雨山路車(chē)站主要由設(shè)備層設(shè)備用房；站廳層管理用房、設(shè)備用房、商鋪、銀行；站臺(tái)層設(shè)備用房和管理用房組成。 依據(jù)設(shè)計(jì)要求，所用墻體風(fēng)道墻、照明配電室墻采用強(qiáng)度等級(jí)為MU7.5級(jí)240厚混凝土實(shí)心磚砌筑，其他填充墻采用強(qiáng)度等級(jí)為MU7.5級(jí)200厚

一.工程概況 XX站位于XX區(qū)XX鎮(zhèn)106國(guó)道（廣花大道）與規(guī)劃路交界路段，布置于原車(chē)道中間，南北走向。廣花大道規(guī)劃路寬60米，綠化帶寬約6米。車(chē)站兩側(cè)房屋密集，多為A、B類(lèi)低層普通建筑。車(chē)站周邊現(xiàn)狀交通繁華，車(chē)站周邊房屋密集。 車(chē)站西北及

地鐵車(chē)站土建工程施工方案，內(nèi)容包括區(qū)間礦山法隧道施工方案、區(qū)間盾構(gòu)法隧道施工方案、車(chē)站土建工程施工、臨時(shí)用地、交通導(dǎo)行及交通協(xié)管等，可供參考

本站地處廣花沖積盆地，地表為公路、農(nóng)田、耕地、小水渠等，主要地層特征自上而下分布為人工雜填土層、沖洪粉細(xì)（粗）砂層，沖洪積土層（淤泥層）、碎屑巖石強(qiáng)風(fēng)化帶、碎屑巖石中等風(fēng)化帶、紅巖微風(fēng)化帶。

江埔站位于從化大道與從城大道交叉路口東側(cè)，沿從化大道東西向布置。車(chē)站有效站臺(tái)中心里程為YDK61+263.000，車(chē)站起點(diǎn)里程為YDK61+176.200/ZDK61+161.900,終點(diǎn)里程為YDK61+416.900/ZDK61+416

本工程車(chē)站長(zhǎng)127.89米為一島一側(cè)式站臺(tái)，站臺(tái)有效長(zhǎng)度為60米，島式站臺(tái)寬90.米側(cè)式站臺(tái)寬5.5米，設(shè)有局部雙層集散廳。車(chē)站斷面一般為五跨單層結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)凈高較高，為6.7米，車(chē)站設(shè)有2個(gè)出入口，一座風(fēng)道。

XX路站位于XX區(qū)繁華的XX路下，南與XX路丁字相接，北直接X(jué)X路，與XX線換乘，同步實(shí)施，設(shè)聯(lián)絡(luò)線，為地下二層島式站臺(tái)車(chē)站，車(chē)站全長(zhǎng)288.4 m，標(biāo)準(zhǔn)段寬41.7m。車(chē)站共設(shè)置6個(gè)出入口及3組風(fēng)亭、風(fēng)道，分別設(shè)于XX路的東西兩側(cè)。車(chē)站主

1號(hào)線文化宮站為14m島式站臺(tái)地下三層雙柱三跨（局部單柱雙跨）現(xiàn)澆鋼筋混凝土箱形框架結(jié)構(gòu)，車(chē)站主體基坑均采用半鋪蓋明挖順做法施工。本站結(jié)構(gòu)底板、站臺(tái)板、中板、頂板自起點(diǎn)SK21+414.062向北以2‰的坡度向上傾斜。

本工程測(cè)量定位工作較為復(fù)雜，測(cè)量定位采用先進(jìn)的高精度全站儀、紅外測(cè)距儀，經(jīng)緯儀、水平儀；根據(jù)提供的紅線界樁點(diǎn)和有關(guān)圖紙，確定各個(gè)軸線控制點(diǎn)，組成軸網(wǎng)控制，并將控制點(diǎn)延伸至挖土影響范圍以外的區(qū)域上，且采取混凝土加固保護(hù)措施，定位工作由我公司專(zhuān)

XX站為3號(hào)線與遠(yuǎn)景線通道換乘站，車(chē)站位于XX市XX區(qū)XX村以東約200米，車(chē)站北側(cè)為規(guī)劃綠地、城中村建設(shè)用地，南側(cè)為教育、二類(lèi)居住用地，現(xiàn)狀站點(diǎn)周邊均為耕地。站址范圍內(nèi)地面標(biāo)高15.6~22.4m，東南低西北高，高差約6.8m。

本施工中取棄土用地及臨時(shí)工程、排污等嚴(yán)格按設(shè)計(jì)文件和有關(guān)要求組織實(shí)施，并在施工過(guò)程中采取有效的防范措施，保護(hù)施工現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境，避免和減少由于施工方法不當(dāng)引起對(duì)環(huán)境的污染和破壞。

太和站為雙柱3跨2層（部分為三柱4跨）單島四線越行站。太和站屬一級(jí)基坑，車(chē)站有效站臺(tái)中心里程為YDK22+830.000，車(chē)站起點(diǎn)里程為YDK22+599.800,終點(diǎn)里程為YDK22+993.800，全長(zhǎng)394m。標(biāo)準(zhǔn)段線間距24m，車(chē)站

1.2.1 合同名稱及編號(hào) 合用名稱：天津市地鐵***工程既有線改建——【**站】。 合同編號(hào)：本合同段工程為天津市地鐵***工程既有線改建中的第六合同。 1.2.2 施工工期 根據(jù)招標(biāo)文件要求本標(biāo)段合同工期為：自2002年5月20日開(kāi)工至

本車(chē)站位于大沽南路與解放南路交口處，1 號(hào)線沿大沽南路呈東西走向，規(guī)劃在此有一座立交， 路口東北角與西南角各有一條匝道；路口西北角與東南角分別為登發(fā)裝飾城與河西商場(chǎng)。本車(chē) 站為單層島式站臺(tái)局部雙層車(chē)站。地面有四個(gè)出入口，兩個(gè)風(fēng)亭；一個(gè)混合變