XX大橋XX高速公路上一座特大橋，中心樁號為K76+480，橋位區(qū)地貌單元為盆地丘陵區(qū)，周圍多為水稻田，地表植被極為發(fā)育。橋位區(qū)周圍地勢平坦，場地開闊，交通便利。樁基設(shè)計(jì)全部為嵌巖樁。

XX大橋XX高速公路上一座特大橋，中心樁號為K76+480，橋位區(qū)地貌單元為盆地丘陵區(qū)，周圍多為水稻田，地表植被極為發(fā)育。橋位區(qū)周圍地勢平坦，場地開闊，交通便利。樁基設(shè)計(jì)全部為嵌巖樁。 根據(jù)地質(zhì)鉆孔顯示, 工程所在地覆蓋層主要為粉質(zhì)粘土、粉

XX大橋XX高速公路上一座特大橋，中心樁號為K76+480，橋位區(qū)地貌單元為盆地丘陵區(qū)，周圍多為水稻田，地表植被極為發(fā)育。橋位區(qū)周圍地勢平坦，場地開闊，交通便利。樁基設(shè)計(jì)全部為嵌巖樁。

大跨徑自錨式懸索橋：廣東佛山平勝大橋，工程概況;2003年廣東佛山行政區(qū)規(guī)劃調(diào)整完成后，全市正在按照建設(shè)“產(chǎn)業(yè)強(qiáng)市、文化名城、現(xiàn)代化大城市”和“富裕和諧佛山”的目標(biāo)進(jìn)行各項(xiàng)大型基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃建設(shè)。

臨江大橋基礎(chǔ)采用灌注樁，主塔柱高80.2 米，為型鋼砼塔柱和兩根鋼管豎拱構(gòu)成，塔柱內(nèi) 設(shè)8 根斜拉索，采用錨拉板錨固于主梁中心腹板處，單面斜拉索結(jié)構(gòu)。后錨索采用單根雙 索面結(jié)構(gòu)，錨固于47m 邊跨梁端兩側(cè)。塔上設(shè)置6 層觀光平臺，塔內(nèi)設(shè)置電

本文檔為大橋施工組織設(shè)計(jì)方案。內(nèi)容可供參考， 內(nèi)容詳盡。

（2）鋼筋 鋼筋制作及綁扎見附件一《鋼筋制作及綁扎工藝細(xì)則》 （3）砼澆筑 砼的拌合及澆筑詳見附件二《砼工程施工工藝細(xì)則》 （4）箱型梁預(yù)應(yīng)力孔道及預(yù)應(yīng)力筋張拉 箱型梁預(yù)應(yīng)力孔道為鋼波紋管，錨具采用OVM型錨具，預(yù)應(yīng)力筋為低松馳高強(qiáng)度預(yù)應(yīng)力

主梁采用雙邊主肋形預(yù)應(yīng)力鋼筋砼梁，頂寬28m，底寬28.5m，梁高2.4m。索塔全高166.50m，橋面設(shè)計(jì)高程以上高度為95.453m。上部塔身為寶石型結(jié)構(gòu)，高度為131.80m；下部塔墩為門形結(jié)構(gòu)，高度為34.7m。承臺尺寸為41.3m

xx（中心里程ID1K822+373）位于xxxx境內(nèi)，全長170.32米，位于R=3500曲線上，全橋孔跨布置為4-32m和1-24簡支T梁（曲）。 簡支梁橋墩采用圓端形實(shí)心墩，橋臺采用T型實(shí)心臺，墩臺基礎(chǔ)0#～4#為1.25m鉆孔樁基礎(chǔ)

全橋設(shè)蓋梁24道，其中1#為非預(yù)應(yīng)力蓋梁，2#~24#蓋梁為預(yù)應(yīng)力蓋梁，蓋梁設(shè)計(jì)為C40混凝土，最小蓋梁方量91m3，最大蓋梁方量155 m3，所有蓋梁均設(shè)11束鋼絞線，采用兩端對稱張拉。

公司及項(xiàng)目經(jīng)理部應(yīng)對施工圖紙、工藝技術(shù)要求進(jìn)行自審、專業(yè)審核和綜合會審，并及時對有疑問的問題給予解決，結(jié)合工程實(shí)際情況編寫施工作業(yè)指導(dǎo)書，并進(jìn)行技術(shù)交底。

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某大橋位于西果園以南約2公里，中心里程為K12+112.5，為跨深溝而設(shè)。 某大橋采用64+115+64m的連續(xù)剛構(gòu)橋，下部為雙薄壁墩，鉆孔樁基礎(chǔ)；××岸引橋上部為5孔30m連續(xù)箱梁，××岸為3孔30m連續(xù)箱梁，下部為柱式墩臺，鉆孔樁基礎(chǔ)。