在認真學習體會招標、設計文件及招標補充通知，對現(xiàn)場認真仔細勘察的基礎上，根據(jù)重慶市輕軌較～新線一期工程佛圖關至大坪區(qū)間隧道（452.9 m）、大坪出碴支道剩余部分（99.29 m）的工程特點，結合國家、省、市有關規(guī)范要求和本單位地鐵施工經(jīng)驗

1.8.1 地表建筑、地下管網(wǎng)、人防洞室情況 隧道在DK7+220～DK7+225段下穿奶牛場家屬區(qū)，地面至隧道拱頂厚55m左右；在DK7+236～DK7+322段下穿市政公司機具廠，地面至隧道拱頂厚40 m左右。覆蓋層較厚施工爆破地震效應

本資料為：輕軌施工組織設計方案范本，內(nèi)容詳實，可供參考。

本文檔為：輕軌施工組織設計方案范本。內(nèi)容詳實，可供參考。

結構型式：本工程結構為單層多跨現(xiàn)澆鋼筋混凝土框架結構，采用鉆孔灌注樁基礎，站臺上方雨棚為輕鋼結構。 水電：包括采暖、生活給排水、消防系統(tǒng)、集中空調(diào)；工程照明和動力用電。

線路沿某大道經(jīng)古田二路至古田一路(不含古田一路站)。線路沿某大道中央布設，除進入古田一路站前，線間距較大，采用鋼結構門式墩外，其余橋墩均為菱形墩，設在道路中央綠化帶上。

隧道在DK7+220～DK7+225段下穿奶牛場家屬區(qū)，地面至隧道拱頂厚55m左右；在DK7+236～DK7+322段下穿市政公司機具廠，地面至隧道拱頂厚40 m左右。覆蓋層較厚施工爆破地震效應對家屬區(qū)、廠區(qū)影響不大。地下管網(wǎng)、人防洞室埋設

總長為60.15m，起止樁號為K37+439.591m~K37+509.441m。結構為四孔鋼筋混凝土簡支箱梁，橋?qū)?1.2m，梁高1.3 m，箱梁底寬6.8 m，橋面兩側懸臂長2.2 m。橋梁橫截面為單箱雙室截面，左右線間距為4.2 m，

本標段為整個城市鐵路XX 至XX 工程第**標段，里程范圍為K18+389.6～K20+620.2。本段線路沿既有鐵路布置，設置全封閉型的雙線，線路全長為2230.6 米，其中高架線525.9m，地面線1374.4m。主要包括回龍觀站、回龍

本資料為某地城市輕軌施工組織設計方案，內(nèi)容詳實，可供參考。

本資料為某新建輕軌施工組織設計方案范本，內(nèi)容詳實，可供參考。

本工程地點為：重慶市渝中區(qū)佛圖關公園虎頭巖至大坪九坑子。工程范圍：佛圖關至大坪區(qū)間隧道（452.9 m）、大坪出碴支道剩余部分（99.29 m）。含土石方開挖、初期支護、二次襯砌、防排水、明洞及洞口工程；通道、風道、出入口；軌道梁預留基坑石

本標段為整個城市鐵路西直門至東直門工程第七標段，里程范圍為K18+389.6～K20+620.2。本段線路沿既有鐵路布置，設置全封閉型的雙線，線路全長為2230.6米，其中高架線525.9m，地面線1374.4m。主要包括回龍觀站、回龍觀東

本項目工程的勞動保護和安全生產(chǎn)的技術工作工作負責任，結合工程特點及施工進度及時下達勞動保護和安全生產(chǎn)技術方案和措施，并認真貫徹落實。