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地鐵車站深基坑土方開挖降水施工方案
車站有效站臺中心里程：DK19+172.578，車站起點里程：DK19+096.087，車站終點里程DK19+258.078，全長162.0M。 本車站位于XXXX樓前廣場，XX路與XX路口，沿XX路（路北側(cè)）設(shè)置，橫跨XX路，站臺基本位于
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廣東地鐵車站深基坑土方開挖降水施工方案
根據(jù)施工藍圖測放降水井中心位置。要求中心誤差≤50mm。若遇特殊情況(比如地下障礙、地面或空中障礙)需調(diào)整井位時，應(yīng)及時通知工程管理部作調(diào)整。
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地鐵深基坑監(jiān)測施工方案
車站基坑施工過程中，必須保證結(jié)構(gòu)本身安全，從而不危及基坑及周邊既有建筑物和構(gòu)筑物、地下管線等。為此施工過程中必須采取相應(yīng)的監(jiān)控保護措施，監(jiān)控量測符合確保安全、技術(shù)先進、經(jīng)濟合理的原則，并規(guī)范及指導施工監(jiān)測工作，特制定本方案
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大型深基坑土方開挖施工方案
支護樁施工、土方開挖和降水前，應(yīng)充分了解周邊各有關(guān)建筑、道路、管線等設(shè)施的保護要求，實際開挖過程中，應(yīng)充分重視基坑監(jiān)測數(shù)據(jù)，并及時根據(jù)監(jiān)測數(shù)據(jù)調(diào)整施工流程或方案，強調(diào)信息化施工。
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住宅深基坑土方開挖施工方案
深基坑土方開挖專項施工方案.本工程基坑面積小深度較深，周圍環(huán)境嚴峻，地下室基坑呈不規(guī)則狀態(tài)，主樓基坑面積約501.14平方米，裙樓基坑面積約516.75平方米。主樓基坑開挖深度為8.71M，局部為11.11M，總土方約5812立方米，其中主
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深基坑土方開挖安全施工方案
本工程為光山康恒環(huán)境生物質(zhì)熱電聯(lián)產(chǎn)工程綜合水泵房土方開挖工程，根據(jù)信陽市建筑設(shè)計勘察院提供的《巖土勘察報告》（工程編號17-053光山康恒），-0.6m~-2.8m為素土層，-2.8m~-8m為粉質(zhì)粘土層，綜合水泵房區(qū)域場地標高約為-0.6
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某深基坑專項施工方案
根據(jù)總平面圖，本工程基坑四周環(huán)境簡述如下： 本工程為新建建筑，基坑東側(cè)較為空曠，南邊局部距坑邊0.6米處有一將要被拆除的六層建筑（基礎(chǔ)埋深1.6米）；西邊2.3米處有兩座五層住宅樓（遠處4.488米，近處2.3米）,基礎(chǔ)埋深2.3米；基坑北
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基坑土方開挖施工方案;
村北區(qū)而;街坊商品住宅工程位于上海市浦東新區(qū)萊陽路，臨近浦東大道。本工程總建筑面積為28008.23平方米，由9幢號房及一地下車庫組成，本工程建筑結(jié)構(gòu)安全等級為二級，地基基礎(chǔ)設(shè)計等級為二級?？拐鹪O(shè)防烈度7度，設(shè)計地
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地鐵深基坑施工論證方案
本方案為在北京施工的地鐵工程深基坑施工方案，場地狹小并受高壓線影響。經(jīng)專家論證后成功實施。希望對朋友們有幫助
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某土方基坑排水施工方案
土方開挖之后，分別在建筑物的東北、西北、東南、西南角，在圍護樁內(nèi)距圍護樁邊600mm設(shè)置4只1.5m深的集水井。集水井直徑為800mm，在土方開挖之前用滲透性砼澆搗制作，且必須達到使用強度。
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大型深基坑土方開挖專項施工方案.
本施工組織設(shè)計根據(jù)大連建發(fā)建筑設(shè)計院的施工圖紙、地質(zhì)資料、建設(shè)單位要求及國家頒布的現(xiàn)行施工及驗收規(guī)范、施工規(guī)程和有關(guān)工藝標準、施工合同進行編制。
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深基坑支護與土方開挖專項施工方案
2.1工程基本情況 2.2工程規(guī)模 擬建物±0.000標高相當于絕對高程42.95m。地上1-47層，地下3層，基礎(chǔ)埋深-14.60m。自然地坪標高約41.50m。 2.3周邊環(huán)境 1) 擬建場地位于合肥市瑤海區(qū)和縣路與臨泉東路交界處； 2
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地鐵車站深基坑施工方案
太和站為雙柱3跨2層（部分為三柱4跨）單島四線越行站。太和站屬一級基坑，車站有效站臺中心里程為YDK22+830.000，車站起點里程為YDK22+599.800,終點里程為YDK22+993.800，全長394m。標準段線間距24m，車站
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寧波深基坑土方開挖施工方案（已論證）
寧波某深基坑土方開挖方案，臨近地鐵2號線土方開挖方案，已經(jīng)專家論證。基坑采用排樁＋混凝土內(nèi)支撐支護。
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深基坑土方開挖支護及降水施工方案
本文檔資料為深基坑土方開挖支護及降水施工方案，內(nèi)容詳細清晰，具有很高的參考價值，可下載參考使用。
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深基坑土方開挖及邊坡支護施工方案
“XX市XX工業(yè)園區(qū)居民整體搬遷安置區(qū)”位于XX街道XX社區(qū)西北角，豐樹山道路兩側(cè)，項目地塊被豐樹山道路分為東西兩個部分。東側(cè)場地目前為自然山體，該地區(qū)為自住區(qū)房屋的建設(shè)用地，根據(jù)建筑規(guī)劃，場地內(nèi)將修建18～31層的7棟住宅樓和一棟綜合樓，
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10米深基坑土方開挖施工方案
本工程總建筑面積134276.55㎡，其中地下建筑面積35237.57.㎡，地下二層，地上二十七層（裙房三層），主樓為雙塔樓。 主樓基礎(chǔ)為筏板基礎(chǔ)，地下室為框架獨立柱基，地下室設(shè)250mm厚防水底板，主樓基底標高-10.85m，平均挖深10
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高層大廈深基坑土方開挖施工方案
本工程主樓24F，屋頂高度102.3m，裙樓2～4層，設(shè)整體兩層地下室，負一層底板頂標高-4.9m，負二層底板標高-8.3m。主樓框架剪力墻結(jié)構(gòu)，筏板基礎(chǔ)，厚1.8m；裙樓框架結(jié)構(gòu)，筏板基礎(chǔ)，板厚0.6m，墊層取0.2m。樁基擬采用鉆孔灌注
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深5m以上土方深基坑專項施工方案
對深基坑土方，宜用機械開挖，深5m以上土方用反鏟挖土機分層開挖，基境內(nèi)配以小型推土機堆集土，土方用翻斗汽車運出。為防止超挖和保持邊坡坡度正確，挖土坡度采用1：1放坡，機械開挖至按近設(shè)計坑底標高或邊坡邊界，應(yīng)預(yù)留80~50cm厚土層，用人工開
專題： 土方深基坑專項施工方案 -
深基坑圍護樁及土方開挖施工方案
本工程開挖前先用簡易管井降水，待圍護樁施工完畢后開挖施工，每隔20m設(shè)一個小井，井深為6.0m，并孔采用圍護樁十426施工機械成孔，管井由鋼筋焊接成型，外包兩層編織布，管井底部放一些卵石，以利管井下沉。
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地下室深基坑土方開挖施工方案
本工程基坑大致呈平行四邊形，基坑東西方向最寬約160m，基坑南北方向最長約210m，整個基坑開挖面積約33000㎡。底板大面積開挖典型深度，按底板墊層底考慮為4.65m，總挖土方量約16萬m3。
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武漢深基坑支護及土方開挖施工方案
本工程模板主要分布于冠梁、內(nèi)支撐梁以及圍檁的澆筑施工中。所有木模板均采用18mm厚雙面覆膜高強膠合板。
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深基坑支護土方開挖專項施工方案
本方案適用于某工程結(jié)構(gòu)基坑開挖與支護工程。明確各道工序的工藝流程、質(zhì)量檢驗標準、安全管理措施，并針對重大危險源制定了安全預(yù)案，確?；娱_挖施工過程中的安全、質(zhì)量、進度受控。
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深基坑支護與土方開挖施工方案PPT
規(guī)劃用地面積9577.35m2，總建筑面積74330.40m2，±0.000相對絕對標高為35.6m，地上建筑總高106m，地下建筑標高-14.4m。其中地上為主樓24層，層高3.9m；裙樓3層，層高5.8m，建筑面積50912.34m2。
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深基坑工程土方開挖專項施工方案
深基坑工程土方開挖專項施工方案深基坑工程土方開挖專項施工方案深基坑工程土方開挖專項施工方案深基坑工程土方開挖專項施工方案
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深基坑工程土方開挖專項施工方案
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地鐵站深基坑專項施工方案PPT
本工程為雙層10m寬島式站臺車站，地下一層為站廳層，地下二層為站臺層,基坑（含站前明挖）全長266.4m。設(shè)四個出入口和兩個風廳。車站主體部分采用單柱雙層雙跨混凝土結(jié)構(gòu)，基坑寬19.10m,基坑深度17.2m~18m，覆土約為3.8~4.4
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地鐵深基坑地下連續(xù)墻專項施工方案
2.1工程簡介 中國交建福州地鐵2號線第3標段工程主要包括2站2區(qū)間：車站為福大站、董嶼站；區(qū)間為福大站～董嶼站區(qū)間、董嶼站～厚庭站區(qū)間。 2.1.1福大站工程概況 福大站位于閩侯區(qū)大學城內(nèi)50米寬的烏龍江大道地下，沿烏龍江大道南北向布置，
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商業(yè)步行街深基坑與土方施工方案
本工程位于XX中路市政道路下，地下一層。工程頂板覆土約為1.7m。部分地段1.2m，地下一層層高5.05米，部分地段4m。長為120米，寬為70米；建成后建筑面積約13306平方米，XX中路主體基本采用7.50m×7.50m 、7.50m×
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地鐵站深基坑支護樁施工方案
xx軌道交通x線TJ站位于環(huán)市東路路下，西接小北路，東接區(qū)莊站，呈東西向布置。站臺層全長124.70m主體結(jié)構(gòu)標準段總寬為19.40m，車站主體建筑面積11258.22M2（含車道層2419.18M2）。車站形式設(shè)置為地下四層明挖車站（包括
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某土方工程及深基坑工程施工方案
本工程土方開挖量約35000立方米，基坑開挖深度主樓大面積為-12.95米,局部14.05米，裙樓-4.85米，基坑開挖采用兩臺斗容量為1立方米的進口反鏟挖掘機開挖，30輛自卸汽機運土。開挖方向自東向西順序展開，裙樓部分待主樓開挖后再開挖為
地鐵深基坑土方施工方案
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