該梁場(chǎng)主要是預(yù)制橋梁段，56m箱梁每跨由13個(gè)節(jié)段拼裝組2.65m+3.4m+2*4.7m+5*3.8m+2*4.7m+3.4m+2.65m=57.1m(每節(jié)段間60cm濕接縫)，共需預(yù)制梁段364段。梁段最大吊重150噸。

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該電力工程41＃（K4＋453.538）、49#(K5+304)、53#(K5+859)為了減少拆遷量及文物保護(hù)的需要，由原先的明挖設(shè)計(jì)改為暗挖法施工。 該工程41#(K4+453.538)是由于為了保護(hù)文物(影壁)而改為暗挖法施工，該井為

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預(yù)應(yīng)力混凝土(以下簡(jiǎn)稱(chēng)PC)連續(xù)梁正是廢棄了昂貴的滿(mǎn)堂支架施工方法而代之以經(jīng)濟(jì)有效的 高度機(jī)械化施工方法，才使連續(xù)梁方案獲得了新的競(jìng)爭(zhēng)力。我局自80 年代中期以來(lái)，陸續(xù)修 建了不少城市立交橋(跨線橋)，其中PC 連續(xù)梁(剛架)占了相當(dāng)大的比

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施工組織設(shè)計(jì)方案范本.doc，內(nèi)容詳細(xì)，可供網(wǎng)友們參考下載。因?yàn)榭紤]到本項(xiàng)目所處的位置，施工會(huì)對(duì)當(dāng)?shù)氐慕煌〞?huì)造成一定影響，采用此法進(jìn)行節(jié)段梁架設(shè),在施工便道允許時(shí),采用橋上和橋下同時(shí)運(yùn)送梁,能加快施工進(jìn)度。 我局在正在建設(shè)的蘇通大橋施工中，