.4預(yù)制混凝土六角塊護(hù)坡 根據(jù)設(shè)計圖紙,魚道基礎(chǔ)西側(cè)長度約310m的邊坡采用漿砌六角塊護(hù)面,六角塊為砼預(yù)制塊,強(qiáng)度等級為C15,厚度12cm,護(hù)坡坡比為1:2,六角塊底部為100mm厚砂卵石墊層,排水孔在砼預(yù)制塊下墊鋪300×3
該項目位于XX縣XX礦XX水庫,距離XX縣城56KM。 本排洪水工隧道為XX縣XX礦重金屬污染綜合治理EPC項目主排洪隧道。根據(jù)地質(zhì)勘測,排洪隧道出口坐標(biāo)為左側(cè)X:288799.492,Y:3836125.745,Z:125.00轉(zhuǎn)角處坐標(biāo)
內(nèi)容簡介 本資料是重慶某游泳館電力、照明工程施工方案,內(nèi)容詳細(xì),包括多張施工計劃圖,共38頁。
江門市路北延線工程南起北環(huán)路,北至規(guī)劃路,道路全長3.179km,道路紅線寬42m,雙向八車道(隧道段雙向六車道)。行車速度60km/h。道路沿線分別與工業(yè)路、村道、規(guī)劃三路、工業(yè)一路、工業(yè)二路和規(guī)劃二路相交
某電力有限公司干灰?guī)旃こ淌┕し桨?,本工程粉煤灰散裝庫位于某電力有限公司廠區(qū)內(nèi),建筑結(jié)構(gòu)的安全等級為二級,設(shè)計使用年限為50年,按震設(shè)防類別為丙類,按震設(shè)防烈度為7度。本工程采用鋼筋混凝土簡倉,總檐口高度29.000m。
某海通道給水工程施工方案,本標(biāo)段位于廣東省某地區(qū),屬丘陵地形,自然坡度為20~40°,地表植被覆蓋率高,丘坡表層為棕黃色砂粘土,硬塑一般干硬,厚0~2.5 米,部分具有弱膨脹性質(zhì),下伏砂礫石,地下水較發(fā)育,地形起伏較小。
1、鄭州市農(nóng)業(yè)路快速通道工程第九標(biāo)段西起經(jīng)五路東側(cè) (K9+745.0),東至經(jīng)三路西側(cè)(K10+983.2),主線高架橋梁總長1.238km, 主線橋共11 聯(lián),匝道2 處,中標(biāo)額2.29 億元。高架橋主線為雙向六車 道,地面雙向八車道,
電力通道工程施工方案
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