陳李公路某收費站工程1標分為站區(qū)和站區(qū)外兩部分。具體如下：站區(qū)部分，全長140米，20CM底槽處理，60CM 路基處理，15CM 10%石灰土，15 CM 12%石灰土，15CM二灰碎石，0.5CM下封，20CM水泥混凝土板。站區(qū)外部分，全

三、施工方法 四、施工工藝流程 1、施工流程框圖 2、施工準備 3、網(wǎng)架加工 3.1、材料采購 3.2、桿件制作 3.3、鋼球加工 3.4、高強螺栓的驗收 3.5、工廠試拼裝 3.6、除銹及防腐涂裝 4、包裝運輸 5、網(wǎng)架高空(拼)安裝

陳李公路某收費站工程1標分為站區(qū)和站區(qū)外兩部分。具體如下：站區(qū)部分，全長140米，20CM底槽處理，60CM 路基處理，15CM 10%石灰土，15 CM 12%石灰土，15CM二灰碎石，0.5CM下封，20CM水泥砼板。站區(qū)外部分，全長7

本工程段的工程項目比較多，結合業(yè)主的工期要求和項目部投入的人員、機械設備，我們將在各單位工程施工時采用平行作業(yè)的方法，由這4個隊同時進行。在流水作業(yè)中，將根據(jù)拌和、攤鋪、碾壓、運輸?shù)饶芰C合考慮，計算合理的分段和流水步距。

以招標文件中規(guī)定的工程工期為基礎，以項目部計劃投入的人員、機械設備為依據(jù)，以前緊后松、適當超前為指導思想，運用網(wǎng)絡進度計劃軟件合理安排工期。

某一級公路收費站工程施工組織設計方案某一級公路收費站工程施工組織設計方案

質量檢查人員每天堅持在施工第一線，開展工程質量檢查工作，每月組織一次質量大檢查和評比工作，作業(yè)班組實行上、下工序交接檢查制度，并對關鍵工序實行跟蹤檢查，做到預防為主，把質量事故隱患消滅在萌芽狀態(tài)之中

本工程為某一級公路收費站工程，包括收費島和收費站大棚工程等。 其中K39+400公里收費站，收費站為兩進兩出，加寬車道4.95米,一般車道3.5米，收費站長度100米,兩側過度段50米，總長200米。本路段有兩個單向收費島，一個雙向收費島。

現(xiàn)場可用空間比較狹小，施工臨建、材料堆放及加工場地均勻布置在擬建建筑物的西面，具體位置見施工平面布置圖

本工程為某一級公路收費站工程，包括收費島和收費站大棚工程等。其中K39+400公里收費站，收費站為兩進兩出，加寬車道4.95米,一般車道3.5米，收費站長度100米,兩側過度段50米，總長200米。本路段有兩個單向收費島，一個雙向收費島。內

本文檔為關于樁基工程施工方案，1）本工程樁基采用Φ377靜壓振拔灌注樁，具體設計施工說明見前面工程概況一節(jié)。 （2）本工程正式施工前，必須會同質監(jiān)、監(jiān)理、設計等單位共同做好試樁工作，驗證地質報告情況，確定壓樁力，確定樁入土深度及其控制方法，

本工程考慮到施工工期、質量、安全和合同要求，故在選擇方案時，應充分考慮以下幾點： 1、架體的結構設計，力求做到結構要安全可靠，造價經(jīng)濟合理。 2、在規(guī)定的條件下和規(guī)定的使用期限內，能夠充分滿足預期的安全性和耐久性。 3、選用材料時，力求做到