TJ16 單軌吊車梁通用圖集。

本資料為疲勞計算與吊車梁設計，主要內(nèi)容： 10.1關于疲勞計算的基本概念 10.2疲勞計算 10.3吊車梁的設計要點

08SG520-3鋼吊車梁圖集,08SG520-3鋼吊車梁圖集

吊車梁計算小表格，簡單好用，界面比較簡單，需要稍微有所了解吊車做法的人

2.1 工程簡介 本方案為 主廠房吊車梁吊裝方案。施工現(xiàn)場位于 內(nèi)。吊車梁均為預制，混凝土強度C40。吊車梁中心距19.5m，柱牛腿頂面標高10.6m，吊車梁高1.2m。預計吊裝時間為兩天。采用25噸吊車吊裝。吊車位于廠房外側(cè)吊裝。 2.2

吊車梁起吊，采用鋼絲繩捆扎，捆扎鋼絲繩的角度不應小于45度。吊起后，將吊車梁安放在柱牛腿面上

鋼吊車梁安裝前應測量柱安裝后牛腿的實際標高，以便吊車梁安裝時調(diào)整標高的施工誤差

云南滇東電廠4×600MW新建工程鋼屋架、吊車梁由西南電力設計院設計。屋架設計為梯形雙坡鋼屋架，跨距30m，高度為3.49米，由各種角鋼與鋼板通過焊接及螺栓連接而成，四臺機組共64榀。

STS簡支檁條、墻梁、吊車梁參數(shù)

本方案為主廠房吊車梁吊裝方案主廠房吊車梁吊裝方案。施工現(xiàn)場位于 內(nèi)。吊車梁均為預制，混凝土強度C40。吊車梁中心距19.5m，柱牛腿頂面標高10.6m，吊車梁高1.2m。預計吊裝時間為兩天。采用25噸吊車吊裝。吊車位于廠房外側(cè)吊裝。

*****輪胎有限公司****車間工程采用了6m后張法預應力混凝土吊車梁，該吊車梁采用圖集《04G426》（實行日期2004年3月1日）。該工程共需YDL-3 ：30支，YDL-4：30支，YDL-7：60支，采用后張有粘結(jié)預應力施工技術，

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詳細介紹了吊車梁的疲勞分析和計算位置。作為是編制規(guī)范的大神，寫的非常的好，非常有用。

工程概況： *****輪胎有限公司****車間工程采用了6m后張法預應力混凝土吊車梁，該吊車梁采用圖集《04G426》（實行日期2004年3月1日）。該工程共需YDL-3 ：30支，YDL-4：30支，YDL-7：60支，采用后張有粘結(jié)預應