直升機停機坪國內(nèi)建設(shè)現(xiàn)狀，趨勢及廠家

直升機停機坪國內(nèi)建設(shè)現(xiàn)狀，趨勢及廠家

內(nèi)容簡介 盾構(gòu)法隧道施工在施工進度、施工環(huán)境保護與安全、地層的適應性、地面沉降控制等方面都比傳統(tǒng)的礦山法隧道施工要明顯好得多，在全國城市地鐵建設(shè)中也越來越多地采用盾構(gòu)法，在北京的地鐵隧道建設(shè)中也占了很大的比例，各施工單位也積累了豐富的施工經(jīng)

東北電網(wǎng)電力調(diào)度交易中心大樓，根據(jù)圖紙設(shè)計在主樓二十層頂(P~S)x(13~17)軸、標高+101.40m處設(shè)橢園形停機坪一座，東西向長43600m、南北向長27900m（詳見下圖）。該停機坪采用型鋼結(jié)構(gòu)、組合樓承板樓面，整個停機坪由六根勁

本文檔為提高直升機停機坪及車庫環(huán)氧樹脂地坪施工質(zhì)量合格率，包括：工程目標： 1、質(zhì)量目標：確保“雙龍杯”，爭創(chuàng) “錢江杯”。 2、安全目標：爭創(chuàng)“金華市安全生產(chǎn)、文明施工樣板工地”等。

為測試整個場區(qū)現(xiàn)地面表層地基土的地基反應模量，試驗方案考慮在現(xiàn)地面深填方區(qū)域、淺填方區(qū)域、天然土層區(qū)域分別布置4個試驗點，共12點進行地基反應模量試驗。

按國外消防標準設(shè)計，國內(nèi)消防法規(guī)與國外標準交流

結(jié)構(gòu)形式為框架結(jié)構(gòu)；建筑抗震設(shè)防類別為丙類，,建筑結(jié)構(gòu)安全等級為二級，抗震設(shè)防烈度為7度。設(shè)計基本地震加速度0.10g,設(shè)計地震分組:第一組;場地類別:三類;特征周期Tg=0.45sec營業(yè)廳每層為一個防火分區(qū)，防火分區(qū)面積≤2500㎡。

酒店二次裝修消防設(shè)計文件，采用最新2015版規(guī)范。原工程XX軟件大廈3#樓施工圖已對室內(nèi)裝修用材（各個部位）作出確定，并通過消防審查；本次設(shè)計是由于XX軟件大廈3#樓使用功能由原來的職工宿舍改為XX酒店(XX東海店)，本次圖紙是根據(jù)建筑工程

各類由各類火災報警控制器、手動控制盤、氣體滅火盤、樓層顯示器、感煙及感溫探測器、輸入及輸出模塊、手動火災報警按鈕、消火栓按鈕、短路隔離器、中繼器等組成的一整套火災自動報警及控制產(chǎn)品的設(shè)計資料。

針對辦公大樓消防系統(tǒng)的具體情況，提出以下的總體施工方案： 為了保證施工質(zhì)量，必須嚴格按規(guī)范規(guī)程進行施工。 考慮本次工程的工期，故在其人員的配置上基本保持其固定性。 必須嚴格按以下的施工注意事項和要求進行安全施工。

廣東某廠區(qū)消防設(shè)計專篇： 本廠區(qū)規(guī)劃總用地面積：22074.510m2，總建筑面積：32284.17m2。