辦公樓車道位于辦公樓東側(cè)，連接 2-H軸與2-J軸車道口，車道底板頂標(biāo)高由-0.300米下降到-3.480米（局部集水井底板頂標(biāo)高為-5.750米，板厚600mm），底板高500mm，寬度為9.2米；辦公樓與研發(fā)樓連廊位于2-10軸~2-1

我們將本著速度快、質(zhì)量好、造價(jià)合理的原則，為貴方提供全方位的優(yōu)質(zhì)服務(wù)。因城建工程在我縣建設(shè)行業(yè)中舉足輕重的特殊性、重要性，我單位將挑選技術(shù)水平高、責(zé)任心強(qiáng)，有豐富施工經(jīng)驗(yàn)的工程技術(shù)人員，配置多年從事市政建設(shè)、 技術(shù)熟練，善打硬仗的固定專業(yè)施

根據(jù)公司2018年大修計(jì)劃安排，結(jié)合***公司運(yùn)營需要及現(xiàn)場實(shí)際情況，特制定*****北側(cè)混凝土車道塌陷維修處理的施工方案，提請(qǐng)公司批復(fù)同意?，F(xiàn)匯報(bào)如下：

烏魯木齊萬達(dá)廣場項(xiàng)目地下連通車道設(shè)計(jì)有三個(gè)地下連通車道，為了便于辨識(shí)，對(duì)地下連通車道進(jìn)行編號(hào)。 其中1#地下連通車道由大商業(yè)地下室穿過萬壽山街通向五星級(jí)酒店地下室；2#地下連通車道由2#地塊地下車庫穿過云臺(tái)山街通向3#地塊地下車庫；3#地下

XX水電站交通工程【壩區(qū)至XX土料場公路】Ⅱ標(biāo)段（合同編號(hào)：XX）起于XX隧道洞身中段，終于XX隧道洞身中段，起點(diǎn)樁號(hào)為K5+900.00，高程2887.63m，終止樁號(hào)為K10+448.00，高程2886.86m，包括XX隧道后半段830

本資料為雙向八車道連拱隧道施工方案優(yōu)化分析，可供大家參考。

路床底至清表壓實(shí)標(biāo)高層間路基以素土或5%石灰土填筑，路基頂面土基設(shè)計(jì)回彈模量≥35MPa

XX水電站交通工程【壩區(qū)至XX土料場公路】Ⅱ標(biāo)段（合同編號(hào)：XX）起于XX隧道洞身中段，終于XX隧道洞身中段，起點(diǎn)樁號(hào)為K5+900.00，高程2887.63m，終止樁號(hào)為K10+448.00，高程2886.86m，包括XX隧道后半段830

建筑面積：48890㎡ 7#-12#樓為全現(xiàn)澆剪力墻結(jié)構(gòu)，7#10#11#樓分別為18層高度52.2m，8#9#12#樓分別為11層，高度31.9m。

該一級(jí)公路主線采用4車道，基寬度為25.5米；大、中橋、涵洞、路基設(shè)計(jì)按百年一遇設(shè)防；橋涵設(shè)計(jì)荷載為汽—20級(jí)、掛車—100級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。西司馬港中橋、立新河中橋共2座中橋，涵洞56道。

本工程一級(jí)公路主線采用4車道，基寬度為25.5米；大、中橋、涵洞、路基設(shè)計(jì)按百年一遇設(shè)防；橋涵設(shè)計(jì)荷載為汽—20級(jí)、掛車—100級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。西司馬港中橋、立新河中橋共2座中橋，涵洞56道。

XX水電站交通工程【壩區(qū)至XX土料場公路】Ⅱ標(biāo)段（合同編號(hào)：XX）起于XX隧道洞身中段，終于XX隧道洞身中段，起點(diǎn)樁號(hào)為K5+900.00，高程2887.63m，終止樁號(hào)為K10+448.00，高程2886.86m，包括XX隧道后半段830

本合同段內(nèi)僅有1座隧道×××，為雙向四車道夾心式雙連拱隧道。隧道進(jìn)出口里程為K8+398～K8+760，長362米，底板最大埋深82.03米，位于K8+584，屬短隧道。

本工程起點(diǎn)樁號(hào)為k4792+280，終點(diǎn)樁號(hào)為k4806+500，全長為15.649km，等級(jí)為高速公路，此項(xiàng)工程全線位于伊寧地區(qū)霍城縣境內(nèi)，k4792+280～k4798+470.82段整體式路基（雙向四車道）寬度為26.0m，路基寬度為