通過電話撥號網(wǎng)絡進行數(shù)據(jù)采集，優(yōu)點：首次投資少，但是通話費用高昂，通過無線公眾電話交換網(wǎng)絡，優(yōu)點：通訊費用少（按照流量或者包年收費），但是一次投資大

漯河至周口高速公路是豫 20 線河南省內(nèi)一段，該項目為河南省南部東 西向公路運輸干線之一，是河南省高等級公路主骨架的重要組成部分。路 線起自漯河市東張莊，與京珠高速公路連通，向東南沿漯周公路和漯阜地 方鐵路之間地帶向東，終止于周口至商水公路

本工程為第3合同段路面工程項目，起點樁號為K34＋500，終點樁號為K49＋520，全長15.02公里，位于商水縣境內(nèi)。

瀝青采用進口瀝青（由業(yè)主供應），標號為AH-70，粗集料采用反擊式破碎機加工的碎石，上面層中粒式瀝青砼，碎石采用玄武巖，填料采用石灰石堿性巖石磨制的新鮮石粉。

本工程任務緊、戰(zhàn)線因此在互不干攏的情況下，全線路基土方、石方、涵洞、橋梁基礎全面開工。對涵洞和一部分通道工程突擊施工，以便為路基填筑創(chuàng)造條件。橋梁工程和路基工程同步進行，各中、小橋施工的基礎工程基本按流水作業(yè)施工，樁基和擴大基礎施工完成后，

根據(jù)本工程的特點及地理環(huán)境和現(xiàn)有的測量依據(jù)進行控制點加密，沿距施工路基邊線20-40m處布設導線點，以滿足施工需要。布設原則及施測方法：加密導線采用三級導線，布設附合導線，執(zhí)行《工程測量規(guī)范》（GB50026-93）技術規(guī)范所規(guī)定的三級導線

本工程軟基處理方式有：(1)翻挖0.5m深，摻8%石灰碾壓，共1330m/5處；(2)清除地表淺層淤泥質土，鋪40cm砂層，設置水泥粉噴樁，共910m/2處；(3)60(80)cm厚砂礫墊層間加鋪一(二)層土工格柵3391m/30處。

本標段路面工程為X069國道改路工程。路面寬4.5m，路面結構形式為22cm厚水泥混凝土面層+15cm 厚級配碎石基層，20cm 厚天然砂礫底基層。

本工程所處地區(qū)山高坡陡，且施工區(qū)大部分位于林區(qū)，施工雨季到來時，密切注意防洪；防火遵循“預防為主，防消結合”的方針。

對軟石和強風化巖石，采用挖掘機直接采挖；次堅石、堅石采用深孔微差梯 段式爆破技術，潛孔鉆、風鉆鉆孔施

監(jiān)控中心的設置可采用多級方案，然后各個監(jiān)控分中心再與總監(jiān)控中心聯(lián)網(wǎng)，根據(jù)不同的公路具體情 況而定。

地質及地震：本標段地表為第四系沉積物的中—低液限粘土，次層局部為中砂、砂礫，下伏泥巖、砂巖，斷層不發(fā)育，區(qū)域穩(wěn)定性較好；部分路段存在弱膨脹土或膨脹性土。地震烈度為6度。

本工程道路及橋臺施工中，土方及粉煤灰填筑量較大，路基和橋臺后的填筑質量是控制路面沉降及橋臺路面接口處的平整，保證路基荷載等級，確保整個路面攤鋪平整度的基礎。

開工前，在全面熟悉設計文件交底的基礎上，進行現(xiàn)場核對和施工調(diào)查，發(fā)現(xiàn)問題應及時根據(jù)有關程序提出修改意見并報請變更設計。