鋼混結構(鋼結構屋面、鋼結構平臺、四連跨),建筑高度:1~10軸高度為14.149米,11~22軸高度為19.518米,跨度1~10軸為22米、11-22軸為27米。鋼梁構造:鋼梁采用Q345B鋼板焊接成H型鋼梁,梁與梁連接采用大六角高強度
三、吊裝作業(yè)隊伍資質及特種作業(yè)人員名單、上崗證編號(吊車司機、指揮、司索、電工、焊工等)。 四、吊裝前準備工作·
一、工程概況 1.吊裝工程概況,施工場地內及周邊電纜、管道情況; 2.工程地質狀況、地耐力; 3.吊裝工程結構、尺寸、吊裝高度,單體重量與外形幾何尺寸; 4.施工現場平面布置圖; 5.吊裝工序流程圖。 二、吊裝工作的組織網絡 三、吊裝作業(yè)資
吊裝工程概況,施工場地內及周邊電纜、管道情況。 (二)工程地質狀況、地耐力。 (三)吊裝工程結構、尺寸、吊裝高度,單體重量與外形幾何尺寸。 (四)施工現場平面布置圖。 (五)吊裝工序流程圖。
本工程外腳手架搭設依據JGJ130-2001《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術規(guī)范》要求編制的。
本資料為起重吊裝工程安全專項施工方案編制要點,目錄齊全,內容完整,可供下載使用
XX市游泳館主體框架采用混凝土結構,游泳池的上空和通廊上空屋蓋采用鋼結構。 游泳池的上空為管桁架,跨度72.9m,最大管徑416mm,最大單榀桁架的重量38噸。通廊上空的橢圓型鋼梁,跨度12m,梁高600mm,最大單榀重量6噸。
某工程腳手架、模板、臨電、吊裝、安全等施工方案某工程腳手架、模板、臨電、吊裝、安全等施工方案
起重吊裝工程安全技術措施及專項施工方案,加強施工中的安全生產跟蹤檢查,發(fā)現隱患及時整改處理,充分發(fā)揮安全員的作用。在施工的過程中,管理人員、電工、機械工應不斷巡查,嚴格做好安全監(jiān)護工作。當發(fā)現施工現場有嚴重不符合安全施工情況時,安全員有權制
本工程使用的物料提升機是分公司自制產品,該設備進場后由工地安全員馮永和器材員樊瑞剛共同對該設備進行檢驗,檢驗合格后方可進行安裝,架體材質為焊管、型鋼、角鋼和鋼筋焊接,每節(jié)長度為4米,天梁材質為工字鋼。
XX市游泳館主體框架采用混凝土結構,游泳池的上空和通廊上空屋蓋采用鋼結構。 游泳池的上空為管桁架,跨度72.9m,最大管徑416mm,最大單榀桁架的重量38噸。通廊上空的橢圓型鋼梁,跨度12m,梁高600mm,最大單榀重量6噸。
對進場的鋼管、扣件、腳手板進行檢查,經檢查合格的構配件應按品種、規(guī)格分類對方整齊、平穩(wěn),堆放場地無積水。平整搭設場地,清楚搭設場地的雜物,并使排水通暢。
本文檔為某著名工程腳手架、模板、臨電、吊裝、安全等施工方案。內容包括施工概況、進度等。內容詳盡,僅供參考。
本工程 外腳手架使用10cm×10cm=2400目,1.5×6米的密目網全封閉,密目網掛在大橫桿上,網支掛在外腳手架內側,與架體綁扎牢固,首層3.2米處設置一到平網,三層設置一道平網,并隨施工進度設置隨層作業(yè)網。
本施工方案的特點就是重型吊車自重較大,對地基要求高,桁架地面拼裝和吊車的占地都比較大,其余的施工必須讓位。現在,主體結構施工已經完成,考慮對混凝土結構減少影響,其余施工可以暫緩的特點,幾乎成為唯一的選擇。
搭設立桿時,應每隔6跨設置一根拋撐,直至連墻件安裝穩(wěn)定后,方可根據情況拆除,當搭設有連墻件的構造點,在搭設完該處的立桿,縱向水平桿,橫向水平桿后,應立即設置連墻件,立桿接長頂層可采用搭接。其余各層對接,立桿上對接扣件交錯布置,兩根相鄰立桿的
本文檔為某著名公司工程腳手架、模板、臨電、吊裝、安全等施工方案。內容包括工程建設概況、完成質量等。內容詳盡,僅供參考。
本工程外腳手架搭設依據JGJ130-2001《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術規(guī)范》要求編制的。鑫山生產車間位于春曦道鑫山B車間東側,由靜建三分公司承建,建筑面積為13006.15 m2為框架結構。該工程高為14.7米,局部18.4米,架子
本工程腳手架在使用中由該項目負責人,每周組織安全員和架子負責人對外腳手架的設置和連接、連墻體、支撐門洞地基是否積水、底座是否松動、立桿是否懸空、扣件螺栓是否松動,安全防護措施是否符合要求等進行檢查。
a 、腳手架采用外徑φ48mm鋼管,壁厚3.5mm,其材質符合《GB700-7P》的技術要求。斜撐和剪刀撐材料同上,其顏色為紅白相間的顏色,作為醒目的警示標志。鋼管表面有凹凸狀,疵點裂紋變形和扭曲等現象一律不準使用。
鑫山生產車間工程腳手架、模板、臨電、吊裝、安全等施工方案鑫山生產車間工程腳手架、模板、臨電、吊裝、安全等施工方案
XX至XX高速公路第XX標段第三分部,起點里程樁號為K70+000,終點樁號為K118+500(除XX河大橋),路線全長47.802km。項目采用高速公路標準;設計行車速度為120Km/h;整體式路基寬度28m。
XX區(qū)間盾構始發(fā)井明挖段圍護結構采用Φ1000@1200mm鉆孔樁+內支撐支護形式,吊腳樁段基坑底部采用噴錨支護。其中鉆孔樁共206根,樁長9.607~20.455,鋼筋籠單個重量0.61t~2.73t,鋼筋籠采用整節(jié)吊裝
2.1工程概況 XX至XX高速公路第XX標段第三分部,起點里程樁號為K70+000,終點樁號為K118+500(除XX河大橋),路線全長47.802km。項目采用高速公路標準;設計行車速度為120Km/h;整體式路基寬度28m。 本標段預制
XX區(qū)間盾構始發(fā)井明挖段圍護結構采用Φ1000@1200mm鉆孔樁+內支撐支護形式,吊腳樁段基坑底部采用噴錨支護。其中鉆孔樁共206根,樁長9.607~20.455,鋼筋籠單個重量0.61t~2.73t,鋼筋籠采用整節(jié)吊裝。XX區(qū)間盾構始發(fā)
本工程鉆孔樁鋼筋籠較長、較重,若采取一次性吊裝,現場場地不能滿足,根據現場實際情況采用分節(jié)吊裝入槽的施工方法,采取可靠有效的吊裝施工方案,即理論計算滿足要求和吊裝方案滿足安全施工要求。 根據上述特點和以往施工經驗,采取抬吊三點吊裝、整體回直
本工程為鄂爾多斯該工程為鄂爾多斯市達拉特旗正元和房地產開發(fā)的正元公館小區(qū)工程。建設單位;達旗正元和房地產開發(fā)有限公司,設計單位:呼和浩特新瑞建筑設計,監(jiān)理單位:內蒙古方圓監(jiān)理,我單位施工3#4#住宅樓,2#3#商業(yè)樓,以及對應的地下車庫。
本方案主要是根據所承建工程的特點,選用了某型號的塔式起重機,并根據主要起吊的材料,驗算塔吊的承載能力。
本工程名稱為恒大名都首期工程,工程地點為武漢市盤龍城經濟開發(fā)區(qū)巨龍大道南面,本工程由武漢華力置業(yè)有限公司投資開發(fā)建設的商品房,本工程建筑面積為171735m2,
悅城花園一期1-13#住宅工程由深圳市大綜藝房地產開發(fā)有限公司投資興建,由深圳市協鵬建筑工程設計有限公司設計,位于龍崗中心城北側,龍平西路以北,長興路以西,有多層住宅13棟,幼兒園1棟??偨ㄖ娣e為44460.09㎡,總用地面積37034.
1、對應于重大危險源的目標 針對吊籃搭設及使用的過程中存在著高空墜落、物體打擊重大危險,本著安全第一、預防為主的方針,應作好安全教育和安全交底,班組人員規(guī)范操作。各人員均應嚴格遵守公司制定的施工現場安全防護設施的管理程序,使重大危險源級別降
安全管理是項目管理重要組成部分,貫穿于施工的全過程,關系著現場施工全體人員的人身安全。 本工程安全與消防管理目標為: (1)杜絕重傷、死亡事故; (2)杜絕重大機械設備事故; (3)杜絕重大火災事故; (4)杜絕重大交通事故; (5)杜絕職
本工程將原有校區(qū)實行整體搬遷現場,遷建地址位于瑞虹新城8號地塊內。新建校區(qū)是一個四面臨路的地塊,本工程總建筑面積為46620平方米??蚣?~6層/剪力墻12層。由于地勢的限制以及動遷難度較大,開工只有按照動遷的速度逐幢開工,目前根據現場施工
主體結構由二十層塔樓及三層裙房組成,主樓地下室主要為機電設備用房,除局部設夾層用作自行車庫外均為單層地下室,裙樓設兩層地下室,為地下車庫。 本工程總建筑面積約9.8萬m2,其中地下室面積約1.8萬m2?;孛娣e26300m2,基坑面積近12
該工程為S105成青路K2+961.419-K5+765,全程2.804公里。 該工程屬于道路改建工程在道路施工中必需考慮過往車輛和行人的安全,為保證該路段能正常施工和保證車輛與行人的安全前提下,我公司將按照現行安全規(guī)范要求進行管理和現場監(jiān)
2.1安全目標 人身安全目標——無重傷以上責任事故、杜絕重大交通事故、無重大機械設備事故、重大火災事故;輕傷率控制在0.2‰以內。 工程安全目標——各種變形均控制在允許范圍內,地下管線不斷不裂;地表建筑物及環(huán)境穩(wěn)定。 2.2文明施工目標 按
吊裝工程安全施工方案
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