對軟石和強(qiáng)風(fēng)化巖石，采用挖掘機(jī)直接采挖；次堅(jiān)石、堅(jiān)石采用深孔微差梯 段式爆破技術(shù)，潛孔鉆、風(fēng)鉆鉆孔施

本工程高填土路基基底壓實(shí)度不應(yīng)小于95%，基底土質(zhì)達(dá)不到壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)，要采取換填或改良土等措施，并壓實(shí)至規(guī)定的壓實(shí)度。

本工程路堤位于水田、池塘或泥沼地時(shí)，先抽水或開挖排水溝，疏干積水，將淤泥及腐植根莖全部挖除，直至設(shè)計(jì)要求或監(jiān)理工程師滿意的程度后，才能進(jìn)行路堤填筑。

本0 施工時(shí)立桿掛線或樣板控制，并經(jīng)常復(fù)核驗(yàn)證，以保持線型順適，砌體平整，修筑護(hù)墻護(hù)坡之前，清除邊坡松動之處，清出新鮮面，并立即修筑護(hù)墻、護(hù)坡，對凹陷處挖成錯(cuò)臺，并以墻體相同的圬工砌補(bǔ)?；A(chǔ)堅(jiān)固可靠，埋至設(shè)計(jì)深度，冰凍線以下0.25m。

根據(jù)本標(biāo)段工程量及工程特點(diǎn)，全線路基工程、橋涵立交工程及防護(hù)排水工程劃分為三個(gè)作業(yè)區(qū)段，施工作業(yè)隊(duì)按需配置，每作業(yè)區(qū)分別配備路基作業(yè)隊(duì)、橋涵結(jié)構(gòu)作業(yè)隊(duì)、防護(hù)排水工程作業(yè)隊(duì)。

高速公路施工組織設(shè)計(jì)方案范本，內(nèi)容詳實(shí)，可供廣大網(wǎng)友參考下載。

本工程完工后，首先成立由項(xiàng)目總工為組長、技術(shù)干部和有關(guān)技術(shù)人員組成的工程竣工維護(hù)與回訪組，負(fù)責(zé)缺陷責(zé)任期內(nèi)對工程的維護(hù)與回訪。

本工程所在地地下水位高，地質(zhì)以亞粘土和亞砂土為主，含水量高，而路基有效施工期短，工程量大，故施工時(shí)，路基用土考慮從取土場一次性挖出，搭堆淋水，以滿足工程質(zhì)量及工期的要求。

本工程的質(zhì)量、安全、工期、環(huán)保為目標(biāo)，本著優(yōu)質(zhì)、高效、經(jīng)濟(jì)、合理的原則，按我公司已通過的ISO9001：2000 標(biāo)準(zhǔn)建立的質(zhì)量體系要求運(yùn)作。

本工程采用熱縮式電纜頭制作工藝，包括電纜終端頭和電纜中間接頭。供電質(zhì)量好壞與否直接與電纜接續(xù)質(zhì)量有直接關(guān)系。

根據(jù)本標(biāo)段的地質(zhì)及水文情況并結(jié)合招標(biāo)文件建議，為減少對橋趾地質(zhì)的擾動，大部分樁基采用人工挖孔施工，覆蓋層人工開挖，到風(fēng)化層時(shí)采用風(fēng)鎬和風(fēng)鉆鉆眼、弱爆破進(jìn)行開挖，抽水泵抽水，機(jī)械配合出土，砼鎖口護(hù)壁防護(hù)。

本投標(biāo)人依照過去的工作、類似工程慣例及工程實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，提供技術(shù)規(guī)范或圖紙中沒有提到的，但為完成本工程及使其正常運(yùn)行所必須的所有的材料、勞力、備件、樣品、工具、設(shè)備和服務(wù)等。

本工程項(xiàng)目施工組織設(shè)計(jì)施工方案技術(shù)文件技術(shù)標(biāo)，全文宋體四號字、標(biāo)準(zhǔn)版面、排版整齊，word形式僅供參考，請根據(jù)項(xiàng)目情況做調(diào)整，內(nèi)容詳見目錄。

XX至XX（XX界）公路（原稱“XX高速公路十天聯(lián)絡(luò)線XX省段”，簡稱本項(xiàng)目）是國家高速公路網(wǎng)規(guī)劃中XX至XX高速公路XX至XX高速公路聯(lián)絡(luò)線在XX省境內(nèi)的路段，也是XX省規(guī)劃的“六縱五橫一環(huán)”骨架公路網(wǎng)中的組成路段。其中本標(biāo)段為第6標(biāo)，起