本施工組織設(shè)計(jì)方案依照編制原則，及施工驗(yàn)收規(guī)范，以以下文件為編制依據(jù)：

該梁場主要是預(yù)制橋梁段，56m箱梁每跨由13個(gè)節(jié)段拼裝組2.65m+3.4m+2*4.7m+5*3.8m+2*4.7m+3.4m+2.65m=57.1m(每節(jié)段間60cm濕接縫)，共需預(yù)制梁段364段。梁段最大吊重150噸。

本資料為火電施工組織設(shè)計(jì)范本，內(nèi)容詳實(shí)，可供參考學(xué)習(xí)交流。

本項(xiàng)目為互通匝道兩處邊坡處治。施工暫定從2015年4月1日-2015年6月1日。缺陷責(zé)任期12個(gè)月。主要工程內(nèi)容：1、匝道三段邊坡為樁間掛板、增設(shè)擋墻及錨桿掛網(wǎng)噴砼等；2、匝道樁板墻為增設(shè)擋墻、截水溝、對溝底進(jìn)行鋪砌、樁間嵌補(bǔ)等。

該電力工程41＃（K4＋453.538）、49#(K5+304)、53#(K5+859)為了減少拆遷量及文物保護(hù)的需要，由原先的明挖設(shè)計(jì)改為暗挖法施工。 該工程41#(K4+453.538)是由于為了保護(hù)文物(影壁)而改為暗挖法施工，該井為

空調(diào)施工組織設(shè)計(jì)

井為?4.5的直線井，位于段琪瑞府對面的影壁東側(cè)，該段東西兩側(cè)與明挖方溝相接，向西穿越25米長的影壁。53#、49#是由于拆遷不到位，不阻斷交通而由明挖改為暗挖法施工、49#、53#均為?5.7米四通井，49#西側(cè)在K5+280處與明挖方溝

專業(yè)性較強(qiáng)項(xiàng)目安全施工組織設(shè)計(jì)(方案) (1)臨時(shí)用電工程 (2)腳手架工程 (3)基坑支護(hù) (4)模板工程 (5)起重吊裝作業(yè)

1、工程位置 【×××】位于【×××】，橫貫【×××】，是一項(xiàng)重點(diǎn)工程，這項(xiàng)工程對【×××】有著重要的意義。我司承擔(dān)的【×××】共計(jì)長度為【×××】m。包括道路、污水、雨水改溝和橋梁等。本合同段道路樁號(hào)： 標(biāo)段 主道 污水 排水 2、地形地

幕墻施工組織設(shè)計(jì)范本幕墻施工組織設(shè)計(jì)范本幕墻施工組織設(shè)計(jì)范本，詳見附件

海寧市第二水廠設(shè)計(jì)總規(guī)模為10.0萬噸/日，已建預(yù)處理和常規(guī)處理設(shè)施5.0萬噸/日，本次擴(kuò)建預(yù)處理和常規(guī)處理設(shè)施5.0萬噸/日，新建深度處理和污泥處理設(shè)施10.0萬噸/日。 本次新建BAC池位于原場地西南角，平面尺寸為37.1*33.9m2

預(yù)應(yīng)力混凝土(以下簡稱PC)連續(xù)梁正是廢棄了昂貴的滿堂支架施工方法而代之以經(jīng)濟(jì)有效的 高度機(jī)械化施工方法，才使連續(xù)梁方案獲得了新的競爭力。我局自80 年代中期以來，陸續(xù)修 建了不少城市立交橋(跨線橋)，其中PC 連續(xù)梁(剛架)占了相當(dāng)大的比

本文為某工程施工組織設(shè)計(jì)范本，可供大家參考使用。

綜合樓施工組織設(shè)計(jì)范本，包括工程概況與編制依據(jù)，施工準(zhǔn)備，施工方案等