土木在線資料庫隧道施工技術(shù)員隧道錨施工技術(shù) 隧道注漿施工技術(shù) 隧道施工技術(shù)總結(jié) 隧道襯砌施工技術(shù) 隧道施工技術(shù)論文快速隧道施工技術(shù)

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全部工技施工注漿施工技術(shù)施工隧道施工圖文施工

地鐵暗挖隧道注漿施工技術(shù)規(guī)程

為保護(hù)環(huán)境，防止地下水污染，注漿時嚴(yán)禁使用有毒性污染的化學(xué)漿液。 1.2地鐵暗挖隧道注漿前，必須進(jìn)行降水作業(yè)，保證地層中無流動的地下水存在。 1.3注漿結(jié)束后，必須對注漿效果進(jìn)行檢查，并對注漿的薄弱部位，重心打孔補(bǔ)充注漿。

公路隧道施工技術(shù)要點

公路隧道施工技術(shù)要點

標(biāo)簽： 公路施工技術(shù)要點隧道施工技術(shù)控制要點引水隧道施工技術(shù)要點
公路隧道巖爆施工技術(shù)

公路隧道巖爆施工技術(shù)方案

標(biāo)簽： 公路隧道施工技術(shù)指南《公路隧道施工技術(shù)細(xì)則》公路隧道施工技術(shù)ppt
公路隧道施工技術(shù)探討

由于工作之便，找到三個國家重點建設(shè)項目的高速公路隧道建設(shè)工地考察，實地參觀了施工現(xiàn)場，對于現(xiàn)行的施工技術(shù)和程序有些思考

標(biāo)簽： 公路隧道施工技術(shù)探討隧道洞身進(jìn)洞施工技術(shù)探討淺埋暗挖隧道施工技術(shù)探討
力皮峰隧道施工技術(shù)總結(jié)

力皮峰隧道全長5025m，隧道最大埋深380米，設(shè)計為單洞雙線隧道。進(jìn)口里程為DK78+952，出口里程為DK83+977。本隧道分兩個工作面按新奧法原理組織施工，分別從主洞進(jìn)、出口兩個方向施工。隧道進(jìn)口段長1140.57m位于R=6000

標(biāo)簽： 隧道施工技術(shù)總結(jié) 隧道施工技術(shù)1500總結(jié) 項目施工技術(shù)總結(jié)
隧道施工技術(shù)、工藝方案

1、洞口段及洞門施工 1.1洞口邊仰坡首先完成山頂截水溝等防護(hù)排水系統(tǒng)，然后根據(jù)施工圖紙進(jìn)行邊仰坡開挖，開挖以機(jī)械開挖為主，困難時輔以小型松動爆破。坡面邊開挖邊施做錨噴掛網(wǎng)支護(hù)，開挖至設(shè)計標(biāo)高時，要及時完成所有坡面防護(hù)工作。

標(biāo)簽： 某隧道施工技術(shù)方案隧道新工藝施工技術(shù)培訓(xùn) 隧道爆破施工技術(shù)
淺析隧道施工技術(shù)管理

項目的施工技術(shù)管理業(yè)務(wù)，由項目部工程技術(shù)部管理。工程技術(shù)部實行職、專、權(quán)合一，在本項目分管生產(chǎn)的領(lǐng)導(dǎo)和總工的領(lǐng)導(dǎo)下，代表項目部實施施工技術(shù)管理職權(quán)

標(biāo)簽： 淺析隧道施工技術(shù) 隧道施工技術(shù)管理隧道施工技術(shù)質(zhì)量管理
某隧道總體施工技術(shù)方案

某隧道總體施工技術(shù)方案內(nèi)容豐富詳實，并且可以供廣大網(wǎng)友下載參考并學(xué)習(xí)。

標(biāo)簽： 某隧道施工技術(shù)方案隧道總體施工方案室外總體施工技術(shù)交底
隧道爆破施工技術(shù)交底

爆破設(shè)計程序，爆破器材選用，炮眼布置，爆破參數(shù)

標(biāo)簽： 隧道爆破施工技術(shù)交底隧道控制爆破施工技術(shù)方案淺埋隧道控制爆破施工技術(shù)
隧道冬季施工技術(shù)交底

冬季施工定義，冬季施工整體技術(shù)方案，冬季施工標(biāo)準(zhǔn)

標(biāo)簽： 冬季隧道施工技術(shù)交底外墻保溫工技術(shù)交底外墻膩子工技術(shù)交底
隧道防水施工技術(shù)交底

防水等級，防水措施，防水施工工藝流程圖

標(biāo)簽： 隧道防水施工技術(shù)交底隧道施工技術(shù)交底ppt 隧道二次襯砌施工技術(shù)交底
隧道過軌管施工技術(shù)交底

隧道過軌管設(shè)置，洞室里程位置統(tǒng)計表

標(biāo)簽： 隧道過軌管施工技術(shù)交底 6*9隧道施工技術(shù)交底隧道施工技術(shù)交底ppt
濕陷性黃土隧道施工技術(shù)

解決黃土的濕陷性問題是在我國西部修建鐵路的第一要務(wù)，濕陷性黃土俗稱大孔土，它是一種在第四紀(jì)時期形成的、顆粒組成以粉粒為主的黃色或褐黃色粉狀土，屬于非飽和欠壓密的土，具有較大的空隙率和較低的干密度，是產(chǎn)生黃土濕陷性的根本原因。

標(biāo)簽： 黃土隧道施工技術(shù) 黃土隧道濕陷性地基處理建筑濕陷性黃土規(guī)范
地鐵暗挖隧道注漿施工技術(shù)規(guī)程(試行)

DBJ01-96-2004 超前小導(dǎo)管注漿僅作為施工防塌限沉的輔助手段，正常斷面開挖仍堅持“短開挖，強(qiáng)支護(hù)，緊封閉，勤量測”和環(huán)狀開挖，預(yù)留核心土的施工原則。大斷面仍應(yīng)選擇合適的分部開挖法。

標(biāo)簽： 地鐵暗挖隧道注漿施工技術(shù)規(guī)程地鐵施工技術(shù)規(guī)程隧道施工技術(shù)規(guī)程
巖溶隧道施工技術(shù)研究與應(yīng)用

通過渝懷鐵路金洞隧道和旗號嶺隧道巖溶地段的施工,利用綜合超前地質(zhì)預(yù)測預(yù)報手段確定隧道巖溶處理的原則,巖溶危害性評估與處理對策,從而達(dá)到減少施工盲目性,確保工程施工和工程結(jié)構(gòu)安全穩(wěn)定的目的。

標(biāo)簽： 巖溶隧道施工技術(shù)研究廣西隧道施工技術(shù)應(yīng)用研究宜萬鐵路巖溶隧道施工技術(shù)

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隧道注漿施工技術(shù)圖文

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