本工程位于張家界市永定區(qū)禾家村，起訖里程為DK220+229.68~ DK221+562.82，全長(zhǎng)1333.14m。

我合同段內(nèi)XX河、XX大橋橋共有方墩26個(gè)，高度在30～75.158m之間。所有實(shí)心方墩均采用翻模法施工。

1、自然條件 1.1、地理位置、地貌及工程地質(zhì)、水文地質(zhì) 本項(xiàng)目位于內(nèi)蒙古高原巖溶臺(tái)地重丘山地，跨越溝，底層主要為第三系噴發(fā)的玄武巖，橋址處地勢(shì)險(xiǎn)峻，溝谷較深，從山頂至溝底高差約60~70m，兩岸邊坡均為懸崖壁，谷底及邊坡除了大塊破碎玄武巖

我合同段內(nèi)XX河、XX大橋橋共有方墩26個(gè)，高度在30～75.158m之間。所有實(shí)心方墩均采用翻模法施工。 2、安全目標(biāo) 堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主；全員參與，防患未然”的原則。實(shí)現(xiàn)“死亡事故為零；重大傷亡事故為零；輕傷事故控制為0.0125

我合同段內(nèi)XX河、XX大橋橋共有方墩26個(gè)，高度在30～75.158m之間。所有實(shí)心方墩均采用翻模法施工。

本標(biāo)段橋梁均位于XX市XX縣境內(nèi)，屬于沿海內(nèi)XX區(qū)，主要為跨越XX溪、XX省道、XX省道、XX溪而設(shè)。墩身大部分為高墩，主要高墩類(lèi)型有：雙線(xiàn)圓端形空心墩，以XX大橋主墩（5#墩、6#墩）為最，墩高48.5m；雙線(xiàn)圓端形實(shí)體墩，以XX大橋2#

XX至XX二級(jí)公路改建工程全線(xiàn)共設(shè)3座大橋，分別為XX大橋、XX河大橋、XX大橋，橋梁共長(zhǎng)861米，墩柱共計(jì)44根，大于10米的高墩共計(jì)34根，其中最高墩柱為XX河大橋4#墩，高達(dá)37.7米，采用翻模施工，C35混凝土澆筑。

xx路下穿隧道的設(shè)計(jì)范圍為k4+070～k4+500段，隧道總長(zhǎng)430m共分衡重式路基擋墻段、U型擋墻段及明挖框架隧道段三種結(jié)構(gòu)形式。其中k4+070～k4+120和k4+465～k4+500兩段共100m為衡重式擋墻段；k4+120～k4

XX至XX二級(jí)公路改建工程全線(xiàn)共設(shè)3座大橋，分別為XX大橋、XX河大橋、XX大橋，橋梁共長(zhǎng)861米，墩柱共計(jì)44根，大于10米的高墩共計(jì)34根，其中最高墩柱為XX河大橋4#墩，高達(dá)37.7米，采用翻模施工，C35混凝土澆筑。

普通高墩墩身采用廠(chǎng)制定型鋼模板，模板1.5m每節(jié)，高度不足1.5m倍數(shù)的設(shè)置調(diào)節(jié)節(jié)段模板。其它高墩采用翻模施工，外模采用專(zhuān)業(yè)模板廠(chǎng)家生產(chǎn)的定型翻模，每節(jié)高2m，墩身高度不足2m倍數(shù)的設(shè)置調(diào)節(jié)節(jié)段模板。空心墩內(nèi)模采用30cm*150cm、30

本標(biāo)段橋梁均位于XX市XX縣境內(nèi)，屬于沿海內(nèi)XX區(qū)，主要為跨越XX溪、XX省道、XX省道、XX溪而設(shè)。墩身大部分為高墩，主要高墩類(lèi)型有：雙線(xiàn)圓端形空心墩，以XX大橋主墩（5#墩、6#墩）為最，墩高48.5m；雙線(xiàn)圓端形實(shí)體墩，以XX大橋2#

本標(biāo)段橋梁均位于XX市XX縣境內(nèi)，屬于沿海內(nèi)XX區(qū)，主要為跨越XX溪、XX省道、XX省道、XX溪而設(shè)。墩身大部分為高墩，主要高墩類(lèi)型有：雙線(xiàn)圓端形空心墩，以XX大橋主墩（5#墩、6#墩）為最，墩高48.5m；雙線(xiàn)圓端形實(shí)體墩，以XX大橋2#

本資料為：公路橋梁隧道工程樁基專(zhuān)項(xiàng)安全施工方案本文非常具有參考借鑒價(jià)值，特此分享，供大家學(xué)習(xí)，內(nèi)容詳實(shí)，可供下載參考。

04國(guó)道xxxx至xxxx段改建工程第x合同段位于臺(tái)州市路橋區(qū)桐嶼街道～螺洋街道。本項(xiàng)目按一級(jí)公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)速度為80公里/小時(shí)，路基寬32米。其中中央分隔帶寬2米，兩側(cè)路緣帶寬2×0.5米，行車(chē)道寬2×11.25米，硬路肩寬2×2