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公路隧道貫通專項施工方案
省道318黑石渡至道士沖段公路改造一期工程土地嶺隧道為單洞雙向行車隧道，公路等級為二級公路，隧道里程樁號K33+725～K35+863，長2138m，位于不設(shè)超高的曲線上，圓曲線半徑分別為600m、1000.m，采用雙面坡，隧道縱面采用雙向
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湘桂鐵路某隧道貫通施工專項方案
xx隧道位于xxxx市xx縣xx鄉(xiāng)，緊鄰xx高速公路。村舍稀少，山體切割較深，屬山嶺重丘地帶，交通非常不便。 進(jìn)口里程為DK415+602，出口里程為DK421+889，全長6287m，全隧Ⅴ級圍巖517m，Ⅳ級圍巖1515m，Ⅲ級圍巖42
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公路隧道貫通施工方案及質(zhì)量控制措施
隧道左洞KH148+713～KH152+520全長3807m，右洞KG148+710～KG152+507全長3797m，最大埋深390m。隧道進(jìn)口端自然斜坡坡度300～400，斜坡表面為第四系地層覆蓋，未見基巖出露，山體上種植農(nóng)作物，植被較
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人民路貫通工程排水施工設(shè)計方案
（1）雨水管道位于兩側(cè)人行道下，距路牙2.0M。管徑分別為?500、?600、?800、?1000、?1200，D≤?800采用承插口橡膠圈接口；D>800㎜采用鋼砼管平口管，鋼絲網(wǎng)水泥砂漿接口，均采用?級管。D<800㎜基礎(chǔ)采
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五邑大道貫通至港口路工程組織設(shè)計施工方案
本工程施工不受外圍交通影響，現(xiàn)場采用局部封閉圍蔽施工，全路段進(jìn)行統(tǒng)籌安排施工，控制好施工的進(jìn)度，可以安排晚間施工。
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五邑大道貫通至港口路工程詳細(xì)施工組織設(shè)計方案
五邑大道西連豐樂路，東接港口路，全長580.287米。道路寬度為66米，中間設(shè)綠化帶寬8米，車行道兩邊各16米，人行道兩邊各13米。豐樂路、港口路為已建的混凝土道路。
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五邑大道貫通至港口路工程施工組織設(shè)計方案.
五邑大道西連豐樂路，東接港口路，全長580.287米。道路寬度為66米，中間設(shè)綠化帶寬8米，車行道兩邊各16米，人行道兩邊各13米。豐樂路、港口路為已建的混凝土道路。道路與豐樂路交叉口處有一高壓電塔，本次施工將高壓電塔包圍于擴大的渠化島內(nèi)，
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五邑大道貫通至港口路工程施工組織設(shè)計方案
本資料為：五邑大道貫通至港口路工程施工組織設(shè)計方案，內(nèi)容詳盡，可供參考。
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公路隧道貫通施工方案及質(zhì)量控制措施方案
隧道位于設(shè)計為分離式隧道，呈北東至南西向穿越山體，山嶺兩側(cè)基本順沿溝谷斜坡通過，進(jìn)口端位于傾向北東的山體斜坡上，地勢較陡，坡度為20°~30°；出口端位于傾向南西的山體坡腳，為溝谷內(nèi)河床邊緣。左線起止樁號KH148+714~KH152+52
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新疆某鐵路10kv電力貫通線敷設(shè)工程施工方案
新建某鐵路位于新疆境內(nèi)，地域開闊適于大跨度大范圍施工。由于所經(jīng)區(qū)域大多為戈壁地帶，人煙稀少，施工難度大。計劃開竣工日期為2009年7月1日至2009年12月31日,歷時180天。
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五邑大道貫通至港口路工程施工組織設(shè)計方案書
五邑大道西連豐樂路，東接港口路，全長580.287米。道路寬度為66米，中間設(shè)綠化帶寬8米，車行道兩邊各16米，人行道兩邊各13米。豐樂路、港口路為已建的混凝土道路。道路與豐樂路交叉口處有一高壓電塔，本次施工將高壓電塔包圍于擴大的渠化島內(nèi)，
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人民路貫通排水工程施工組織設(shè)計方案
人民路是縣城內(nèi)一條東西向的主干道，西起104國道，東至規(guī)劃徐寧路，全長約7.2km。雨水管道分別設(shè)置兩側(cè)，其中管?1200長881米，管?1000長550M，管?800長1130M，管?500長415M，管?300長106米。
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人民路貫通工程排水工程施工方案
雨水管道位于兩側(cè)人行道下，距路牙2.0M。管徑分別為?500、?600、?800、?1000、?1200，D≤?800采用承插口橡膠圈接口；D>800㎜采用鋼砼管平口管，鋼絲網(wǎng)水泥砂漿接口，均采用?級管。D<800㎜基礎(chǔ)采用13
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人民路貫通工程排水工程施工組織方案
民路是縣城內(nèi)一條東西向的主干道，西起104國道，東至規(guī)劃徐寧路，全長約7.2km。本次實施人民路東段，即小閆河至規(guī)劃徐寧路的雨污水工程。根據(jù)設(shè)計內(nèi)容，雨污水實行雨污水分流制，建成后將極大改善未來的環(huán)境，從而避免污水直接進(jìn)入水體造成水體污染。
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人民路貫通工程排水工程施工設(shè)計方案
人民路是縣城內(nèi)一條東西向的主干道，西起 104 國道，東至規(guī)劃徐寧路，全 長約 7.2km。本次實施人民路東段，即小閆河至規(guī)劃徐寧路的雨污水工程。根據(jù) 設(shè)計內(nèi)容，雨污水實行雨污水分流制，建成后將極大改善未來的環(huán)境，從而避免 污水直接進(jìn)入水體
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江門市五邑大道貫通至港口路工程施工組織設(shè)計方案
掌握各種管線的具體位置和走向，開挖過程派專人監(jiān)控，保護原有地下及地上管線，確保工程順利、按期完成。
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人民路貫通工程排水工程施工組織設(shè)計方案
人民路貫通工程排水工程施工組織設(shè)計方案人民路貫通工程排水工程施工組織設(shè)計方案
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人民路貫通工程排水工程施工組織設(shè)計方案..
人民路是縣城內(nèi)一條東西向的主干道，西起104國道，東至規(guī)劃徐寧路，全長約7.2km。本次實施人民路東段，即小閆河至規(guī)劃徐寧路的雨污水工程。根據(jù)設(shè)計內(nèi)容，雨污水實行雨污水分流制，建成后將極大改善未來的環(huán)境，從而避免污水直接進(jìn)入水體造成水體污染
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內(nèi)蒙古武呼項目大青山I號隧道貫通專項施工方案第一版本
大青山Ⅰ號隧道為單洞雙車道公路隧道，起訖里程為K16+220～K18+025，全長1805m，武川端明暗洞交界線里程樁號為K16+243，明洞長23m，呼市端明暗交接里程樁號為K18+020，明洞長5m。隧道進(jìn)口采用端墻式洞門與橋梁相連，隧
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人民路貫通工程排水工程施工組織 設(shè)計方案
人民路是縣城內(nèi)一條東西向的主干道，西起104國道，東至規(guī)劃徐寧路，全長約7.2km。本次實施人民路東段，即小閆河至規(guī)劃徐寧路的雨污水工程。根據(jù)設(shè)計內(nèi)容，雨污水實行雨污水分流制，建成后將極大改善未來的環(huán)境，從而避免污水直接進(jìn)入水體造成水體污染
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沈陽鐵西區(qū)人民路貫通工程排水工程施工組織設(shè)計方案
回填用土為原溝槽土方,加6%石灰人工拌和?；靥钋埃宄郎喜蹆?nèi)積水、雜物。每層20㎝，對稱回填，用蛙式打夯機夯實，抽檢壓實度。檢驗合格后方可進(jìn)行上層回填
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施工方案1122222222222222222222222
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某醫(yī)院混凝土施工方案
本文為某醫(yī)院混凝土施工方案，從工程概況、施工部署、施工準(zhǔn)備、主要施工方法和措施、質(zhì)量要求、注意事項幾個方面來詳細(xì)說明了改工程的施工方案。
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對塔吊施工方案的探討
塔吊與其它起重設(shè)備相比，它具有起升高度高和工作幅度大的性能優(yōu)勢，這一性能優(yōu)勢符合了高層建筑施工對起重設(shè)備的要求，使塔吊成為現(xiàn)代高層建筑施工不可或缺的重要施工機械之一。而高層塔吊的部署、安裝、使用維護、拆除的安全技術(shù)管理要求極高，稍有不慎，極
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混凝土施工方案的淺析
6#密煉車間項目，本工程多層及排架一層建筑，一層高7.2米，其中8、9軸間夾層，層高3.9米，二層層高6.8米，三層層高4.5米，四層層高5.1米，排架部分屬現(xiàn)澆杯口，與之牛腿柱，其設(shè)有有兩臺天車，南跨為10t天車，北跨為20t天車
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淺析關(guān)于I型梁施工方案
本橋為路線跨越北府河的橋梁，府河為岷江支流，河寬30米，河岸高7.4米，常年水流較大，11月中旬—12月中旬歲修期停水1個月。本橋共計16片I型梁
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關(guān)于某地泵站施工方案
本文檔為關(guān)于某地泵站施工方案，文檔內(nèi)容詳細(xì)，資料可供參考。
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各種施工方案交底（土建）
本工藝標(biāo)準(zhǔn)適用于一般民用及工業(yè)建筑的地下室防水，推薦剛性防水做法；UEA補償收縮混凝土剛性防水施工工藝。
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某工程高支模施工方案
按照國家《安全管理辦法》（2009）87號文件，支模高度達(dá)到8m及以上，屬于超過一定規(guī)模的危險性較大的分部分項工程，需編制專項施工方案并通過專家論證。本方案按照此要求進(jìn)行編制。
專題： 高支模施工方案 高支模專項施工方案 doc -
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關(guān)于某地臨建施工方案
本文檔為關(guān)于某地臨建施工方案，文檔內(nèi)容詳細(xì)，資料可供參考。
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關(guān)于路燈照明施工方案
本文檔為路燈照明施工方案，文檔內(nèi)容詳細(xì)，資料內(nèi)容可供參考。施工中采用以下流程： 定燈位 → 挖溝 → 埋管 → 澆注路燈基礎(chǔ) → 敷設(shè)電纜 → 絕緣測試 → 路燈安裝 → 電氣設(shè)備安裝 → 實驗、調(diào)試 → 自檢 → 竣工驗收