抗滑樁作業(yè)指導(dǎo)書

本工程為鋼筋混凝土抗滑樁，本文從挖孔、孔壁支撐、孔內(nèi)爆破、孔內(nèi)出水處理、鋼筋籠的制作安裝及灌注混凝土、抗滑樁施工注意事項(xiàng)幾方面詳細(xì)論述工藝

對厚達(dá)2600mm的大截面防輻射鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，從施工排架支撐的設(shè)計(jì)與計(jì)算做起，優(yōu)化施工5-藝，合理配制混凝土，對混凝土施工采取了有針對性的澆筑、降溫和養(yǎng)護(hù)措施，使結(jié)構(gòu)達(dá)到了無裂縫的設(shè)計(jì)要求。

根據(jù)涵洞的設(shè)計(jì)和實(shí)際地形地貌，施工前做好改路和施工測量工作，以線路中心線為界將涵洞分左半幅和右半幅兩部分分別進(jìn)行施工。采用挖掘機(jī)開挖涵洞基礎(chǔ)，預(yù)留20cm人工清基，保持基坑原狀土不受擾動；當(dāng)基坑有水時(shí)，及時(shí)用水泵抽水，保持基槽干燥。

本工程為木瓜鋪互通立交A匝道鋼筋混凝土蓋板涵，樁號AK0+145，該涵洞為排邊溝水及過人而設(shè)，設(shè)計(jì)為1-400×300單孔鋼筋混凝土蓋板涵，涵洞交角為正交（α=900）。涵長31米，高3m，寬4m。采用C20片石混凝土現(xiàn)澆基礎(chǔ)2×60=12

工作任務(wù)： 鋼筋混凝土獨(dú)立基礎(chǔ)的施工咨訊 鋼筋混凝土獨(dú)立基礎(chǔ)的施工計(jì)劃 鋼筋混凝土獨(dú)立基礎(chǔ)的施工決策 鋼筋混凝土獨(dú)立基礎(chǔ)的施工實(shí)施 鋼筋混凝土獨(dú)立基礎(chǔ)的施工檢查 鋼筋混凝土獨(dú)立基礎(chǔ)的施工評價(jià)

本工程基礎(chǔ)為鋼筋砼摩擦方樁，總數(shù)為511根，長度有4種，分別為：33.65m、33.45m、33.15m、32.95m，斷面尺寸有3種，分別為：350×350mm、400×400mm、450×450mm（具體詳見配樁表），樁底標(biāo)高均為35.

墩柱和臺身施工前應(yīng)按圖紙測量定線。檢查基礎(chǔ)平面位置、高程及墩臺預(yù)埋鋼筋位置。放線時(shí)依據(jù)基準(zhǔn)控制樁放出墩臺中心點(diǎn)或縱橫軸線及高程控制點(diǎn)，并用墨線彈出墩柱、臺身結(jié)構(gòu)線、平面位置控制線。測放的各種樁都應(yīng)標(biāo)注編號。涂上各色油漆，醒目、牢固，經(jīng)復(fù)核無

，采用植筋方式。非常值得參考

K32+257蓋板通道孔徑為1－6米，正交；K31+775蓋板通道孔徑為1－6米，預(yù)制安裝鋼筋混凝土空心板，兩個(gè)通道均采用臺身基礎(chǔ)分離的結(jié)構(gòu)型式。

本項(xiàng)目段起自K78+000，止于K90+440，路線總長12.44km，沿線共有蓋板涵28道，蓋板（暗橋）通道23道，鋼筋混凝土圓管涵29道。鋼筋混凝土蓋板涵結(jié)構(gòu)具體見“蓋板涵一覽表”。

本圖為交通部發(fā)布的公路橋涵標(biāo)準(zhǔn)圖，蓋板涵跨徑1m至4m;含蓋板涵一般構(gòu)造，涵臺尺寸及數(shù)量表、八字墻尺寸及數(shù)量表。

后張法指的是先澆筑水泥混凝土，待達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的75%以上后再張拉預(yù)應(yīng)力鋼材以形成預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件的施工方法。