本次吊裝搭設(shè)的臨時(shí)平臺的鋼梁荷載，即使是在最極端，最不利的受力的情況下，也能滿足滿足吊裝的需求，因此，該吊裝平臺的所承受的荷載滿足本次制冷機(jī)組的吊裝需求。

乙方裝船時(shí)，甲方應(yīng)派員監(jiān)裝，指導(dǎo)工作照章操作，裝完船封好艙，甲方可派押運(yùn)員（免費(fèi)一人）隨船押運(yùn)。乙方保證原裝原運(yùn)

按照國家規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)對貨物進(jìn)行包裝，沒有統(tǒng)一規(guī)定包裝標(biāo)準(zhǔn)的，應(yīng)根據(jù)保證貨物運(yùn)輸?shù)脑瓌t進(jìn)行包裝

包機(jī)噸位如包機(jī)人未充分利用時(shí)，空余噸位得由民航利用；包機(jī)人不能利用空余噸位載運(yùn)非本單位的客貨

根據(jù)國家有關(guān)運(yùn)輸規(guī)定，經(jīng)過雙方充分協(xié)商，特訂立本合同，以便雙方共同遵

違約責(zé)任：不按運(yùn)輸托運(yùn)單規(guī)定時(shí)間和要求配車發(fā)運(yùn)的，由承運(yùn)單位酌情賠償損失；運(yùn)輸過程中貨物滅失、短少、損壞

被保險(xiǎn)貨物在運(yùn)輸途中由于惡劣氣候、雷電、海嘯、地震、洪水自然災(zāi)害造成整批貨物的全部損失或推定全損。當(dāng)被保險(xiǎn)人要求賠付推定全損時(shí)

托運(yùn)人向承運(yùn)人交運(yùn)貨物，應(yīng)向車站按批提出貨物運(yùn)單一份。貨物運(yùn)單的填寫按《貨物運(yùn)單和貨票填制辦法》規(guī)定辦理

本合同經(jīng)托運(yùn)人與承運(yùn)人簽章后即行生效,有關(guān)承運(yùn)人與托運(yùn)人、收貨人之間的權(quán)利、義務(wù)和責(zé)任界限，適用于《水路貨物運(yùn)輸規(guī)則》及運(yùn)價(jià)、規(guī)費(fèi)的有關(guān)規(guī)定

1.0.1 為了加強(qiáng)施工技術(shù)管理，規(guī)范通風(fēng)與空調(diào)工程的施工工藝，在符合設(shè)計(jì)要求、滿足使用功能和國家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)（規(guī)范、規(guī)程等）的條件下，達(dá)到技術(shù)先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)合理，保證工程質(zhì)量、環(huán)境保護(hù)和安全施工，制定本標(biāo)準(zhǔn)。 1.0.2 本標(biāo)準(zhǔn)適用于建筑工程通風(fēng)

本資料為：水平運(yùn)輸及桁架吊裝工藝標(biāo)準(zhǔn)，內(nèi)容詳實(shí)，很實(shí)用，歡迎下載參考。

本文檔為某地鐵路貨物運(yùn)輸合同。內(nèi)容有貨物運(yùn)輸合同。內(nèi)容詳盡，可供參考。

本工程項(xiàng)目施工組織設(shè)計(jì)施工方案技術(shù)文件技術(shù)標(biāo)，全文宋體四號字、標(biāo)準(zhǔn)版面、排版整齊，word形式僅供參考，請根據(jù)項(xiàng)目情況做調(diào)整，內(nèi)容詳見目錄。