08SG520-3鋼吊車梁圖集,08SG520-3鋼吊車梁圖集

本資料為疲勞計算與吊車梁設計，主要內容： 10.1關于疲勞計算的基本概念 10.2疲勞計算 10.3吊車梁的設計要點

該工法采用了大噸位千斤頂和精軋螺紋鋼拉桿系統(tǒng)，實現(xiàn)了預應力筋的整體張拉和整體放張，張拉時每根預應力筋受力均勻，千斤頂、油泵使用頻率廠降，故障減少，延長使用壽命。同時整體放張，使得放張的速度均勻，保證了梁端質量。該系統(tǒng)的使用不僅；節(jié)約了原材料

云南滇東電廠4×600MW新建工程鋼屋架、吊車梁由西南電力設計院設計。屋架設計為梯形雙坡鋼屋架，跨距30m，高度為3.49米，由各種角鋼與鋼板通過焊接及螺栓連接而成，四臺機組共64榀。

吊車梁起吊，采用鋼絲繩捆扎，捆扎鋼絲繩的角度不應小于45度。吊起后，將吊車梁安放在柱牛腿面上

鋼吊車梁安裝前應測量柱安裝后牛腿的實際標高，以便吊車梁安裝時調整標高的施工誤差

吊車梁計算小表格，簡單好用，界面比較簡單，需要稍微有所了解吊車做法的人

2.1 工程簡介 本方案為 主廠房吊車梁吊裝方案。施工現(xiàn)場位于 內。吊車梁均為預制，混凝土強度C40。吊車梁中心距19.5m，柱牛腿頂面標高10.6m，吊車梁高1.2m。預計吊裝時間為兩天。采用25噸吊車吊裝。吊車位于廠房外側吊裝。 2.2

STS簡支檁條、墻梁、吊車梁參數(shù)

04G323-1~2鋼筋砼吊車梁.pdf，很全面，很實用

工程概況： *****輪胎有限公司****車間工程采用了6m后張法預應力混凝土吊車梁，該吊車梁采用圖集《04G426》（實行日期2004年3月1日）。該工程共需YDL-3 ：30支，YDL-4：30支，YDL-7：60支，采用后張有粘結預應

螺栓孔的允許偏差如超過規(guī)定時，不允許使用鋼塊塞補，而應用氣體保護焊焊補后打磨光順再重新鉆孔。因制作錯誤而需焊補的螺栓孔，在每一構件中不允許超過10個。

本方案為主廠房吊車梁吊裝方案主廠房吊車梁吊裝方案。施工現(xiàn)場位于 內。吊車梁均為預制，混凝土強度C40。吊車梁中心距19.5m，柱牛腿頂面標高10.6m，吊車梁高1.2m。預計吊裝時間為兩天。采用25噸吊車吊裝。吊車位于廠房外側吊裝。

行車梁，吊車梁，圖集，歐式?。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。?！