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包括GTJD-2004瀝青路面設計規(guī)范 公路路基設計規(guī)范,可完成基本設計
本規(guī)范對混凝土重力壩設計規(guī)范及其年 補充規(guī)定簡稱原規(guī)范在以下幾方面作了重大修訂 結構設計采用概率極限狀態(tài)設計原則以分項系數(shù)極限狀 態(tài)設計表達式替代原規(guī)范采用的定值法的計算原則和方法 修訂了壩基巖體分類提供了巖體與混凝土接觸面巖體 壩基深層結
1 總 則 1.0.1 為使混凝土結構的加固,做到技術可靠、安全適用、經濟合理、確保質量,制定本規(guī)范。 1.0.2 本規(guī)范適用于房屋和一般構筑物鋼筋混凝土承重結構加固的設計。 1.0.3 混凝土結構加固前,應根據(jù)建筑物的種類,分別按現(xiàn)行國家
在持久設計狀況和短暫設計狀況下,對安全等級為一級的結構構件不應小于1.1,對安全等級為二級的結構構件不應小于1.0,對安全等級為三級的結構構件不應小于0.9;對地震設計狀況下應取1.0……
本文為公路水泥混凝土路面設計規(guī)范,本規(guī)范適用于新建和改建公路和水泥混凝土路面設計。
為了在混凝土結構設計中貫徹執(zhí)行國家的技術經濟政策,做到安全、適用、 經濟、耐久、確保質量,制訂本規(guī)范。 本規(guī)范適用于房屋和一般構筑物的鋼筋混凝土、預應力混凝土以及素混凝 土結構的設計。本規(guī)范不適用于輕骨料混凝土及其它特種混凝土結構的設計。
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本項目從抗震設防目標、抗震設防類別、場地分類、反應譜和抗震設計方法等方面對中國抗震規(guī)范GB 50011—2010與澳大利亞抗震規(guī)范AS1170. 4-2007進行了詳細的對比分析,并指明了兩本規(guī)范的異同,有助于進一步理解我國抗震規(guī)范 GB
某道路工程位于非洲加納。從起點11 + 425 至23 + 125 是雙層瀝青混凝土,設計路面寬度為14.0m。路面結構形式為6cm 粘結層+ 4cm 磨耗層,路面基層是規(guī)格為0~40mm 的級配碎石,碎石厚度為20cm。從23 + 125
1.從技術術語的角度分清什么是“框架”什么是“框架結構”。 答:框架:框架結構、框架-剪力墻結構、框架-筒體結構中的框架部分。
混凝土結構設計規(guī)范2010版修訂內容及簡介
道路綠化規(guī)劃與設計規(guī)范
為了科學、合理地進行城市道路交通規(guī)劃設計,優(yōu)化城市用地布局,提高城市的運轉效能,提供安全、高效、經濟、舒適和低公害的交通條件,制定本規(guī)范。本規(guī)范適用于全國各類城市的城市道路交通規(guī)劃設計。
(行業(yè)標準,編號CJJ75—97,自1998年 5月1日起施行);道路綠化規(guī)范及設計參數(shù)
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碾壓混凝土道路設計規(guī)范
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